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吉利收購(gòu)全球首家飛行汽車公司

昨日，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司與美國(guó)太力公司達(dá)成最終協(xié)議，收購(gòu)太力公司的全部業(yè)務(wù)和資產(chǎn)。此項(xiàng)交易已獲得包括美國(guó)外資投資委員會(huì)在內(nèi)的所有相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。太力公司總部位于美國(guó)波士頓，該公司一直專注于飛行汽車的設(shè)計(jì)與制造，并已有多項(xiàng)影響世界的科研成果。[詳情]

特斯拉陷入“生產(chǎn)地獄” 第三季度虧損超6億美元

三季度，特斯拉消耗了14.2億美元（二季度為11.6億美元），相當(dāng)于每天燒掉1600萬(wàn)美元。特斯拉財(cái)報(bào)顯示，第三季度特斯拉營(yíng)收29.85億美元，同比增長(zhǎng)30%。但凈虧損卻高達(dá)6.71億美元，不僅由去年同期的盈利2218萬(wàn)美元轉(zhuǎn)為虧損，還成了自成立虧損最大的一個(gè)季度，大大超出此前華爾街預(yù)測(cè)的5.31億美元。[詳情]

新能源準(zhǔn)生門檻降低吸引“野蠻人”入場(chǎng)？

為了快速提升新能源汽車的產(chǎn)銷量，國(guó)家相關(guān)部門向符合要求的15家企業(yè)核發(fā)了新建純電動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì)，當(dāng)中包括北汽新能源、長(zhǎng)江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬(wàn)向集團(tuán)、江鈴新能源、重慶金康、國(guó)能新能源、云度新能源、知豆、速達(dá)、合眾、陸地方舟及江淮大眾等15家企業(yè)。[詳情]

特斯拉三季度日耗資約1600萬(wàn)美元 中國(guó)工廠短期無(wú)望

?11月2日，特斯拉公布了今年第三季度財(cái)報(bào)，報(bào)告顯示，特斯拉第三季度營(yíng)收為29.85億美元，比上年同期的22.98億美元增長(zhǎng)30%；公司凈虧損為6.71億美元，歸屬于普通股股東的凈虧損為6.19億美元，每股虧損為3.70美元，這一業(yè)績(jī)不及去年同期。[詳情]

滴滴“搶跑” 搭建新能源充換電體系

?滴滴正為下一個(gè)五年做出前瞻布局。[詳情]

福田內(nèi)部人士：寶能收購(gòu)寶沃純屬杜撰

繼被傳接盤(pán)觀致、收購(gòu)奇瑞后，正式進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)的寶能集團(tuán)，似乎與汽車圈的交集越來(lái)越大。[詳情]

電動(dòng)車電池回收利用新方式 寶馬以此來(lái)擴(kuò)充電動(dòng)車產(chǎn)品線

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬集團(tuán)希望借助風(fēng)力渦輪機(jī)和回收利用的電池來(lái)驅(qū)動(dòng)負(fù)責(zé)生產(chǎn)i3電動(dòng)車的機(jī)械，以提高生產(chǎn)鏈的環(huán)保性。[詳情]

谷歌放棄自動(dòng)駕駛汽車 改用人為介入功能

據(jù)外媒報(bào)道，Alphabet旗下自動(dòng)駕駛汽車部門Waymo的執(zhí)行長(zhǎng)約翰·克拉夫西克(JohnKrafcik)表示，該部門將放棄開(kāi)發(fā)在危險(xiǎn)場(chǎng)景下讓駕駛員接手操控汽車的功能，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛的可靠性容易讓駕駛員分心，根本沒(méi)有準(zhǔn)備好接手駕駛汽車。[詳情]

香港科技大學(xué)成功研發(fā)全港首部無(wú)人車

10月30日香港科技大學(xué)30日宣布，該校機(jī)器人研究所的師生研發(fā)了香港首部擁有多項(xiàng)創(chuàng)新功能的無(wú)人車。[詳情]

奧迪系列技術(shù)未來(lái)有望引領(lǐng)新能源市場(chǎng)進(jìn)入全新的發(fā)展階段

在新能源汽車成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的情況下，眾炎汽車廠商陸續(xù)宣傳進(jìn)入電氣化階段的時(shí)間表。[詳情]

谷歌Waymo無(wú)人駕駛汽車在冰雪環(huán)境路測(cè)其性能

據(jù)美國(guó)媒體10月26日?qǐng)?bào)道，谷歌旗下Waymo公司計(jì)劃在美國(guó)密歇根州測(cè)試其自動(dòng)駕駛汽車在極端天氣情況下的表現(xiàn)，是否能應(yīng)對(duì)冰雪路面等惡劣環(huán)境。[詳情]

華晨寶馬動(dòng)力電池中心落成

華晨寶馬動(dòng)力電池中心落成揭幕，這是寶馬集團(tuán)在德國(guó)之外第一家、全球第三家完整的動(dòng)力電池中心，也是中國(guó)首家由豪華汽車制造商建立的動(dòng)力電池中心。[詳情]

特斯拉有望“破限”在華獨(dú)資建廠

特斯拉進(jìn)入中國(guó)經(jīng)過(guò)諸多波折，從商標(biāo)被搶注，到落地建廠面臨政策限制——此前未有外企汽車企業(yè)在中國(guó)獨(dú)資建廠先列，但是面對(duì)中國(guó)這個(gè)全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，特斯拉CEO埃隆·馬斯克從未放棄。[詳情]

發(fā)展新能源無(wú)需否定汽柴油

發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為業(yè)界共識(shí)，尤其在雙積分政策已經(jīng)公布的當(dāng)下。但是，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展的同時(shí)不應(yīng)該全盤(pán)否定傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的貢獻(xiàn)。[詳情]

運(yùn)用“智能冷凍倉(cāng)” 京東將在線上銷售美國(guó)生鮮豬肉

“雞蛋好吃何必要知道下蛋的母雞是誰(shuí)”，一直被認(rèn)為是一種難得糊涂，睿智的觀點(diǎn)，京東集團(tuán)董事局主席兼CEO劉強(qiáng)東則不以為然。[詳情]