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數(shù)控技術(shù)在汽輪機自帶冠導葉片汽道內(nèi)弧應用

汽輪機自帶冠導葉片數(shù)控銑內(nèi)弧優(yōu)化數(shù)控技術(shù)工藝后,對葉片旋轉(zhuǎn)角度后再進行數(shù)控加工,有效解決了原來加工過程中的不足,其中內(nèi)徑向與兩端面垂直的自帶冠導葉片在旋轉(zhuǎn)角度時充分體現(xiàn)了兩平面間的二面角的重要性,從而有效提高了內(nèi)弧的加工精度。 [詳情]

【12月-上海】工業(yè)機器人控制與機器視覺技術(shù)培訓班通知！

智匯工業(yè)聯(lián)合ITPT教育工程、上海交通大學將分期舉辦“工業(yè)機器人控制與機器視覺技術(shù)培訓班”，第1期：2017年11月3日-11月7日（3日報到）上海；第2期：2017年12月15日-12月19日（15日報到）上海。[詳情]

電動車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展 全球車企瞄準中國市場

在中國政府積極倡導新能源汽車產(chǎn)業(yè)的背景下，中國電動車市場已經(jīng)成為全球車企的最大目標。29日，雷諾-日產(chǎn)宣布與中國東風汽車集團合資生產(chǎn)電動車。[詳情]

發(fā)展速度加快,中國電動車市場成為全球車企的最大目標

在中國政府積極倡導新能源汽車產(chǎn)業(yè)的背景下，中國電動車市場已經(jīng)成為全球車企的最大目標。29日，雷諾-日產(chǎn)宣布與中國東風汽車集團合資生產(chǎn)電動車。[詳情]

汽車電動化正迎來消費“爆點”

“中國在持續(xù)推進城市化，這是國家戰(zhàn)略。城市化帶動了電動車和立體交通的發(fā)展，它們是解決城市污染和擁堵的方法，比亞迪做電動車、做云軌，是對美好城市生活的貢獻?！北葋喌瞎径戮种飨鮽鞲Ｕf。[詳情]

【12月-北京】西門子PLC+WinCC技術(shù)培訓班通知！

智匯工業(yè)聯(lián)合ITPT教育工程將分期舉辦“西門子PLC+WinCC技術(shù)培訓班”，第1期：2017年10月21日-10月25日； 第2期：2017年11月18日-11月22日；第3期：2017年12月16日-12月20日。[詳情]

【12月-上海】工業(yè)4.0與智能制造高級研修班通知！

智匯工業(yè)聯(lián)合ITPT項目、同濟大學中德工程學院將在上海分期舉辦“全國工業(yè)4.0與智能制造高級培訓班”，第1期：2017年9月22日-9月26日（22日報到） 第2期：2017年11月3日-11月7日（3日報到） 第3期：2017年12月15日-12月19日（15日報到）[詳情]

【12月-北京】TIA Portal S7-1500PLC技術(shù)培訓班通知！

智匯工業(yè)聯(lián)合ITPT教育工程將分期舉辦“TIA Portal S7-1500PLC技術(shù)培訓班”，第1期：2017年10月19日-10月22日（18日報到）北京；第2期：2017年11月23日-11月26日（22日報到）北京；第3期：2017年12月14日-12月17日（13日報到）北京[詳情]

【12月-北京】工業(yè)機器人技術(shù)與教學方法高級師資培訓班通知！

智匯工業(yè)聯(lián)合ITPT教育工程將分期舉辦“工業(yè)機器人技術(shù)與教學方法高級師資培訓班”，第1期：2017年10月30日-11月3日（29日報到）北京；第2期：2017年12月11日-12月15日（10日報到）北京。[詳情]

汽車強國的新能源汽車專利博弈異常激烈

當前，國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)的專利博弈異常激烈，對比新能源汽車強國，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的專利后發(fā)劣勢日益顯現(xiàn)，專利短板日漸凸顯。[詳情]

新能源汽車產(chǎn)業(yè)11大要點匯總

眼間，8月即將結(jié)束，在本月的最后一天，小編仍準時為大家遞上新能源汽車行業(yè)今日要聞，請隨小編看看今天圈內(nèi)有哪些值得重點關(guān)注的事吧！[詳情]

14家上市車企半年財報一覽：上汽依舊最壕，比亞迪增長乏力

8月底，多家國內(nèi)上市車企趕著趟兒似的發(fā)布2017上半年業(yè)績報告單，似在為新學期的開始做最后的溫習總結(jié)。[詳情]

新能源汽車積分政策將延后一年實施

中國新能源汽車積分政策將延后一年至2019年開始實施。接近工信部的人士向記者確認上述消息。另有知情人士稱，2019年和2020年新能源積分比例保持10%和12%不變，平均油耗積分按計劃于2018年實施。截至發(fā)稿，記者尚未聯(lián)系到工信部對此置評。[詳情]

汽車實例主模型工藝流程及數(shù)控技術(shù)

本文通過對汽車實例主模型加工前的毛坯準備、模型框架結(jié)構(gòu)設計、新的模型表面處理方式和利用大型五軸聯(lián)動數(shù)控加工中心高速加工等數(shù)控技術(shù)，來實現(xiàn)汽車實例主模型的設計與制造。不僅完成了汽車實例主模型的整體加工。而且縮短了加工時間，改善了產(chǎn)品質(zhì)量，對于汽車模型的開發(fā)有較強的借鑒作用。 [詳情]

基于汽車車身自動轉(zhuǎn)接的PLC自動控制系統(tǒng)

汽車制造領域中，車身的翰送、轉(zhuǎn)接/轉(zhuǎn)掛是實現(xiàn)生產(chǎn)高度自動化的重要環(huán)節(jié)。以PLC為核心，采用DevireNet現(xiàn)場總線控制方式，掛收現(xiàn)場采集的檢測信號，控制相應執(zhí)行機構(gòu)動作，應用浴視式翰送機。根據(jù)生產(chǎn)工藝翰送汽車車身，對車身位里進行精確定位，完成車身的自動轉(zhuǎn)接/轉(zhuǎn)掛，確定最佳的物流狀態(tài)。PLC十工業(yè)現(xiàn)場總線的控制系統(tǒng)大大提高了汽車生產(chǎn)線的自動化程度，減輕了工人的勞動強度，提離了生產(chǎn)效率，對現(xiàn)代工業(yè)起著越來越重要的作用。 [詳情]