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“重慶造”汽車開足馬力“智造”，看看長安智能工廠藏著什么秘密
?8月10日，剛剛結束高溫假的長安汽車兩江基地生產(chǎn)車間內(nèi)，數(shù)百個機器人正在靈活地旋轉(zhuǎn)、搬運、組裝、焊接，一個個車身雛形隨著傳送帶被送往下一道工序……沖壓、車身、涂裝、總裝，一臺臺承載著長安汽車最新設計理念“智色雙旋”的首款SUV CS55在此下線。[詳情]
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電阻點焊是一種主要的薄板連接方法，廣泛應用于汽車及航空等工業(yè)部門。自從1933 年第一輛主要由點焊連接完成的汽車下線以來，電阻點焊的應用近年來獲得了突飛猛進的發(fā)展。目前，平均一輛轎車白車身大約由4000～5000 個焊點。因此，電阻點焊已經(jīng)成為轎車白車身裝配的重要連接方法。 [詳情]
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單純的大數(shù)據(jù)，互聯(lián)網(wǎng)，或者單純的感應器應用都是不大可能完美的實現(xiàn)無人駕駛，尤其是復雜路況下的無人駕駛技術。[詳情]
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今年，如果你想買一輛新能源汽車，可能要花更多的錢了。[詳情]
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中國慈興集團旗下ＣＷ公司北美制造中心２５日在底特律啟動，表明又一家中國高端制造企業(yè)打入美國汽車工業(yè)核心地區(qū)，這一制造中心將提供美國暢銷車型福特Ｆ１５０皮卡所用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軸承。[詳情]
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的過度合資潮
進入2017年，跨國車企加強在華合資合作的新聞就一個接著一個。[詳情]
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8月22日下午，王傳福臉上掛著標志性微笑，快步走進位于深圳比亞迪總部六角大樓一樓的會議室。沒有寒暄，直接進入采訪環(huán)節(jié)。[詳情]
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基于S7-300的交流伺服系統(tǒng)在汽車儀表板生產(chǎn)線上的應用
本文以西門子SIMATIC S7—300 PLC為核心的交流伺服系統(tǒng)代替原來以單片機為核心的直流伺服系統(tǒng)。并介紹了該系統(tǒng)的控制對象和控制任務， 然后著重論述系統(tǒng)的體系結構、軟硬件設計方案及實施方法 。 [詳情]
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在汽車行業(yè)，自動駕駛，無疑是未來汽車行業(yè)發(fā)展的一大趨勢。但對公眾和消費者而言，如今的自動駕駛，更多的停留在概念和入門階段。相較于公眾對自動駕駛“智能化”的好奇，其安全性，更容易引起人們的質(zhì)疑。[詳情]
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IGBT作為電能變換的關鍵部件，是新能源汽車電控系統(tǒng)和直流充電樁的核心器件，未來幾年我國新能源汽車及充電樁市場將進入爆發(fā)期，IGBT作為其核心器件也將迎來黃金發(fā)展期。[詳情]
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一份名為“特斯拉tinkerer”的報告指出，特斯拉的軟件代碼已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一種名為“TTunes”的音樂流媒體服務。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)在推特上稱TTunes為“一個笑話”，但許多問題仍未得到解答。[詳情]
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EcoInCure是由Dürr開發(fā)的一種新型車身干燥工藝，可從內(nèi)部加熱和冷卻車身。這項技術滿足了與電動汽車和新材料相關的未來干燥任務的所有要求。橫向操作模式屬于行業(yè)首創(chuàng)，也是緊湊型系統(tǒng)設計的關鍵因素。而新的加熱理念讓能耗成功降低了25%。[詳情]
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五軸激光切割機在現(xiàn)代汽車模具制造中過程中起著重要作用，借助多軸激光設備的五軸聯(lián)動功能，可使激光頭時時與被切割工件的法相垂直，高效切割工件。但如何能快速、準確的對沖壓件定位是一大難題，本文就對此問題，提出了一種高效解決方案。 [詳情]
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隨著混合動力以及純電動汽車的不斷發(fā)展，電機控制策略的復雜性和可靠性日益提升。整車廠以及供應商對新能源控制器的開發(fā)環(huán)境的需求也在增長。[詳情]
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全球汽車AI大會：共同為AI技術與汽車產(chǎn)業(yè)的未來建言獻策
由騰訊汽車聯(lián)手創(chuàng)新港舉辦的2017全球汽車AI大會在上海正式拉開大幕，30余位來自全球頂尖科技公司、汽車企業(yè)的高層以及國內(nèi)外學術專家齊聚上海，共同為AI技術與汽車產(chǎn)業(yè)的未來建言獻策。[詳情]
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