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DAC數(shù)模轉(zhuǎn)換后緩沖低通濾波電路

第一級(jí)低通緩沖使用的運(yùn)放OPA627單運(yùn)放集成，頻率最大可達(dá)16MHZ，轉(zhuǎn)換速率可達(dá)55V/us，各個(gè)參數(shù)都相當(dāng)?shù)牟诲e(cuò)。第二級(jí)使用的是雙運(yùn)放OPA2134，極富膽味。這個(gè)電路主要是比較簡單，方便初學(xué)者制作，只要使用的元件選料好點(diǎn)，都可以讓你的CD機(jī)脫胎換骨。 [詳情]

泊車輔助系統(tǒng)中的車位線自動(dòng)檢測(cè)與識(shí)別

針對(duì)目前泊車輔助系統(tǒng)中的車位線識(shí)別問題，做了一系列實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明此法的可靠性。 [詳情]

1.5V自關(guān)斷數(shù)字表升壓電源電路圖

數(shù)字表如果用１．５Ｖ電池通過升壓替代９Ｖ疊層電池，通常都要單獨(dú)安裝電源開關(guān)。給制作和使用帶來不便。本文介紹的電路是通過檢測(cè)數(shù)字表工作電流的有無來控制啟動(dòng)或停止的。因此只要將電源線與升壓電路的輸出端對(duì)接，就可利用數(shù)字表電源開關(guān)方便地控制電路工作。 [詳情]

奇思妙想 居然有這樣的熱感觸控技術(shù)的經(jīng)歷！

本文作者是德國增強(qiáng)實(shí)境技術(shù)(augmented reality)解決方案開發(fā)商Metaio的研發(fā)實(shí)驗(yàn)室首席研究員，以下是他分享了他的團(tuán)隊(duì)發(fā)想出熱感觸控(thermal touch)技術(shù)的有趣經(jīng)歷… [詳情]

告訴你為什么特斯拉的電池管理系統(tǒng)比其他電動(dòng)汽車好？（詳解+圖）

電池管理系統(tǒng)的主要任務(wù)是保證電池組工作在安全區(qū)間內(nèi)，提供車輛控制所需的必需信息，在出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)響應(yīng)處理，并根據(jù)環(huán)境溫度、電池狀態(tài)及車輛需求等決定電池的充放電功率等。BMS的主要功能有電池參數(shù)監(jiān)測(cè)、電池狀態(tài)估計(jì)、在線故障診斷、充電控制、自動(dòng)均衡、熱管理等。 [詳情]

RFID停車場車位管理系統(tǒng)應(yīng)用

RFID停車場車位管理系統(tǒng)基于2.45G (有源) RFID技術(shù)，將RFID技術(shù)應(yīng)用于對(duì)車輛停車的識(shí)別與監(jiān)控管理。 [詳情]

整形雙色激光場驅(qū)動(dòng)的單個(gè)百阿秒量級(jí)脈沖

陸培祥教授領(lǐng)導(dǎo)的超快激光研究團(tuán)隊(duì)針對(duì)這個(gè)問題，提出了采用整形雙色激光場作為驅(qū)動(dòng)激光脈沖的方案。 [詳情]

小米神秘新品這么牛！5吋720P屏 驍龍801芯片（配置大曝光）

日前，我們?cè)趪屹|(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）發(fā)現(xiàn)了小米三款新機(jī)的身影，他們分別是“2014501”、“2014215”以及“2014022”。 [詳情]

地鐵屏蔽門控制系統(tǒng)簡單介紹

地鐵屏蔽門系統(tǒng)是一個(gè)典型的機(jī)電一體化產(chǎn)品,其沿站臺(tái)邊緣布置，將車站站臺(tái)與行車隧道區(qū)域隔離開，降低車站空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行能耗。同時(shí)減少了列車運(yùn)行噪音和活塞風(fēng)對(duì)車站的影響，防止人員跌落軌道產(chǎn)生意外事故，為乘客提供了舒適、安全的候車環(huán)境，提高了地鐵的服務(wù)水平。 [詳情]

線材光纖化 AOC傳輸方案使用效益大

高速傳輸接口承載的資料傳輸量持續(xù)挑戰(zhàn)銅纜線材的物理極限，但銅纜線材即便透過更好的披覆隔離處理，或是信號(hào)的預(yù)處理，面對(duì)線材在長距離布設(shè)應(yīng)用狀況下，傳輸速度與信號(hào)的辨識(shí)度都會(huì)因?yàn)榫嚯x拉長而受影響，而傳輸線材改換光纖材質(zhì)，不僅信號(hào)質(zhì)量可提升，傳輸距離也可以大幅改。 [詳情]

準(zhǔn)備好！可穿戴設(shè)備將接入醫(yī)療保險(xiǎn)

可穿戴設(shè)備無法改變用戶的生活習(xí)慣，但錢可以。 [詳情]

采用合同能源管理模式進(jìn)行舊設(shè)備節(jié)能改造

合同能源管理是一新型的市場化節(jié)能機(jī)制，是一種全新的節(jié)能模式。本文主要分析了合同能源管理模式的特點(diǎn)和合作機(jī)制，提出了采用該模式實(shí)施節(jié)能項(xiàng)目應(yīng)注意的問題。 [詳情]

開關(guān)電源過流保護(hù)方式比較分析

電源作為一切電子產(chǎn)品的供電設(shè)備，除了性能要滿足供電產(chǎn)品的要求外，其自身的保護(hù)措施也非常重要，如過壓、過流、過熱保護(hù)等。一旦電子產(chǎn)品出現(xiàn)故障時(shí)，可能引起電子產(chǎn)品的進(jìn)一步損壞，甚至引起操作人員的觸電及火災(zāi)等現(xiàn)象，因此，開關(guān)電源的過流保護(hù)功能一定要完善。 [詳情]

基于IGBT模塊驅(qū)動(dòng)及保護(hù)技術(shù)研究

IGBT作為一種大功率的復(fù)合器件，存在著過流時(shí)可能發(fā)生鎖定現(xiàn)象而造成損壞的問題。在過流時(shí)如采用一般的速度封鎖柵極電壓，過高的電流變化率會(huì)引起過電壓，為此需要采用軟關(guān)斷技術(shù)，因而掌握好IGBT的驅(qū)動(dòng)和保護(hù)特性是十分必要的。 [詳情]

RFID智能小區(qū)、機(jī)關(guān)大院停車場管理系統(tǒng)

當(dāng)車輛進(jìn)入小區(qū)時(shí)，車輛經(jīng)過道閘前的入場感應(yīng)線圈，產(chǎn)生感應(yīng)信號(hào)，遠(yuǎn)距離閱讀器讀取車輛上的電子標(biāo)簽信息，并將標(biāo)簽信息上傳到主機(jī)數(shù)據(jù)庫，同時(shí)將車輛信息顯示在管理系統(tǒng)軟件上，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別該卡的合法性以及屬性。如果是本單位的車輛，抬閘放行。 [詳情]