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SICK高精度高可靠性LiDAR傳感器挑戰(zhàn)礦山和采石場惡劣環(huán)境

隨著LMS1000和MRS1000紅外激光雷達(dá)（LiDAR）傳感器相繼推出，德國西克公司（SICK）LiDAR技術(shù)在測量精度和可靠性上都有了進(jìn)一步提升。它可提供更準(zhǔn)確可靠的距離感測，尤其是在惡劣的環(huán)境條件下。[詳情]

智能路面技術(shù)利用傳感器及光纖數(shù)據(jù)發(fā)送事故警示

據(jù)外媒報道，科羅拉多交通部（Colorado Department of Transportation，CDOT）正致力于在高速公路上安裝智能路面技術(shù)，當(dāng)車輛撞到路邊時，向救援人員發(fā)送通知信息。[詳情]

橫河電機發(fā)布DTSX分布式溫度傳感器

橫河電機DTSX分布式溫度傳感器是利用光纖作為傳感元件，在防爆、腐蝕等惡劣環(huán)境下不適合點傳感器的場合，用作長距離廣范圍的連續(xù)溫度監(jiān)視。根據(jù)溫度變化來進(jìn)行火災(zāi)預(yù)警或泄漏監(jiān)測及其他過程異常預(yù)警，以便及時采取措施對應(yīng)。[詳情]

瑞薩電子核心電機控制解決方案RAMDA

隨著綠色環(huán)保、節(jié)能減排逐漸成為中國市場和社會的主題，政府監(jiān)管力度逐年加大，對各類產(chǎn)品的低能耗要求也越來越嚴(yán)格[詳情]

從芯出發(fā) OPUS發(fā)布MEMS智能視覺傳感方案

據(jù)麥姆斯咨詢報道，近日，MEMS創(chuàng)業(yè)公司OPUS Microsystems Corp.（以下簡稱OPUS）盛裝出席了CES Asia 2018，展示了基于MEMS技術(shù)的創(chuàng)新智能視覺傳感方案，主要包括動態(tài)結(jié)構(gòu)光3D深度攝像頭、3D激光雷達(dá)以及激光AR抬頭顯示器等。[詳情]

邁來芯推出汽車執(zhí)行器應(yīng)用集成解決方案

2018年6月21日，邁來芯(Melexis)宣布推出新一代集成傳感和有刷電機驅(qū)動解決方案，主要面向座椅移動、車窗升降和天窗等汽車自動化應(yīng)用，其中包括MLX81325和MLX92255等。該雙集成電路解決方案能夠?qū)鞲泄δ苤苯蛹傻津?qū)動電子設(shè)備中，以此降低設(shè)計成本并縮短設(shè)計時間，協(xié)助工程師設(shè)計低成本的高性能汽車解決方案[詳情]

淺談EDA軟件在電子電路設(shè)計中的合理應(yīng)用

在電子電路設(shè)計中，合理使用EDA軟件Multisim、Proteus、Altium Designer等，使電子初學(xué)者對電子電路設(shè)計變得輕松和有吸引力，它節(jié)約了設(shè)計投入，縮短了設(shè)計的時間周期；給學(xué)生提供了較大的創(chuàng)造和發(fā)揮想象力空間，激發(fā)和培養(yǎng)了學(xué)生的創(chuàng)新思維能力，使電子愛好者對設(shè)計的作品質(zhì)量和難度系數(shù)都得到了提高。[詳情]

傳感器助力建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)消防遠(yuǎn)程平臺

宜春市作為江西省“智慧消防”試點城市之一，綜合運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，加快推進(jìn)“智慧消防”建設(shè)。其中，傳感器發(fā)揮了重要作用。[詳情]

基于Microchip平臺的完整紅外氣體檢測解決方案

氣體檢測與人類生活息息相關(guān)，例如：石化廠、煤氣站、油庫等場所對可燃?xì)怏w的監(jiān)測；汽車尾氣、工業(yè)廢氣、城市霧霾的監(jiān)控；還有家用煤氣、天然氣的泄漏爆炸的監(jiān)測；以及針對裝修后有毒氣體（苯和甲醛）殘留濃度的檢測等等。[詳情]

臺達(dá)推出可視化節(jié)能工廠解決方案

臺達(dá)推行綠色智能制造，結(jié)合制造管理系統(tǒng)(MES)、制造可視化管理平臺(DIAMMP)、能源管理系統(tǒng)以及物聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)技術(shù)打造的整合解決方案，可以讓客戶全面監(jiān)控生產(chǎn)線狀況，掌握能源使用情況，幫助制造工廠實現(xiàn)自動化、智能化以及節(jié)能化。[詳情]

無線傳感器網(wǎng)絡(luò)在野外測量中的應(yīng)用方案

在工業(yè)測量領(lǐng)域，往往需要長時間、大范圍、多通道的數(shù)據(jù)測量系統(tǒng)。而在野外環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域，由于環(huán)境條件的特殊情況，經(jīng)常使監(jiān)測系統(tǒng)因為電源、長距離布線等因素的存在而難以有效部署[詳情]

AEye iDar融合激光雷達(dá)及攝像頭數(shù)據(jù) 創(chuàng)建動態(tài)點云方案

據(jù)外媒報道，AEye的iDar傳感器的探測距離為300米，可將360度深度數(shù)據(jù)與攝像頭數(shù)據(jù)相結(jié)合，旨在創(chuàng)建一款動態(tài)、可操控的點云，AEye將其取名為全彩激光雷達(dá)（True Color Lidar）。[詳情]

汽車LiDAR增強型ToF CMOS圖像傳感解決方案

據(jù)麥姆斯咨詢報道，LiDAR（激光雷達(dá)）和光譜分析應(yīng)用的先進(jìn)CMOS圖像傳感器開發(fā)商——以色列Newsight Imaging，本月中旬在底特律AutoSens展會上介紹了為什么該公司的CMOS圖像傳感器解決方案能成為自動駕駛汽車LiDAR傳感器的理想選擇。[詳情]

傳感器在當(dāng)代生活中的應(yīng)用

傳感器技術(shù)與通信技術(shù)、計算機技術(shù)構(gòu)成信息產(chǎn)業(yè)的三大支柱。近年來，世界各國普遍重視傳感器技術(shù)的投入和開發(fā)，目前世界上從事傳感器研制生產(chǎn)單位已超過6500家。[詳情]

LiDAR增強型ToF CMOS傳感解決方案

LiDAR（激光雷達(dá)）和光譜分析應(yīng)用的先進(jìn)CMOS圖像傳感器開發(fā)商——以色列Newsight Imaging，本月中旬在底特律AutoSens展會上介紹了為什么該公司的CMOS圖像傳感器解決方案能成為自動駕駛汽車LiDAR傳感器的理想選擇。[詳情]