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羅克韋爾自動化助力油氣企業(yè)實現(xiàn)互聯(lián)生產(chǎn)

國際石油價格自2014年下半年出現(xiàn)斷崖式下跌以來，至今仍在低位徘徊。油價下跌帶來的直接影響之一就是石油企業(yè)投資減少，行業(yè)競爭加劇，這對于眾多面向石油領(lǐng)域的自動化廠商而言并不是一個好消息。[詳情]

第四次工業(yè)革命已來 智能工廠已是大勢所趨！

2015 年末假日季，影片《星球大戰(zhàn)：原力覺醒》點燃了“原力”粉絲們的熱情。早在9月的星戰(zhàn)玩具首賣活動“Force Friday”上，零售商就賣出了大量周邊玩具和商品，而此時距離12月份影片首映還有好幾個月。[詳情]

關(guān)于人工智能的10個數(shù)字

在最近Vox Media的編程大會上，微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾蓋茨稱人工智能為“計算機科學界，人人都想要摘下的圣杯”。[詳情]

從六大方面談?wù)勚悄芙煌ㄐ袠I(yè)發(fā)展趨勢

智能交通系統(tǒng)作為交通現(xiàn)代化建設(shè)的重要內(nèi)容，“十三五”期間仍將是我國交通科技領(lǐng)域重點支持和發(fā)展的戰(zhàn)略方向。[詳情]

中國制造2025：大數(shù)據(jù)驅(qū)動新價值網(wǎng)絡(luò)

以制造業(yè)為核心的實體經(jīng)濟才是保持國家競爭力和經(jīng)濟健康發(fā)展的基礎(chǔ)－這是世界各國的共識。[詳情]

這56家公司共同發(fā)力智慧城市

物聯(lián)網(wǎng)的興起正在從各個方面改進我們的城市，比如從交通數(shù)據(jù)、天氣與停車到水資源的利用和垃圾管理。[詳情]

工業(yè)4.0革命對自動化的重大影響

信息物理系統(tǒng)、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和新的商業(yè)模式對流程工業(yè)、測量技術(shù)制造商和過程自動化等非常重要。鑒于產(chǎn)品生產(chǎn)周期越來越短和柔性制造要求的提升，特別是化學/藥學行業(yè)，企業(yè)開始推進模塊化生產(chǎn)。[詳情]

美的收購庫卡：機器人是第一步 人工智能是第二步

按照美的集團最新的公告，截至7月6日24時，已有約43.74%的股權(quán)接受要約，按此計算，要約收購完成后美的將持有庫卡超過50%的股權(quán)。事情的曲折我們不再去討論，能走到今天算是一件幸運的事。[詳情]

新能源汽車補貼政策生變 新政指騙補漏洞

在新能源汽車騙補核查結(jié)果即將公布前，國家和地方的補貼政策已開始收緊，“騙補”正在從根本上得到遏制。6月20日，工信部裝備工業(yè)司公布了第四批符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（下稱《規(guī)范條件》）的企業(yè)，共有31家單體電池企業(yè)和1家系統(tǒng)集成企業(yè)進入本批次目錄。[詳情]

IBM Analytics工業(yè)4.0與物聯(lián)網(wǎng)白皮書

實現(xiàn)工業(yè)4.0需要IT業(yè)與制造業(yè)的跨界合作與創(chuàng)新，共擔使命。任何一方想要彌補自己在另一方面的能力和經(jīng)驗都不是短期能夠做到的，必將減慢企業(yè)邁向業(yè)4.0的步伐。在IT能力方面，實現(xiàn)工業(yè)4.0所需的核心能力包括大數(shù)據(jù)分析(包括能夠自學習的認知計算)、企業(yè)級云平臺、復雜系統(tǒng)的管理等。[詳情]

前富士康總裁：沒有產(chǎn)品，談工業(yè)4.0就是耍流氓

本文是臺灣媒體發(fā)布的一片關(guān)于程天縱（曾任鴻海集團的富士康國際控股（FIH）行政總裁、兩岸科技圈大腕）關(guān)于臺灣為什么不需要工業(yè)4.0的文章，小編認為本文同樣適用于國內(nèi)企業(yè)甚至政府去認真反思：中國傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型過程中的很多細節(jié)，是不是對的？是不是有的企業(yè)，在轉(zhuǎn)型的路上選擇錯了岔道口？[詳情]

聯(lián)想WILL大會：只有場景力量 才能讓AI產(chǎn)生價值

在2016年7月9日的聯(lián)想WILL大會上，58同城高級副總裁何明科、思必馳聯(lián)合創(chuàng)始人俞凱、諾亦騰CEO劉昊揚、作業(yè)盒子CEO劉夜、好買衣CEO黃仲生齊聚一堂，共同討論人工智能的未來發(fā)展。其中，思必馳聯(lián)合創(chuàng)始人俞凱，分享了近十年的人工智能語音技術(shù)創(chuàng)業(yè)心得。[詳情]

【評論】炸機事故頻發(fā) 大疆無人機折翼墜下神壇？

無人機巨頭企業(yè)大疆被頻頻曝出出現(xiàn)墜機事件，不免讓人對大疆產(chǎn)品的質(zhì)量和無人機的安全打上了一個大大的問號。[詳情]

國產(chǎn)機器人市場份額僅8% 自主品牌如何突圍？

國產(chǎn)機器人面臨著國內(nèi)外雙向擠壓的困境：外資品牌切走了中國市場最大的一塊蛋糕，在技術(shù)、零部件成本方面對國產(chǎn)機器人形成了壓倒性優(yōu)勢；而在政府補貼等多項扶持政策下，短時間內(nèi)中國涌現(xiàn)出近千家機器人公司，重復建設(shè)、惡性競爭、騙取補貼等亂象叢生。[詳情]

中國有一流的軟件和設(shè)備，卻拿不出一流的產(chǎn)品？

“為什么中國有世界一流的軟件和設(shè)備，但是拿不出一流的產(chǎn)品？”在日前由國務(wù)院發(fā)展研究中心“德國工業(yè)4.0在中國的創(chuàng)新與應(yīng)用”課題組召集的“制造業(yè)全生命周期管理與智能制造”座談會上，與會行業(yè)人士認為，軟件和設(shè)備只是手段，中國企業(yè)還沒有建立使用這些軟件和設(shè)備的方法。[詳情]