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在最近Vox Media的編程大會上，微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾蓋茨稱人工智能為“計(jì)算機(jī)科學(xué)界，人人都想要摘下的圣杯”。[詳情]
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智能交通系統(tǒng)作為交通現(xiàn)代化建設(shè)的重要內(nèi)容，“十三五”期間仍將是我國交通科技領(lǐng)域重點(diǎn)支持和發(fā)展的戰(zhàn)略方向。[詳情]
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中國制造2025：大數(shù)據(jù)驅(qū)動新價(jià)值網(wǎng)絡(luò)
以制造業(yè)為核心的實(shí)體經(jīng)濟(jì)才是保持國家競爭力和經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的基礎(chǔ)－這是世界各國的共識。[詳情]
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物聯(lián)網(wǎng)的興起正在從各個方面改進(jìn)我們的城市，比如從交通數(shù)據(jù)、天氣與停車到水資源的利用和垃圾管理。[詳情]
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信息物理系統(tǒng)、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和新的商業(yè)模式對流程工業(yè)、測量技術(shù)制造商和過程自動化等非常重要。鑒于產(chǎn)品生產(chǎn)周期越來越短和柔性制造要求的提升，特別是化學(xué)/藥學(xué)行業(yè)，企業(yè)開始推進(jìn)模塊化生產(chǎn)。[詳情]
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按照美的集團(tuán)最新的公告，截至7月6日24時，已有約43.74%的股權(quán)接受要約，按此計(jì)算，要約收購?fù)瓿珊竺赖膶⒊钟袔炜ǔ^50%的股權(quán)。事情的曲折我們不再去討論，能走到今天算是一件幸運(yùn)的事。[詳情]
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在新能源汽車騙補(bǔ)核查結(jié)果即將公布前，國家和地方的補(bǔ)貼政策已開始收緊，“騙補(bǔ)”正在從根本上得到遏制。6月20日，工信部裝備工業(yè)司公布了第四批符合《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（下稱《規(guī)范條件》）的企業(yè)，共有31家單體電池企業(yè)和1家系統(tǒng)集成企業(yè)進(jìn)入本批次目錄。[詳情]
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IBM Analytics工業(yè)4.0與物聯(lián)網(wǎng)白皮書
實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0需要IT業(yè)與制造業(yè)的跨界合作與創(chuàng)新，共擔(dān)使命。任何一方想要彌補(bǔ)自己在另一方面的能力和經(jīng)驗(yàn)都不是短期能夠做到的，必將減慢企業(yè)邁向業(yè)4.0的步伐。在IT能力方面，實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0所需的核心能力包括大數(shù)據(jù)分析(包括能夠自學(xué)習(xí)的認(rèn)知計(jì)算)、企業(yè)級云平臺、復(fù)雜系統(tǒng)的管理等。[詳情]
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前富士康總裁：沒有產(chǎn)品，談工業(yè)4.0就是耍流氓
本文是臺灣媒體發(fā)布的一片關(guān)于程天縱（曾任鴻海集團(tuán)的富士康國際控股（FIH）行政總裁、兩岸科技圈大腕）關(guān)于臺灣為什么不需要工業(yè)4.0的文章，小編認(rèn)為本文同樣適用于國內(nèi)企業(yè)甚至政府去認(rèn)真反思：中國傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型過程中的很多細(xì)節(jié)，是不是對的？是不是有的企業(yè)，在轉(zhuǎn)型的路上選擇錯了岔道口？[詳情]
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聯(lián)想WILL大會：只有場景力量 才能讓AI產(chǎn)生價(jià)值
在2016年7月9日的聯(lián)想WILL大會上，58同城高級副總裁何明科、思必馳聯(lián)合創(chuàng)始人俞凱、諾亦騰CEO劉昊揚(yáng)、作業(yè)盒子CEO劉夜、好買衣CEO黃仲生齊聚一堂，共同討論人工智能的未來發(fā)展。其中，思必馳聯(lián)合創(chuàng)始人俞凱，分享了近十年的人工智能語音技術(shù)創(chuàng)業(yè)心得。[詳情]
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【評論】炸機(jī)事故頻發(fā) 大疆無人機(jī)折翼墜下神壇？
無人機(jī)巨頭企業(yè)大疆被頻頻曝出出現(xiàn)墜機(jī)事件，不免讓人對大疆產(chǎn)品的質(zhì)量和無人機(jī)的安全打上了一個大大的問號。[詳情]
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國產(chǎn)機(jī)器人市場份額僅8% 自主品牌如何突圍？
國產(chǎn)機(jī)器人面臨著國內(nèi)外雙向擠壓的困境：外資品牌切走了中國市場最大的一塊蛋糕，在技術(shù)、零部件成本方面對國產(chǎn)機(jī)器人形成了壓倒性優(yōu)勢；而在政府補(bǔ)貼等多項(xiàng)扶持政策下，短時間內(nèi)中國涌現(xiàn)出近千家機(jī)器人公司，重復(fù)建設(shè)、惡性競爭、騙取補(bǔ)貼等亂象叢生。[詳情]
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中國有一流的軟件和設(shè)備，卻拿不出一流的產(chǎn)品？
“為什么中國有世界一流的軟件和設(shè)備，但是拿不出一流的產(chǎn)品？”在日前由國務(wù)院發(fā)展研究中心“德國工業(yè)4.0在中國的創(chuàng)新與應(yīng)用”課題組召集的“制造業(yè)全生命周期管理與智能制造”座談會上，與會行業(yè)人士認(rèn)為，軟件和設(shè)備只是手段，中國企業(yè)還沒有建立使用這些軟件和設(shè)備的方法。[詳情]
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物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)商比同年增加34%
現(xiàn)在全球有超過620萬以物聯(lián)網(wǎng)為重點(diǎn)的開發(fā)人員，并且這個數(shù)字預(yù)計(jì)將在近幾年持續(xù)增加，這歸功于許多設(shè)備的需求，比如智能家居，汽車連接，和可穿戴設(shè)備等等都需要連接到互聯(lián)網(wǎng)。[詳情]
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BBC：京東“機(jī)器換人” 在數(shù)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)無人倉
近日，BBC在一則針對物流的專題報(bào)道中稱：京東有望在未來數(shù)年內(nèi)，在中國率先實(shí)現(xiàn)倉儲分揀自動化，以機(jī)器完全取代人的體力勞動。[詳情]
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