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數(shù)字化的過程在25年前就開始了，并非這兩年提出的工業(yè)4.0獨有。在這之前，我們就已經大量使用了機器人技術、數(shù)控技術。數(shù)控從三軸到了五軸，之后是數(shù)控機程序編程，然后是實現(xiàn)編程的自動化，整個生產數(shù)字化只是第一步。[詳情]
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【好文】如何讓中國智能制造的數(shù)字化轉型避免“優(yōu)步”化
優(yōu)步向人類展示了數(shù)字化轉型的力量，但是不是所有的制造業(yè)商都可以效仿的模式呢？如果我們按照優(yōu)步的模型來進行一對一的轉型對標的話，模型結果將出現(xiàn)很多家庭式的小作坊規(guī)模個體勞動者。[詳情]
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美的的收購引發(fā)了中國企業(yè)在歐洲收購的激烈辯論，例如德國經濟部部長西格瑪爾·加布爾里等政客要求國家采取更嚴格的限制。有關人士一直要求德國考慮庫卡的科技是否對于行業(yè)數(shù)字化至關重要，是否是經濟優(yōu)先。[詳情]
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凱迪拉克工廠是上汽通用汽車旗下8個整車廠中的最新成員。全新的凱迪拉克工廠是一座集柔性、智能、科技于一體的世界級綠色豪華車制造工廠，是通用汽車全球體系中第一家全面應用工業(yè)級全以太網絡系統(tǒng)的智能工廠。[詳情]
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全球領先的樓宇及能源解決方案供應商江森自控參與了在北京舉辦的第二屆中美氣候智慧型/低碳城市峰會，并在會議上提出了為新建和改建樓宇降低能耗的各項解決方案。[詳情]
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【重磅】2016年我國工業(yè)機器人產業(yè)布局分析
隨著人口紅利的逐漸下降，企業(yè)用工成本不斷上漲，工業(yè)機器人正逐步走進公眾的視野。但是盡管如此，工業(yè)機器人也面臨問題，具體我們請看以下內容。[詳情]
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專家解讀默克爾第九次訪華：中國制造2025遇上德國工業(yè)4.0
據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，應國務院總理李克強邀請，德意志聯(lián)邦共和國總理默克爾將于今天至6月14日對中國進行正式訪問。[詳情]
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把實施品牌發(fā)展戰(zhàn)略作為推進供給側改革的突破口和重要抓手，加快打造和培育我國世界級工業(yè)品牌步伐，方可實現(xiàn)我國的“品牌強國夢”。[詳情]
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云計算最早是由谷歌提出來的概念，其核心是將IT基礎設施互聯(lián)網化，而將云計算更好地規(guī)?；?、產業(yè)化的則是亞馬遜。[詳情]
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現(xiàn)在的機器人已經能進行各種各樣的工作了，也具有了一定程度的人工智能，但是，像“查派”一般的機器人似乎還遙遙無期，那么，哪些問題是機器人面臨的最為緊迫的挑戰(zhàn)呢？[詳情]
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近年來，與畢業(yè)季大學生難找工作一樣，每年春節(jié)后制造企業(yè)也都面臨著“一工難求”的窘境。用工成本、原材料成本以及用地成本一再攀升嚴重削弱制造企業(yè)的競爭力，如何“開源節(jié)流”走出困境是制造業(yè)企業(yè)需思考的問題。[詳情]
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蘋果公司悄然成立能源子公司出售綠色電力 布局電動汽車市場野心初現(xiàn)？
據(jù)專注蘋果產品的科技博客9to5mac報道，蘋果公司（Apple）近日悄然成立了一家能源全資子公司Apple Energy LCC，負責將蘋果旗下光伏電站產生的多余電力售向全美。[詳情]
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有財經報道說，一批批機器人來到了廣東省東莞市，進入制造業(yè)生產線，東莞的用工由此出現(xiàn)許多新變化。[詳情]
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工業(yè)互聯(lián)網：1%的節(jié)省帶來想象不到的威力
GE公司作為全球工業(yè)領域的領導者，總是引領著工業(yè)技術創(chuàng)新的步伐，同時也以進取和務實著稱。在今天工業(yè)互聯(lián)網以及工業(yè)4.0概念被熱炒的時代，GE所采取的方式依舊非常務實。[詳情]
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隨著汽車行業(yè)電動化、智能互聯(lián)趨勢的發(fā)展，各大車企也感受到了來自未來的競爭壓力。展望未來，各家車企最看重什么？如何展開部署以決勝在中國汽車市場的競爭？[詳情]
