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復(fù)旦大學(xué)采用光強檢測SPR傳感 精度提高100倍
近日，復(fù)旦大學(xué)朱曉松博士課題組提出采用光強檢測SPR傳感方式，利用單色光的入射并檢測傳感器的輸出光強與折射率的關(guān)系，在靈敏度與波長檢測型傳感器相當(dāng)?shù)臈l件下，檢測精度和分辨率提升了2個數(shù)量級，檢測精度提高了100倍。 [詳情]
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近日，據(jù)外媒《大西洋月刊》報道，F(xiàn)acebook人工智能研究實驗室讓兩個AI聊天機器人互相對話，竟逐漸發(fā)出人類無法理解的獨特語言。研究人員不得不對其強行干預(yù)，這也刷新了人們對人工智能的認(rèn)知。 [詳情]
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6月20日，美國麻省理工學(xué)院(MIT)的工程師宣布開發(fā)出一種激光偏振檢測新技術(shù)，不僅能確定太空垃圾位置，還能分析其成分。 [詳情]
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文中介紹了VRLA蓄電池容量過早損失的失效模式,闡述了VRLA蓄電池早期失效的原因及VRLA蓄電池早期容量損失(PCL)的修復(fù)方法。 [詳情]
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當(dāng)前對于生活垃圾的處理往往都是采用焚燒的方式，通過生活垃圾的焚燒，又可以將其用來進行發(fā)電，所以采用焚燒的方式對于生活垃圾進行處理不僅能夠減少生活垃圾對于環(huán)境的破壞，同時還能夠用來發(fā)電。 [詳情]
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近日，美國國家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究院(NIST)工程實驗室和物理計量實驗室聯(lián)合開發(fā)了一個增材制造計量測試平臺，該測量儀器有眾多功能，其系統(tǒng)包括收集熔池反射光信息的半球形狀反射計、可測量所有可見光譜和10微米波長紅外光譜的光譜儀。 [詳情]
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3D打印模具隨形冷卻水路在設(shè)計時需要注意哪些細(xì)節(jié)？
3D打印隨形冷卻水路的設(shè)計原則與傳統(tǒng)冷卻水路有什么不同？ 傳統(tǒng)冷卻水路的設(shè)計與制造中，有哪些可以借鑒的經(jīng)驗？ [詳情]
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軌道磨損會降低列車通行的安全性并增加燃料成本，為此俄羅斯托木斯克理工大學(xué)的研究人員開發(fā)出一種高精確的、可替代手工測量鐵路鋼軌磨損程度的方法。 [詳情]
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電動車沒有了進氣和排放系統(tǒng)，這讓車主在涉水時少了份擔(dān)憂。那么電動汽車的電池組，電路系統(tǒng)以及電動機的防水能力如何呢？ [詳情]
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無線充電的原理是通過手機內(nèi)置的無線充電線圈接受來自無線充電底座的電能，兩者之間通過磁場傳輸電能，雖然是無線充電，無線充電底座依然是要插進插線板的，只有手機部分不需要線纜。那么目前制約無線充電手機普及的問題在哪呢？ [詳情]
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其實通用混動技術(shù)發(fā)展的也很早，在2009年就推出了全球首款全尺寸SUV混動車型。那么通用的混動技術(shù)有哪些獨到之處？與豐田雙擎有哪些差異？ [詳情]
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動力電池是電化學(xué)產(chǎn)品，即是危險品。但是其危險品的等級是相對較低的，國際上有關(guān)組織對危險品等級進行了劃分。動力電池等級是第8、9級的危險品。 [詳情]
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純電動汽車一次充電行駛里程超過200公里了，市場上接受度基本得到認(rèn)可了，但是對電動汽車安全性，用戶接受是“零容忍”。如何做到絕對安全？才是電動汽車推廣又一個要面對的新瓶頸。 [詳情]
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雙目視覺攝像機的參數(shù)標(biāo)定參考坐標(biāo)系介紹
焊接機器人視覺的基本任務(wù)就是從雙目攝像機獲得的二維圖像中恢復(fù)物體的三維空間信息，從而能夠識別目標(biāo)物體，進行生產(chǎn)作業(yè)?？臻g中物體與其在成像平面形成的二維圖像的相互關(guān)系由攝像機的內(nèi)外參數(shù)決定 [詳情]
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近日，在由國內(nèi)知名安全團隊盤古和韓國POC 主辦的MOSEC 移動安全技術(shù)峰會上，360獨角獸團隊研究員張婉橋演講時提出，可以通過反干擾技術(shù)、低成本監(jiān)測技術(shù)、身份識別機制三招來遏制“黑飛”。 [詳情]
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