柵極導(dǎo)電層Au遷移導(dǎo)致放大器失效原因分析
針對(duì)限幅低噪聲放大器使用過(guò)程中出現(xiàn)輸出不穩(wěn)定現(xiàn)象,利用掃描電鏡和能譜儀對(duì)場(chǎng)效應(yīng)管柵極表面的金屬缺失層和柵源之間的金屬堆積物進(jìn)行微觀分析,尋找放大器工作不正常的原因。 [詳情]
IoT具有廣闊的前景,一定程度上覆蓋了舊技術(shù),對(duì)于開(kāi)發(fā)者,如何上手物聯(lián)網(wǎng)成為一項(xiàng)挑戰(zhàn)。規(guī)劃應(yīng)用程序的功能前,開(kāi)發(fā)人員更多的是關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)哪些功能。 [詳情]
手機(jī)一鍵呼叫“無(wú)人機(jī)灑農(nóng)藥”
前天,支付寶客戶端新上線了一個(gè)服務(wù)窗“一鍵呼叫無(wú)人機(jī)”。在支付寶界面上,用戶可隨時(shí)預(yù)訂無(wú)人機(jī)服務(wù),然而,這臺(tái)被呼叫來(lái)的無(wú)人機(jī)不干別的,是去田間地頭為農(nóng)戶“灑農(nóng)藥”。 [詳情]
較直流樁而言,交流樁少了大功率的電源模塊,充電的功率也小很多,電磁環(huán)境相對(duì)友好,但仍不可輕視。同時(shí),出于性價(jià)比考慮,許多解決方案并不合適,下面從充電控制板的供電和RS485隔離通信的角度出發(fā),闡述一些合適的應(yīng)用。 [詳情]
改善道路安全性 ADAS SoC設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
為了實(shí)現(xiàn)高性能運(yùn)作所需的先進(jìn)通訊協(xié)議,ADAS SoC使用了比大多數(shù)高階消費(fèi)性應(yīng)用更嚴(yán)格的尖端設(shè)計(jì)和工藝技術(shù);這類組件的設(shè)計(jì)者仰賴IP供貨商協(xié)助他們克服實(shí)現(xiàn)特定應(yīng)用IP需求的挑戰(zhàn),在越來(lái)越短的設(shè)計(jì)、成形周期中滿足汽車應(yīng)用對(duì)強(qiáng)韌度、可靠性和安全性的需求。 [詳情]
對(duì)于一個(gè)儀器來(lái)說(shuō),一般都是靈敏度越高越好的,因?yàn)樵届`敏,對(duì)周圍環(huán)境發(fā)生的加速度的變化就越容易感受到,加速度變化大,很自然地,輸出的電壓的變化相應(yīng)地也變大,這樣測(cè)量就比較容易方便,而測(cè)量出來(lái)的數(shù)據(jù)也會(huì)比較精確的。 [詳情]
Oculus Rift裝機(jī)教程:從這里開(kāi)始你的VR之旅
在開(kāi)始裝機(jī)前,請(qǐng)務(wù)必確保你的電腦具備足夠的圖形處理能力——最直接的方式就是查看你的顯卡版本。Oculus VR的官方推薦是NVIDIA GTX 970/980或以上顯卡。 [詳情]
盤(pán)點(diǎn)2016年6月儀器儀表行業(yè)十大技術(shù)創(chuàng)新
對(duì)儀器儀表行業(yè)來(lái)說(shuō),技術(shù)可謂是精髓,只有技術(shù)的不斷創(chuàng)新突破,才能推動(dòng)產(chǎn)品的更新?lián)Q代。在火熱的六月里,作為儀器儀表行業(yè)精髓的技術(shù)有哪些最新近展呢?OFweek儀器儀表網(wǎng)編輯盤(pán)點(diǎn)了一下六月儀器儀表行業(yè)最具代表性的技術(shù)創(chuàng)新,以饗讀者! [詳情]
如何為有源天線陣系統(tǒng)選擇高效節(jié)能的窄帶接收機(jī)
源天線陣使用多個(gè)專用于產(chǎn)生比單個(gè)元件更集中的輻射模式天線。這種集中的模式可將天線增益增加到預(yù)定目標(biāo)或用戶,并可同時(shí)對(duì)波束圖型以外區(qū)域提供干擾抑制,從而無(wú)需過(guò)多信號(hào)帶寬。如何為有源天線陣系統(tǒng)選擇高效節(jié)能的窄帶接收機(jī)? [詳情]
讓下一代智能互聯(lián)嵌入式應(yīng)用開(kāi)發(fā)更簡(jiǎn)化
Cortex-M處理器家族是一系列具有擴(kuò)展性,兼容性,節(jié)能和易于使用的處理器,旨在幫助開(kāi)發(fā)人員滿足未來(lái)智能互聯(lián)嵌入式應(yīng)用的需要。2010年推出的Cortex-M4是建立在Cortex-M3的基礎(chǔ)上并加入了一系列專門(mén)為數(shù)字信號(hào)處理定制的指令集擴(kuò)展。 [詳情]
如今無(wú)線路由器已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶,但相信不少朋友都有這樣的疑問(wèn),為何我家的無(wú)線路由器速度沒(méi)有廠商宣稱的快呢?其實(shí)秘密就在于最高無(wú)線傳輸速度,單頻段最高無(wú)線傳輸速度和實(shí)際無(wú)線傳輸速度這三個(gè)詞。 [詳情]
汽車輕量化可以有效的實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。實(shí)現(xiàn)汽車輕量化主要從材料、結(jié)構(gòu)、工藝三個(gè)方面入手,而采用新型材料是汽車輕量化最直接也最有效的方法,因此很有必要對(duì)各種輕量化材料的力學(xué)性能進(jìn)行深入研究。 [詳情]
那么多種新能源汽車 原來(lái)就這三種核心技術(shù)
新能源汽車究竟是啥樣兒的汽車呢?今天為大家普及一下新能源汽車的相關(guān)知識(shí),掀開(kāi)新能源汽車的"紅蓋頭"。 [詳情]
隨著伺服電機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展,數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人、自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備開(kāi)始廣泛使用伺服電機(jī)作為運(yùn)動(dòng)控制的關(guān)鍵零部件,自然而然對(duì)伺服電機(jī)的性能要求也越來(lái)越高,尤其是其動(dòng)態(tài)特性。 [詳情]
【解析】車用動(dòng)力電池技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)
隨著我國(guó)新能源汽車銷量的不斷攀升,以及電池技術(shù)的不斷更新。作為新能源汽車的心臟——?jiǎng)恿﹄姵兀灿捎谠牧系牟町?,被劃分成不同種類。目前,市場(chǎng)主流的動(dòng)力電池為鋰電池。那么,鋰電池又有何優(yōu)勢(shì)和不足呢?未來(lái)電池技術(shù)將會(huì)如何發(fā)展呢? [詳情]