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節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)雙十一，沒(méi)有新故事。在進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)半年的籌備和一個(gè)月之久的預(yù)售、宣傳活動(dòng)下，雙十一終于落下帷幕。沒(méi)有當(dāng)年徹夜通宵亮燈的阿里歡慶、也沒(méi)有零點(diǎn)報(bào)時(shí)的戰(zhàn)績(jī)預(yù)告。今年雙十一，阿里、京東等平臺(tái)，都沒(méi)有公布戰(zhàn)績(jī)[詳情]
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京東盈利是“長(zhǎng)期趨勢(shì)”還是“一時(shí)之需”？
過(guò)去一年多以來(lái)，我對(duì)京東一直有一些擔(dān)心，總結(jié)為：1．盡管“二選一”壁壘被攻破，但隨著直播電商的崛起，京東是能享受到多大紅利又是不確定的；2．“重”作為企業(yè)最重要標(biāo)簽，自建物流短期內(nèi)仍然會(huì)侵蝕京東零售利潤(rùn)，若不能馬上吃下“后二選一”紅利以規(guī)模效應(yīng)攤薄成本，則要面臨長(zhǎng)期的盈利性難題[詳情]
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眾所周知，“雙11”是一年一度的物流高峰期，但2022年“雙11”當(dāng)日快遞業(yè)務(wù)量并未達(dá)到預(yù)期水平，全年增速創(chuàng)下新低。據(jù)了解，“雙11”當(dāng)日業(yè)務(wù)量為5．52億件，同比下滑了20．69％，而11月1日至11日全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量共完成42．72億件，也同比下降了10．6％[詳情]
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互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)正在向傳統(tǒng)回歸，京東只是其中一個(gè)典型樣本。文｜太史詹姆斯京東用創(chuàng)紀(jì)錄的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)宣告了“降本戰(zhàn)略”的成功。貢獻(xiàn)最大的是新興業(yè)務(wù)。燒錢換增長(zhǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的常規(guī)操作，所以此類業(yè)務(wù)通常來(lái)講都是虧損大戶，而京東的新業(yè)務(wù)從上季度虧損20億轉(zhuǎn)為了盈利2．8億元[詳情]
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隨著產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)深入，TO B賽道就變得愈發(fā)火熱起來(lái)，除了時(shí)下比較興盛的各類SaaS應(yīng)用之外，工業(yè)品電商賽道也再次匯集了外界的眾多關(guān)注。據(jù)日前發(fā)布的《中國(guó)工業(yè)品數(shù)字化發(fā)展白皮書2022》顯示，2022年上半年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目融資39起，金額達(dá)40．76億人民幣，行業(yè)熱度持續(xù)攀升[詳情]
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走過(guò)疫情的“苦與樂(lè)”，Uber未來(lái)的路在何方？
結(jié)合海豚君對(duì)Uber的上篇深度分析和前幾日發(fā)布的對(duì)未來(lái)美國(guó)經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的研究，我們認(rèn)為Uber能夠安然渡過(guò)2020－21的疫情沖擊，并在2022起的后疫情時(shí)代脫穎而出的根本原因即－－Uber是所有“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)中，極少數(shù)兼有網(wǎng)約車和外賣業(yè)務(wù)且都做到了行業(yè)頭部規(guī)模的公司[詳情]
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一場(chǎng)沃爾瑪VS亞馬遜的世紀(jì)商戰(zhàn)
當(dāng)沃爾瑪和亞馬遜在通過(guò)混業(yè)零售模式瓜分美國(guó)零售市場(chǎng)的時(shí)候，其他零售商的前途命運(yùn)看起來(lái)十分黯淡。撰文｜藍(lán)洞商業(yè) 【美】布賴恩·杜梅因「藍(lán)洞商業(yè)」注：美國(guó)的零售業(yè)經(jīng)歷了三個(gè)階段、三大巨頭：百貨商場(chǎng)時(shí)代的西爾斯百貨，超級(jí)市場(chǎng)階段的沃爾瑪和互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的亞馬遜[詳情]
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京東三季報(bào)最大的亮點(diǎn)是毛利率和凈利率創(chuàng)下新高，扭虧為盈是必然。文丨夢(mèng)蕭BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章11月18日晚間，京東集團(tuán)發(fā)布了2022年三季報(bào)。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，京東集團(tuán)2022年三季度總營(yíng)收2435億元，同比2021年同期的2187億元，增長(zhǎng)了11．3％，增速約為同期國(guó)內(nèi)社會(huì)消費(fèi)品零售總額3．5％的3倍[詳情]
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京東財(cái)報(bào)中的“劉強(qiáng)東難題”
低價(jià)還是盈利，是當(dāng)下彷徨的京東面臨的主要問(wèn)題。近幾個(gè)季度，“降本增效”都是京東財(cái)報(bào)的關(guān)鍵詞。11月18日，京東發(fā)布2022年三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2022年Q3季度，京東營(yíng)收2435億元，同比增長(zhǎng)[詳情]
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人類提供的服務(wù)性，永遠(yuǎn)無(wú)法被科技替代。即便新興技術(shù)讓未來(lái)配送模式不再單一，“人機(jī)共存”時(shí)代來(lái)臨，對(duì)上千萬(wàn)外賣騎手而言，始終是行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)不可或缺重要一環(huán)。 作者｜楊 銘編輯｜Cindy并不遙遠(yuǎn)的未來(lái)，人類工業(yè)文明高度發(fā)達(dá)，一種名為“代理人”的仿生機(jī)器人迅速流行[詳情]
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“解綁”美團(tuán)，分掉價(jià)值1594億港元的股票，騰訊繼續(xù)放大招
騰訊正在“拆分”騰訊系的投資版圖。在騰訊的投資版圖上，之前“解綁”京東，現(xiàn)在也要“剔除”美團(tuán)了，未來(lái)也有可能是拼多多、快手亦或者是其他。對(duì)于騰訊而言，分掉投資版圖上的“模塊”有助于其更專注主業(yè)，也有助于這些公司更好更快地發(fā)展，在流量之外找到另外一條更合適的路[詳情]
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本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議。橫看成嶺側(cè)成峰。好公司也有它的另一面。以順豐（SZ：002352）為例。2017年2月，順豐借殼登陸A股。上市之后，市值最高曾企及5900億元，堪稱深市中小板壓艙石[詳情]
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快遞企業(yè)混戰(zhàn)，如何坐穩(wěn)東南亞市場(chǎng)？
圖片來(lái)源于Pixabay近年來(lái)，東南亞快遞企業(yè)發(fā)展十分迅猛。尤其是疫情以來(lái)，網(wǎng)購(gòu)需求的增加讓東南亞電商迅速發(fā)展起來(lái)，而與電商不可分割的快遞企業(yè)更是水漲船高。谷歌、淡馬錫和貝恩公司聯(lián)合發(fā)布的《2022東[詳情]
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抖音餓了么聯(lián)手狙擊 美團(tuán)一股獨(dú)大的日子還有多久？
美團(tuán)一股獨(dú)大的日子還能支撐多久？不是美團(tuán)做得不夠好，而是市場(chǎng)有足夠體量的時(shí)候，美團(tuán)不可能長(zhǎng)期獨(dú)霸天下，這是商業(yè)規(guī)律 。過(guò)往，美團(tuán)成功擊敗了餓了么等多家小體量的同類型企業(yè)，并不代表其他企業(yè)沒(méi)有與美團(tuán)抗衡的能力，而是在等待最佳的時(shí)機(jī)[詳情]
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