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機(jī)床產(chǎn)業(yè)的上下游都在做些什么?

機(jī)床是制造機(jī)器的機(jī)器，被稱為“工作母機(jī)”或工具機(jī)。機(jī)床包括金屬切削機(jī)床、鍛壓機(jī)和木工機(jī)床等各個(gè)種類，被應(yīng)用于機(jī)械、電子、醫(yī)療等各個(gè)行業(yè)。機(jī)床行業(yè)所牽涉的領(lǐng)域眾多，其上下游產(chǎn)業(yè)涉及廣泛。[詳情]

格力數(shù)控機(jī)床家族又添新成員 一起來看

自從兩年前，董明珠女士在第二屆中國制造高峰論壇上表示：“兩年后把數(shù)控機(jī)床做到最頂級，為中國的企業(yè)服務(wù)”后，格力機(jī)床就一直吸引著眾多關(guān)注的目光。兩年時(shí)間飛逝，格力的機(jī)床家族也在不斷壯大。最近，格力機(jī)床家族又添新成員。下面就讓小編來給大家盤點(diǎn)一下吧！[詳情]

歐美切削工具品牌盤點(diǎn)

山特維克可樂滿成立于1942年，隸屬于山特維克集團(tuán)，公司總部位于瑞典山特維肯(Sandviken)，在瑞典基默(Gimo)擁有世界最大的硬質(zhì)合金刀片制造廠。山特維克可樂滿在全球60多個(gè)國家設(shè)有73家子公司或分公司。山特維克可樂滿在全球共計(jì)有39個(gè)生產(chǎn)基地、3個(gè)中央倉庫、19個(gè)培訓(xùn)中心。[詳情]

自主研發(fā)打破蘋果等巨頭壟斷 奧比中光為3D傳感裝上中國“芯”

奧比中光頂住壓力，將公司大部分研發(fā)資源投入到芯片研發(fā)當(dāng)中。2015年7月，奧比中光首顆ASIC芯片，也是國內(nèi)首顆3D深度相機(jī)感知計(jì)算芯片MX400流片成功，這標(biāo)志著我國正式打破微軟、蘋果等國外巨頭的壟斷，擁有了自己的3D傳感芯片。[詳情]

深亮6寸VCSEL芯片產(chǎn)線投產(chǎn)在即 解3D傳感光源之急需

深亮公司VCSEL項(xiàng)目的建成將解決中國半導(dǎo)體VCSEL激光”有器缺芯“的困難，打破中國手機(jī)3D感測光源被國外企業(yè)的壟斷。[詳情]

傳感器廠商正挖物聯(lián)網(wǎng)市場第一桶金？

別看近來三大運(yùn)營商和互聯(lián)網(wǎng)巨頭們，圍繞物聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)爭得熱鬧。在不少圈里人眼中，他們距離挖到第一桶金還有一段距離。物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上先見到巨額回報(bào)的最可能是以意法半導(dǎo)體、德州儀器、英飛凌等為代表的傳感器廠商們。[詳情]

漢威科技：與小米有部分傳感器方面的初步合作

近日，漢威科技在某互動平臺上透露，公司與阿里巴巴是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的合作伙伴，同時(shí)也成功入駐阿里巴巴Linkmarket，相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)平臺解決方案和案例正在逐步上線。[詳情]

Oryx Vision獲5000萬美元B輪融資 納米天線助力低成本激光雷達(dá)研發(fā)

據(jù)外媒報(bào)道，以色列初創(chuàng)公司Oryx Vision在B輪融資中獲得5000萬美元，該筆融資由Third Point Ventures及WRV兩家公司牽頭，Union Tech Ventures及其當(dāng)前的投資商 Bessemer Venture Partners、Maniv Mobility和Trucks VC也參與其中。[詳情]

第一批新能源汽車陸續(xù)進(jìn)入“退役階段” ：報(bào)廢回收仍是難題

我國大力發(fā)展新能源汽車是基于節(jié)能和環(huán)保兩方面考慮。但是，如果做不好新能源汽車的報(bào)廢回收和動力蓄電池的再利用，反而會造成嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。[詳情]

計(jì)算機(jī)行業(yè):首屆智博會召開 汽車智能化受關(guān)注

上周,首屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會在重慶舉行,本屆智博會以“智能化:為經(jīng)濟(jì)賦能,為生活添彩”為主題。[詳情]

電動汽車能讓中國成為本世紀(jì)的底特律嗎?

目前中國是世界最大的汽車市場，同時(shí)中國正在全力推進(jìn)的電動車行業(yè)，也正在悄然改變著整個(gè)汽車行業(yè)。[詳情]

三條合作路徑先行： 汽車國家隊(duì)聯(lián)手引發(fā)“哥德巴赫猜想”

12月的第一天，當(dāng)汽車“國家隊(duì)”三位掌門人在武漢公開握手，再一次牽出一場汽車業(yè)界兼并重組的 “哥德巴赫猜想”——國資委管轄下僅有的三大汽車系央企，他們的戰(zhàn)略合作是否會開啟合并重組大幕？[詳情]

造車的關(guān)鍵是品質(zhì) 歐拉的電動車會像燃油車一樣靠譜

8月30日，由搜狐汽車主辦、中國市場學(xué)會（汽車）營銷專家委員會作為支持機(jī)構(gòu)的“第四屆中國汽車傳播論壇”在成都召開。在過去的一年里，汽車行業(yè)發(fā)生了太多大事，股比放開、關(guān)稅調(diào)整、新造車企交付……身處這樣一個(gè)變革的時(shí)代，更應(yīng)踏實(shí)踩好每一個(gè)腳步，上下求索，尋求更多的創(chuàng)新和發(fā)展。以下為長城汽車股份有限公司副總裁、歐拉品牌總經(jīng)理寧述勇演講實(shí)錄。[詳情]

PPP項(xiàng)目清庫大潮之下，環(huán)保企業(yè)該有哪些反思？

“財(cái)政部、發(fā)改委核查萬億級PPP 項(xiàng)目庫多地半數(shù)項(xiàng)目被清退”的消息日前見諸報(bào)端。今年以來，環(huán)保企業(yè)遭遇融資困境已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)外關(guān)注的大事。從環(huán)保企業(yè)發(fā)債失利，到企業(yè)債務(wù)違約或者存在違約風(fēng)險(xiǎn)，與大量PPP 項(xiàng)目倉促上馬存在直接關(guān)系。在國家對PPP項(xiàng)目不斷進(jìn)行規(guī)范，促使其良性發(fā)展的形勢下，環(huán)保企業(yè)怎樣才能規(guī)避項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展?[詳情]

生態(tài)環(huán)境部審議并原則通過兩項(xiàng)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

生態(tài)環(huán)境部部長李干杰8月28日在京主持召開生態(tài)環(huán)境部常務(wù)會議，審議并原則通過《關(guān)于生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域進(jìn)一步深化“放管服”改革 推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》和《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法和加載減速法)》《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》兩項(xiàng)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。[詳情]