
全國政協(xié)委員李書福:夯實碳市場基礎,推動汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標
李書福認為,國內外碳相關的政策體制以及碳市場建設進展,不僅阻礙了國內汽車行業(yè)提前實現(xiàn)“雙碳”目標的步伐,更制約了我國汽車產(chǎn)品走向國際化的進程。為維持我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的國際領先地位,同時滿足國際碳排政策要求,加快建設全國碳市場,出臺碳管理相關機制及政策以及規(guī)范碳管理數(shù)字化平臺,刻不容緩。[詳情]

國務院新聞辦公室于2024年2月26日(星期一)上午10時舉行國務院政策例行吹風會,請生態(tài)環(huán)境部副部長趙英民和司法部立法四局局長張要波介紹《碳排放權交易管理暫行條例》有關情況,并答記者問。[詳情]

全國人大代表張春生:以高水平科技自立自強助力實現(xiàn)“雙碳”目標
目前張春生最關注的,還是石化等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的提質增效和綠色轉型。結合所處行業(yè)和企業(yè)發(fā)展情況,通過一年來的深入調研,張春生準備在今年全國兩會上建議進一步細化明確“兩高”項目劃分標準。[詳情]

近日,中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會聯(lián)合國家發(fā)改委、工信部、生態(tài)環(huán)境部等國家八部委,公布了63家2023中國工業(yè)碳達峰“領跑者”企業(yè)名單。徐礦集團成功入選2023中國工業(yè)碳達峰“領跑者”企業(yè),成為江蘇省兩家入圍企業(yè)之一。徐礦集團高質量綠色轉型實踐入編《中國工業(yè)碳達峰優(yōu)秀企業(yè)典型經(jīng)驗匯編》,并入選《習近平經(jīng)濟思想指導實踐案例》。[詳情]

近日,2024年度廣東省平臺基地及科技基礎條件建設、高水平科技期刊建設擬立項目清單通過公示,廣汽集團獲批建設廣東省汽車清潔動力與能源應用技術重點實驗室,這是繼2023年廣東省汽車電子電氣架構企業(yè)重點實驗室獲批之后,又一創(chuàng)新平臺落戶廣汽![詳情]

碳達峰碳中和是推動構建人類命運共同體的重要舉措。實現(xiàn)碳達峰碳中和是構建人類命運共同體的重要一環(huán),是積極參與全球氣候治理的重要手段。我國大力推進“雙碳”工作,將為各國帶來巨大的綠色投資和綠色貿易機會,支持其他國家實現(xiàn)低碳發(fā)展和溫室氣體減排目標,推動建立公平合理、合作共贏的全球氣候治理體系,為全球綠色可持續(xù)發(fā)展作出重大貢獻。[詳情]

廈門大學管理學院中國能源政策研究院院長林伯強:“雙碳”目標下儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢
儲能作為一種新興技術,在發(fā)展過程中面臨安全事故頻發(fā)、安裝運行成本較高、獨立市場主體地位缺乏等諸多挑戰(zhàn)。當前,除了儲能的安全性和經(jīng)濟性問題亟待解決,污染問題也需要關注。另外,儲能的商業(yè)化安裝運營經(jīng)濟性較低,參與儲能產(chǎn)業(yè)的投資較少,這都限制了儲能產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模發(fā)展。[詳情]

深化開展“碳壓力”發(fā)展水平監(jiān)測 助力實現(xiàn)“雙碳”目標
劉金朋認為,在“雙碳”目標的發(fā)展指引下,高耗能行業(yè)和省域主體作為實現(xiàn)“雙碳”目標的重要組成,高質量完成減排任務,將直接影響“雙碳”目標的實現(xiàn)。另一方面,我國目前減排壓力與挑戰(zhàn)仍然較大,植被面積驅動綠色固碳能力仍需加強,碳源與碳匯的不平衡性仍然存在。[詳情]

雙碳數(shù)字化平臺系統(tǒng)建設工作服務綠色低碳轉型
據(jù)介紹,中國海油雙碳數(shù)字化平臺以節(jié)能低碳管理為基礎,聚焦雙碳目標管理、雙碳行動跟蹤、雙碳綜合分析和雙碳數(shù)據(jù)管控等四方面需求,是綠色能源領域的一項重要創(chuàng)新。[詳情]

多款碳中和產(chǎn)品獲GRS 4.0認證,HRC持續(xù)打造綠色自循環(huán)產(chǎn)業(yè)鏈
近日,HRC自主研發(fā)生產(chǎn)的兩款回收碳纖維材料產(chǎn)品及兩款回收碳纖維制成品獲得了全球回收標準(Global Recycled Standard)4.0認證,這也再次表明HRC不斷構筑及完善全產(chǎn)業(yè)鏈自循環(huán)體系,堅持綠色碳中和道路的堅定決心。[詳情]

浙江首單“碳中和債/鄉(xiāng)村振興”商業(yè)票據(jù)成功落地
浙江省首單“碳中和債/鄉(xiāng)村振興”資產(chǎn)支持商業(yè)票據(jù)于近日成功落地,據(jù)悉,該票據(jù)也是全國首單雙發(fā)起機構注冊的綠色資產(chǎn)支持商業(yè)票據(jù)。[詳情]

楊友桂強調,碳中和已從全球共識走向全球行動,低碳化、電氣化、數(shù)字化、智能化是能源演進變革的四大關鍵路徑,在這一時代背景下,運營商已將能源效率提升和碳減排深度融合到可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中,ICT能源綠色轉型正加速進行。要實現(xiàn)自身降碳目標,運營商需要抓住全球碳中和帶來的能源轉型發(fā)展機遇,而運營商也面臨著減排壓力大、電費支出多、增長速度放緩三大挑戰(zhàn)。[詳情]

碳達峰碳中和是推進中國式現(xiàn)代化的必然要求。中國式現(xiàn)代化的一個重要特征是人與自然和諧共生,既要創(chuàng)造更多物質財富和精神財富以滿足人民日益增長的美好生活需要,也要提供更多優(yōu)質生態(tài)產(chǎn)品以滿足人民日益增長的優(yōu)美生態(tài)環(huán)境需要。[詳情]

北京市工商聯(lián):穩(wěn)步推進北京率先實現(xiàn)碳中和
根據(jù)我國的發(fā)展戰(zhàn)略,將在2050年實現(xiàn)中國式現(xiàn)代化,其中實現(xiàn)碳中和是不可或缺的標志之一。雖然北京經(jīng)濟社會和技術水平相對較高,但是能源供給對外依存度高、化石能源生產(chǎn)和消費的慣性,阻礙了北京零碳能源的轉型進程。通過調研了解到,北京要率先實現(xiàn)碳中和,目前還面臨一些困難和問題。[詳情]

一直以來,格創(chuàng)東智都堅持軟硬融合的工業(yè)智能戰(zhàn)略,致力于工廠智能操作系統(tǒng)的研發(fā)創(chuàng)新,基于AI、大數(shù)據(jù)、云計算等核心技術能力,以軟件和算法驅動裝備和邊緣控制硬件智能化升級,構筑工業(yè) 4.0 的神經(jīng)系統(tǒng),加速工業(yè)智能創(chuàng)新變革,打造滿足工業(yè)4.0需求的的工廠智能操作系統(tǒng)。[詳情]