儲能到底“靠譜”嗎?這是儲能行業(yè)中大多數(shù)企業(yè)共同的疑問,也是行業(yè)主管部門亟須回答的一個問題。而最近一篇名為《光伏儲能:要么行動要么閉嘴》的報道更加刺激了業(yè)內(nèi)人士本已脆弱的神經(jīng)?;卮鹕鲜鲆蓡枺@得更加迫切。 [詳情]
未來交通運輸工具將在數(shù)十年內(nèi)帶來革命性變化,這些新穎獨特的未來派交通工具包括:太空電梯;超空穴船艇;真空管列車等 [詳情]
語音識別技術(shù)在智能交通系統(tǒng)應(yīng)用探析
語音技術(shù)是智能交通中必不可少的一項技術(shù),它將為汽車導(dǎo)航、路況信息查詢、車輛調(diào)度等帶來極大的方便。作為全球領(lǐng)先的智能語音技術(shù)提供商,科大訊飛將持續(xù)推動語音技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用,為緩解城市交通擁堵壓力、提升交通信息服務(wù)水平不斷貢獻(xiàn)力量。 [詳情]
為光伏發(fā)電捕捉陽光 將陽光更有效轉(zhuǎn)化成電能
太陽一小時向地球提供的能量足夠人類使用一年,然而,目前利用起來的太陽能占全球電力消費總量的比例勉強也只有1%。很多研究人員都在努力研究太陽能電池,讓太陽光可以更加有效的轉(zhuǎn)化成電能。 [詳情]
自激反饋開關(guān)穩(wěn)壓電源基本原理如圖所示。當(dāng)加上輸入電壓時,電流經(jīng)Rg流向開關(guān)管VTl的基極,使VTl導(dǎo)通,此時變壓器副邊的二極管反向偏置,無電流流過,于是VTl集電極電流和變壓器繞組Np中流動的電流相等。由于是從零啟動,因此基極電流不大就能使VTl導(dǎo)通。 [詳情]
“貓眼”不可能是由兩個凸透鏡組成,因為防盜門的厚度約為4cm,物鏡和目鏡的距離約為3cm,這也決定了物鏡和目鏡的焦距不可能較長,否則就不能滿足“貓眼”的要求效果。 [詳情]
《西游記》里,孫悟空一眨眼功夫就上了天庭??稍脒^,或許人類一眨眼也能上到高達(dá)百層的摩天大樓。據(jù)外媒報道,日前,日本日立公司正在打造全世界最快的“火箭”電梯,上95層樓只需43秒,將大大減少人們乘坐電梯的痛苦。 [詳情]
目前移動電源均采用鋰離子電池作為電芯。鋰離子電池是一種充電電池,它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動來工作。應(yīng)用于移動電源中的鋰離子電池主要分為兩種:液態(tài)鋰離子電池和聚合物鋰離子電池,商家大做文章的也正是這兩種電芯。 [詳情]
大聯(lián)大控股宣布,其旗下世平為契合市場對于光伏產(chǎn)業(yè)的期望,特別推出分別以ADI ADSP-CM408和TI C2000為主芯片的微型逆變器方案。 [詳情]
我的西門子數(shù)控系統(tǒng)學(xué)習(xí)之旅
回想起當(dāng)時我對西門子step7還不是十分的熟悉,只能憑著電氣工作20多年的經(jīng)驗和一些簡單的編程基本知識,開始了我的西門子數(shù)控系統(tǒng)的學(xué)習(xí)之旅。 [詳情]
本電路用發(fā)光二極管指示4個不同電平級別的電壓,電路中RS339是四比較器。當(dāng)輸入電壓超過某一比較器的參考電壓時,該比較器以及它下面的比較器都輸出低電平,相應(yīng)的發(fā)光管發(fā)光,指示出輸入電壓的高低。 [詳情]
所謂音調(diào)控制就是人為地改變信號里高、低頻成分的比重,以滿足聽者的愛好、渲染某種氣氛、達(dá)到某種效果、或補償揚聲器系統(tǒng)及放音場所的音響不足。這個控制過程其實并沒有改變節(jié)目里各種聲音的音調(diào)(頻率),所謂"音調(diào)控制"只是個習(xí)慣叫法,實際上是"高、低音控制"或"音色調(diào)節(jié)"。 [詳情]
PLC的早期應(yīng)用就是替代繼電器控制系統(tǒng),因此用邏輯設(shè)計方法同樣也適用于PLC應(yīng)用程序的設(shè)計。 [詳情]
該模塊利用嵌入式軟核實現(xiàn)系統(tǒng)的管理,利用硬件實現(xiàn)指紋識別,保證了系統(tǒng)功能的完整性與識別的正確性。該識別模塊可用于門禁、考勤、安檢、保險箱柜等很多方面,也可和計算機等設(shè)備聯(lián)機使用,滿足各個方面的不同需求,因此它的設(shè)計具有很廣泛的應(yīng)用前景和市場價值。 [詳情]
冶煉企業(yè)的生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的大量的廢氣和煙塵,在對環(huán)境污染的比重中占了很大一部分。近幾年的重工業(yè)地區(qū)的空氣PM2.5質(zhì)量嚴(yán)重超標(biāo),就與冶煉企業(yè)排放的煙、氣、塵有直接的關(guān)系。 [詳情]