隨著手機的快速普及,無線網(wǎng)絡(luò)支持的上下行數(shù)據(jù)速率不斷提高,新的應(yīng)用尤其是數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)方面的應(yīng)用不斷涌現(xiàn),手機成為人們身邊不可缺少的信息終端。越來越多的人用手機代替手表、記事本、MP3,是否有一天我們的錢包和鑰匙也會讓位于手機。 [詳情]
經(jīng)常會更換模塊后,一通電又燒毀了。為防止此類事故,一般在變頻器的直流主回路里串入一電阻,電阻阻值為1耀2 k贅,功率50 W以上,由于電阻的限流作用,即使故障開機也不會損壞模塊??蛰d時流過電阻的電流小,壓降也小,可做空載檢查。 [詳情]
使用噴墨打印技術(shù)成功地制造出了CIGS(銅銦鎵硒)薄膜太陽能電池,新方法使原材料浪費減少了90%,并通過使用一些富有潛力的化合物,顯著降低了太陽能電池的制造成本。 [詳情]
80+TM和計算機產(chǎn)業(yè)拯救氣候行動計劃給計算機電源設(shè)立了一個強有力的效率標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)的“白金”級別規(guī)定計算機電源在20%額定負載狀態(tài)下必須有90%的效率,50%額定負載時效率必須達到94%,而在100%負載時效率必須達到91%。 [詳情]
因其低成本、隔離性以及可以實施更多輸出電壓的方便性,反向轉(zhuǎn)換器廣受歡迎。就多輸出反向而言,可利用控制電路反饋來嚴(yán)格穩(wěn)壓一個輸出電壓(一般為最高功率輸出)。我們一般通過將變壓器繞組與主穩(wěn)壓繞組緊密耦合,來添加額外的輸出。 [詳情]
各種醫(yī)學(xué)數(shù)字成像設(shè)備原理解析
21世紀(jì)數(shù)字成像技術(shù)的出現(xiàn)給我們帶來優(yōu)異的診斷功能、圖像存檔以及隨時隨地的檢索功能。半導(dǎo)體器件中混合信號設(shè)計能力方面的一些新進展,讓成像系統(tǒng)實現(xiàn)了史無前例的電子封裝密度,從而帶來醫(yī)學(xué)成像的巨大發(fā)展。 [詳情]
改善汽車生態(tài)學(xué)、安全性和舒適性,四大測試分析是關(guān)鍵
中國汽車產(chǎn)量已超過美國躍居全球第一,未來5-10年還將保持不斷增長的態(tài)勢。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計,2010年汽車產(chǎn)量增速在10%左右,有望達到1500萬輛。然而,面對日益復(fù)雜的汽車設(shè)計需求,特別是要推出中高端和商用的新能源汽車之時,自主創(chuàng)新和開發(fā)之路并非坦途。 [詳情]
前幾天,我與一位從事硬核FPGA設(shè)計的設(shè)計師談起我開發(fā)系統(tǒng)芯片的方式。由于我提到了‘FPGA’,因此他問我對于仿真器的感覺怎么樣。而當(dāng)我告訴他我已近三年不依賴仿真器后,他大吃一驚,覺得不可思議。 [詳情]
針對我國資源與負荷逆向分布的現(xiàn)狀,國家電網(wǎng)公司提出了以特高壓電網(wǎng)為核心,通過大煤電、大水電、大核電、大可再生能源的集約化開發(fā),提高更大范圍優(yōu)化資源配置能力的“一特四大”發(fā)展戰(zhàn)略。 [詳情]
設(shè)計EMC兼容的汽車開關(guān)穩(wěn)壓器
汽車本身不斷變化,驅(qū)動汽車的電子裝置也是如此。其中最顯著的莫過于插電式電動汽車(PEV),它們采用300V至400V的鋰離子電池和三相推進馬達取代取代燃氣罐和內(nèi)燃機。精密的電池組電量監(jiān)控、再生制動系統(tǒng)及復(fù)雜的傳輸控制可將電池使用時間優(yōu)化,使得電池需要充電的頻率減少。 [詳情]
新能源大規(guī)模并網(wǎng) 智能電網(wǎng)建設(shè)加快
風(fēng)電、光伏發(fā)電等新能源的大規(guī)模并網(wǎng),給現(xiàn)有電網(wǎng)帶來不穩(wěn)定隱患。如何保證電網(wǎng)安全傳輸,同樣是一個至關(guān)重要的問題。 [詳情]
基于OMAP5912的手持多媒體終端的人機接口實現(xiàn)
手持多媒體終端以其高滲透力的移動數(shù)字媒體方式、全新的業(yè)務(wù)理念和巨大的市場潛力而倍受關(guān)注,已成為世界各國廣播和電信產(chǎn)業(yè)積極研究和發(fā)展的重要領(lǐng)域。手持多媒體終端具有高集成度、低功耗以及使用靈活等優(yōu)點,故可廣泛運用于各種領(lǐng)域。 [詳情]
汽車嵌入式SoC系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展
嵌入式系統(tǒng)是泛計算領(lǐng)域的重要組成部分,是嵌入式對象宿主體系中完成某種特定功能的專用計算機系統(tǒng)。嵌入式系統(tǒng)有體積小、低功耗、集成度高、子系統(tǒng)間能通信融合的優(yōu)點。隨著汽車技術(shù)的發(fā)展以及微處理器技術(shù)的不斷進步,在汽車電子技術(shù)中得到了廣泛應(yīng)用。 [詳情]
提出了逆變半橋與電容橋組合進行無回饋逆變的方案袁對既有電容放電又有電容充電的雙回路通流方式進行了討論袁在交流變頻控制中充分地實現(xiàn)了無功補償遙 [詳情]
介紹了上海地鐵三號線上AC03型電動列車主牽引逆變器的基本結(jié)構(gòu),詳述了各組成部分的電氣性能的測試與分析;同時,描述了開發(fā)的測試裝置系統(tǒng)的原理框圖、測試與分析方法。現(xiàn)場應(yīng)用證明所研制的測試裝置功能齊全,使用方便,顯著地提高了運營部門的檢修與維護的效率。 [詳情]