1 引言

　　汽車生產(chǎn)線上各工位故障及配件的管理直接影響生產(chǎn)效率。配件供給過多，無處存放且積壓資金；配件供給過少，出現(xiàn)怠工降低工作效率；而故障更會直接影響汽車產(chǎn)量。生產(chǎn)車間、配件供給科、故障處理科、上級管理部門之間如何相互協(xié)調(diào)，以最短的時間采取最有效的手段解決現(xiàn)場出現(xiàn)的各種問題，這是該套管理系統(tǒng)所面對的任務，也是保障生產(chǎn)產(chǎn)量和生產(chǎn)質(zhì)量的前提條件。

2 系統(tǒng)硬件設計

　　該套管理系統(tǒng)針對北汽福田的輕卡生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線由內(nèi)飾、吊裝、綜合三條線組成，共17個工位。每個工位的配件都有所不同，每個工位都有設備故障、作業(yè)轉(zhuǎn)換、缺件斷流、廢品、恢復、肩動六種狀態(tài)，這樣共計1102種狀態(tài)。每個工位的六種狀態(tài)由該工位的工人通過工位上的按鈕輸入給PLC控制系統(tǒng)，PLC將這些工位的狀態(tài)上傳至生產(chǎn)車間的大屏及配件供給科、故障處理科、上級管理部門等的PC機中顯示，各部門獲得相應信息后各盡其責，以最快的速度解決生產(chǎn)現(xiàn)場出現(xiàn)的問題。

　　總體方案如圖1所示，該系統(tǒng)選用OMRON的CQMlH系列緊湊型PLC。為了節(jié)省成本，采用常規(guī)的串行通信模塊，而是利用PLC上CPU模塊自帶的通信口接一臺PC機的串口(該通信線可自制)。該PC機通過該串口接收信息，通過另一串口將信息傳至大屏，其他4臺PC機通過網(wǎng)絡共享該PC機的信息。

　　代表每個工位工作狀態(tài)的按鈕共有6個-K()1代表設備故障、K()2代表作業(yè)轉(zhuǎn)換、K()3代表缺件斷流、K()4代表廢品、K()5代表恢復(即正在停線處理上述問題)、K()6代表啟動(所有問題解決后按下該按鈕，系統(tǒng)進入正常工作狀態(tài))。()中的數(shù)字代表j二位號。任何工位出現(xiàn)問題及解決問題期間均停線，所有問題解決后，任何工位按下啟動按鈕整個生產(chǎn)線便開始

3 系統(tǒng)軟件設計

　　該系統(tǒng)控制軟件包含4個部分：

　　PLC采集并保存各工位的狀態(tài)，將所有狀態(tài)信息上傳至車間控制室的PC機。

　　該PC機接收信息并判斷各工位所處的工作狀態(tài)，將該狀態(tài)在Pc機上顯示并上!傳奎大屏。

　　大屏接收到工位非正常工作信息時進行文字顯示同時聲光報警，正常時大屏可根據(jù)需要顯示產(chǎn)量、生產(chǎn)口號、歡迎詞等。

　　其他4臺PC機共享該PC機信息。

4 系統(tǒng)顯示輸出

　　生產(chǎn)狀態(tài)由現(xiàn)場大屏和上位PC機來顯示。PC機接收PLC上傳的信息、判斷各工位的工作狀況：正常、非正常(包括設備故障、作業(yè)轉(zhuǎn)換、缺件斷流、廢品、恢復)，然后將這些狀態(tài)信息傳給大屏。非正常狀態(tài)下，大屏給出文字提示(如：內(nèi)飾線5號工位設備故障)，這與PC機的顯示是一致的。正常時大屏首先顯示正常，然后自動切換顯示生產(chǎn)產(chǎn)量、生產(chǎn)口號、歡迎詞等，而PC機只顯示正常。大屏生產(chǎn)產(chǎn)量、生產(chǎn)口號、歡迎詞等的顯示內(nèi)容可由第一臺PC機隨時編程修改上傳。

5 結(jié)束語

　　該汽車生產(chǎn)線管理系統(tǒng)已在北汽福田輕卡生產(chǎn)線上投運一年多的時間，一直運行正常。該系統(tǒng)是我國首例基于PLC的汽車生產(chǎn)線管理系統(tǒng)，提高了生產(chǎn)自動化管理水平和生產(chǎn)效率。由于責任明確，也為生產(chǎn)質(zhì)量的提高提供了良好的基礎。該系統(tǒng)極具推廣價值。