3月19日至20日，e-works年度盛會--2015中國信息化與工業(yè)化融合發(fā)展高峰論壇在北京舉行。這次論壇上，李培根院士、工信部信息化推進司王建偉處長、信息化專家寧振波、制造業(yè)創(chuàng)新專家趙敏等發(fā)言嘉賓都提到需要理性認識工業(yè)4.0。我在講座中也強調(diào)，工業(yè)4.0不是趕時髦，企業(yè)不能盲目跟風(fēng)和炒作。

　　德國人認為，第一次工業(yè)革命始于1784年，其標志是機械紡紗機的誕生；第二次工業(yè)革命始于1870年，其標志是第一臺傳送帶的使用；第三次工業(yè)革命始于1969年，其標志是第一臺PLC的誕生；而第四次工業(yè)革命將始于2030年。從前幾次工業(yè)革命的歷程來分析，一次工業(yè)革命會持續(xù)幾十年，甚至近百年。這充分說明，工業(yè)發(fā)展是一個長期的漸進性創(chuàng)新的過程，經(jīng)過長期的量變，最終實現(xiàn)質(zhì)變，形成飛躍。因此，工業(yè)革命不是一朝一夕的事情。即便是在德國，第四次工業(yè)革命也還有15年時間，才能真正興起?，F(xiàn)在，第四次工業(yè)革命的序幕才剛剛拉開，工業(yè)4.0還是一個“將來時”。

　　目前，工業(yè)4.0在中國的熱度，遠遠超過了德國、美國，“大躍進”的浮夸風(fēng)很盛。比如，某企業(yè)宣傳自己已經(jīng)實現(xiàn)工業(yè)4.0落地，某企業(yè)宣傳說已經(jīng)建造了工業(yè)4.0的汽車生產(chǎn)線等等。另外，還有一些嘩眾取寵的文章，比如說工業(yè)4.0十年內(nèi)要革淘寶的命，真是令人啼笑皆非。在這種浮躁的熱潮之下，我們需要冷靜的思考。實際上，關(guān)于工業(yè)革命，不同國家，不同的研究機構(gòu)有不同的看法。一個最明顯的例子，就是應(yīng)該《經(jīng)濟學(xué)人》在幾年前，才把3D打印的出現(xiàn)成為第三次工業(yè)革命的“代表作”。

　　工信部安筱鵬司長撰寫了長篇文章，深入解讀了工業(yè)4.0提出的背景與內(nèi)涵。事實上，工業(yè)4.0的確有很深的德國烙印，是德國政府提出的十項《高技術(shù)戰(zhàn)略2020》戰(zhàn)略計劃之一，由德國主流的工業(yè)企業(yè)、IT廠商、科研機構(gòu)和行業(yè)協(xié)會等組織共同實施，政府資助實際上只有兩億歐元。眾所周知，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域美國是絕對的領(lǐng)先者，是標準的制定者。因此，作為制造業(yè)強國，德國希望通過引領(lǐng)全球工業(yè)的發(fā)展趨勢，而在全球競爭中獲得先機。因此，工業(yè)4.0實際上體現(xiàn)的是德國的國家競爭戰(zhàn)略，體現(xiàn)的是德國產(chǎn)業(yè)界的共同利益，目標是成為全球智能制造領(lǐng)域的標準制定者。德國在機械制造、工業(yè)自動化、工業(yè)軟件等方面在全球具有領(lǐng)先優(yōu)勢，通過建立廣泛的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，可以將龍頭企業(yè)的競爭優(yōu)勢提升到國家競爭優(yōu)勢。

　　工業(yè)4.0也是德國針對現(xiàn)實國情提出的工業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略。其愿景包括：滿足用戶個性化需求；靈活性；決策優(yōu)化；提高生產(chǎn)率和資源利用效率；通過新的服務(wù)創(chuàng)造價值；應(yīng)對勞動力市場的變化；實現(xiàn)工作與生活的平衡；以及高工資仍然有競爭力。德國面臨人口老齡化，工會力量強大、高福利等壓力，需要通過信息化、自動化和智能化來減少對人工的依賴，進一步提升勞動生產(chǎn)率和企業(yè)的盈利能力。

　　中國的國情和制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與德國差別很大，因此，中國不能照搬工業(yè)4.0的理念。所以，我不贊同“中國制造2025”是中國版的工業(yè)4.0這種觀點，中國可以借鑒工業(yè)4.0的理念，但不可能移花接木。中國制造2025是針對中國國情和制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀而提出的中國制造業(yè)中期發(fā)展戰(zhàn)略，橫跨三個五年計劃。中國制造2025要實現(xiàn)落地，也應(yīng)該借鑒德國的做法，真正把工業(yè)龍頭企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、工業(yè)促進與服務(wù)機構(gòu)和科研院所的力量和優(yōu)勢結(jié)合起來，在頂層設(shè)計的基礎(chǔ)上，做好標準、規(guī)范的建設(shè)。

　　對于廣大企業(yè)而言，可以借鑒工業(yè)4.0的理念，大力推進智能制造，建設(shè)數(shù)字化工廠。通過開發(fā)智能產(chǎn)品，引進智能機器人、智能裝備、柔性化的生產(chǎn)自動線、智能物流裝備（例如AGV、RGV、自動化立體倉庫等），進而實現(xiàn)企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、采購、營銷、服務(wù)，以及人事、財務(wù)信息系統(tǒng)的無縫集成，信息系統(tǒng)與底層自動化系統(tǒng)的無縫集成，車間級信息系統(tǒng)與企業(yè)級信息系統(tǒng)的無縫集成，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)間的信息共享等。對于機器人的應(yīng)用，不再是孤立地使用機器人，還是實現(xiàn)機器人集群的應(yīng)用，并實現(xiàn)人機互動。在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面，裝備制造企業(yè)可以通過遠程故障診斷提高產(chǎn)品的運行效能，及時提升客戶進行預(yù)防性維修維護，更換備品備件，從而提升服務(wù)收入。對于零件出現(xiàn)的異常問題，可以反饋到產(chǎn)品研發(fā)與制造環(huán)節(jié)，及時進行改進。企業(yè)推進智能制造絕非坦途，需要進行深入細致的規(guī)劃，是一個長期的系統(tǒng)工程。智能制造實際上就是兩化深度融合的重要目標。企業(yè)在推進智能制造方面，一定要算好成本的帳，不要盲目地大干快上，也不要被各種概念所“忽悠”，也不要有一些相關(guān)的實踐，就亂吹，以免貽笑大方。