太平洋那一邊，零售行業(yè)也在進(jìn)行一場世紀(jì)大戰(zhàn)：傳統(tǒng)零售巨頭沃爾瑪與電商巨頭亞馬遜。

　　其實，我們早已不能用“傳統(tǒng)”零售企業(yè)來看待沃爾瑪：他們一直在嘗試向打通線上線下的新零售模式轉(zhuǎn)型，以免被亞馬遜革了命。而與擁有Prime會員快遞服務(wù)的亞馬遜競爭，物流是一塊輸不起的戰(zhàn)場。

　　根據(jù)彭博社消息，沃爾瑪物流項目規(guī)劃的激進(jìn)程度，很可能超過了大多數(shù)人的想象。

　　沃爾瑪新提交的物流倉庫專利申請是這樣的：一個采取飛艇設(shè)計的空中貨倉，由無人機(jī)在貨倉與用戶住處之間往返，派送快遞，借此解決最后一公里難題。

　　“這個類似于飛艇的大型設(shè)備將在500-1000英尺（150到305米）的高度懸浮，上面有數(shù)個無人機(jī)起降塢，既能自主運行也能由人類工作人員遠(yuǎn)程操控?！?/p>

　　這簡直是快遞業(yè)的航空母艦，真正的無人機(jī)航母，只是不清楚最終能否落地。去年，亞馬遜也申請了一個類似的專利，已獲批準(zhǔn)。

　　這是沃爾瑪全面發(fā)力新零售的縮影。最近，沃爾瑪?shù)拿绹壻徫镏行难b上了巨型取貨塔。客戶不再需要聯(lián)系工作人員提貨，可以直接到取貨塔自提網(wǎng)上下單的商品。

　　2015年，沃爾瑪?shù)木€上零售額為137億美元，而亞馬遜為1070億。但前者的線上+線下總零售額仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于后者。2016財年，沃爾瑪?shù)臓I收為4860美元，三倍于亞馬遜的1360億美元。