近日，波音民機集團東北亞區(qū)市場執(zhí)行總監(jiān)霍達仁在一次媒體溝通會上透露，截至目前，波音787項目共獲得來自全球69家客戶的1278架訂單，并已向44家航空公司交付594架，其中波音787-8交付345架、波音787-9交付249架。

霍達仁表示，波音787飛機目前的月產量為12架，未來為了加快向用戶交付的速度，更好地滿足用戶的運營需求，將考慮提升該機的生產速度，預計在2020年這一數字將增加至14架。

隨著波音787飛機在運營系統(tǒng)、軟件和生產線方面的持續(xù)改進，以及航空公司對該機型的不斷了解，其簽派可靠性正在逐漸向波音777靠近，已達99.4%，日均利用率為12小時。從波音787飛機的起降頻率來看，每一分鐘就有超過1架次的波音787在全世界機場起飛或者著落。與競爭對手的發(fā)展策略不同的是，波音認為未來航空市場發(fā)展的趨勢是點對點、網絡化的航線。目前，波音787直飛的航線共達677條，所連接的城市已超過200個，并開辟了156條全新的前所未有的直飛航線。值得關注的是在波音787開辟的新航線中，進出中國的新航線占到了20%，中國已成為世界上最大的787航線出發(fā)地和目的地國家。

截至目前，波音787在中國共取得了140架左右的確認訂單和承諾訂單。國航、海航、南航和廈航4家航空公司共有52架波音787在役運營。作為波音787家族的最新成員，盡管波音787-10目前在中國并未收獲任何訂單，但波音對它在中國市場未來的發(fā)展充滿了信心。

據霍達仁透露，受中國5年計劃周期的影響，國內的航空公司尚未開始下一個5年的飛機引進計劃。波音方面預計至2020年將有超過100架以上的波音787飛機在中國運行。