柴油荒讓高速公路變成了加油站的進(jìn)站通道；煤超瘋;讓很多人掂量著往爐子里加炭塊；更有國(guó)外學(xué)者斷言，目前探明的化石燃料只夠使用40年。解決能源問題的出路又在什么地方呢？最近，來自《先進(jìn)功能材料》的一項(xiàng)研究報(bào)道，讓人們與從水中獲得燃料的理想又近了一步。

　　水變油的傳說早在上世紀(jì)80年代末90年代初，就火熱了一陣，據(jù)說，只要往清水里加入些許催化劑就可以得到驅(qū)動(dòng)汽車的油料，但這最終被證明這是場(chǎng)大騙局。不 過，最近的水變油可不是騙局，而是有實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)的科學(xué)方法。當(dāng)然，能量不會(huì)憑空產(chǎn)生，這是在哪里都顛撲不破的真理，制造能量來源還得求助于太陽。

　　其實(shí)，太陽能電池已深入我們的生活，但在蓄電池技術(shù)還不發(fā)達(dá)的今天，無疑限制了太陽能電池的應(yīng)用。電動(dòng)汽車得背上蓄電池，無法遠(yuǎn)行。如果能把太陽能直接轉(zhuǎn)化為化學(xué)燃料，就可以解決難于儲(chǔ)存、能量密度低等諸多困難了。

　　最簡(jiǎn)單的方法就是，用太陽能電池產(chǎn)生的電能來電解水，得到氫氣燃料，日本本田汽車公司的研究人員已經(jīng)嘗試這樣做了，并且取得了成功。不過電解槽可不便宜，那 里面用的電極可是每克售價(jià)高達(dá)350元人民幣的鉑，再加上太陽能電池板。反觀自然界吸收太陽光能的工廠葉片，用的卻都是碳、錳、鐵、鎂這些廉價(jià)的元素。

　　于是很多科學(xué)家都在力圖模仿植物的葉綠體，用廉價(jià)材料制造出一個(gè)個(gè)納米的小工廠，這些工廠是就像一個(gè)個(gè)小太陽光電池半導(dǎo) 體和催化劑的結(jié)合體。半導(dǎo)體將太陽能轉(zhuǎn)化為電能；催化劑可以把水拆成氧原子、氫離子以及自由電子(氫離子可變成氫氣，成為燃料)。而這項(xiàng)工程的關(guān)鍵正在找 到廉價(jià)高效的催化劑?！断冗M(jìn)功能材料》上刊登的結(jié)果顯示，南京大學(xué)科研人員用鋅、銦、銅制造出的催化劑表現(xiàn)了不錯(cuò)的效果，而且造價(jià)低廉。

　　也許，在不久的將來，江河湖海就會(huì)成為生產(chǎn)一罐罐氫燃料的新油田了。