利用無人機(jī)運(yùn)送物品的嘗試正在全球范圍內(nèi)展開，包括很多物流公司、電商巨頭都認(rèn)為該領(lǐng)域很有發(fā)展前景。無人機(jī)物流正在逐漸滲透到社會生產(chǎn)生活的各個(gè)方面。

盧旺達(dá)和坦桑尼亞利用無人機(jī)

向全國范圍醫(yī)療機(jī)構(gòu)投送藥品

在Zipline的無人機(jī)開始向盧旺達(dá)的輸血診所按需投送血液后不到一年之內(nèi)，臨近的坦桑尼亞宣布將在2018第一個(gè)季度開始用無人機(jī)向全國范圍內(nèi)的醫(yī)療機(jī)構(gòu)投送藥品。

通過與坦桑尼亞衛(wèi)生部合作，Zipline計(jì)劃建立四個(gè)分撥中心，每個(gè)中心配備30架無人機(jī)，每天能按需完成500次投遞。每天可向超過1000個(gè)醫(yī)療中心完成2000次投遞，Zipline將完成世界上最大規(guī)模的無人機(jī)物流服務(wù)。從2016年10月開始，這家位于加利福尼亞州的初創(chuàng)公司已經(jīng)在盧旺達(dá)執(zhí)飛了1400多次，運(yùn)送了2600單位血液。Zipline在盧旺達(dá)中部城市穆漢加設(shè)有一個(gè)分撥中心，計(jì)劃最終服務(wù)可達(dá)21家診所。無人機(jī)在滑軌上起飛，路線預(yù)先編程設(shè)定好，在目的地降低飛行高度，用一次性降落傘投遞血液，然后返航。

坦桑尼亞國土面積比盧旺達(dá)大得多。Zipline將設(shè)立的第一個(gè)分撥中心位于首都多多馬，將于2018年上半年運(yùn)行。另外三個(gè)中心——兩個(gè)位于西北部靠近姆萬扎和維多利亞湖，一個(gè)位于南部高地姆貝亞附近——將在接下來部署運(yùn)行，他們的員工將與民航和空軍的機(jī)構(gòu)協(xié)同工作。

Zipline的電動無人機(jī)能攜帶1.5千克載荷，以110千米/時(shí)速度巡航，按既定路線的航程可達(dá)160千米。診所通過手機(jī)短信下訂單，平均在30分鐘內(nèi)就能接到血液。在坦桑尼亞，除了運(yùn)送血液，無人機(jī)還將運(yùn)送疫苗、艾滋病藥物等重要藥品。Zipline的物流無人機(jī)運(yùn)營建立在明確的需求和可控的風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)上。無人機(jī)只在分撥中心起飛和降落，飛行路線是預(yù)先編好的，空中交通順暢，比摩托車送血更快，更有競爭力。

多家電商利用無人機(jī)跨越

地理障礙實(shí)施短途配送

2016年底，初創(chuàng)運(yùn)營商Flirtey公司以及內(nèi)華達(dá)州里諾市的711便利店開始用多旋翼無人機(jī)向店鋪附近半徑1英里范圍內(nèi)十幾名選定的客戶在周末實(shí)施配送。在2016年11月，F(xiàn)lirtey和達(dá)美樂比薩開始了比薩餅商業(yè)配送，計(jì)劃在今年下半年，在新西蘭奧克蘭向客戶家中配送比薩。

在冰島，以色列公司Flytrex開始在雷克雅未克為當(dāng)?shù)亓闶劬W(wǎng)站Aha配送貨物。無人機(jī)名為Mule（“騾子”），是電動多旋翼無人機(jī)，能載6.5磅載荷，運(yùn)送食品或其他貨品穿過分隔城區(qū)的2.5千米遠(yuǎn)的海灣。將火車送貨的25分鐘時(shí)間縮短至4分鐘，成本降低了60%。2016年中，該公司為烏克蘭郵政服務(wù)機(jī)構(gòu)Ukrposta在基輔城郊測試了包裹快遞。

亞馬遜、谷歌等繼續(xù)向大型城市無人機(jī)運(yùn)輸方向發(fā)展，初創(chuàng)公司正開展這些前沿性的試驗(yàn)。類似于亞馬遜和谷歌的Wing（“翼”）計(jì)劃，日本樂天公司正開始小規(guī)模無人機(jī)物流試驗(yàn)。目前，樂天公司正在探索向南相馬市周圍山區(qū)運(yùn)送藥品及其他物品，作為福島核電站災(zāi)難后經(jīng)濟(jì)恢復(fù)計(jì)劃“機(jī)器人測試場”的一部分。

京東在中國四個(gè)省份測試或運(yùn)營了7款無人機(jī)。無人機(jī)的載荷從5千克到1000千克，最長航程達(dá)到了100千米，以滿足該公司向偏遠(yuǎn)村莊擴(kuò)張的戰(zhàn)略。

利用無人機(jī)室內(nèi)飛行進(jìn)行倉庫內(nèi)貨物清點(diǎn)和運(yùn)輸

室內(nèi)的空域安全問題引起的擔(dān)憂較少，UPS在肯塔基州和荷蘭的倉庫內(nèi)測試無人機(jī)高架點(diǎn)貨和空位確認(rèn)。2月份，沃爾瑪在店內(nèi)運(yùn)用無人機(jī)運(yùn)送商品系統(tǒng)的專利獲得了授權(quán)。

目前，麻省理工學(xué)院（MIT）的研究者開發(fā)了通過射頻認(rèn)證（RFID），在數(shù)十米外定位以完善庫存信息的系統(tǒng)。目前，能夠在人附近安全飛行的無人機(jī)尺寸太小，無法攜帶較大的射頻信號接收機(jī)接受幾厘米范圍外的信號。因此，MIT的系統(tǒng)用無人機(jī)作為標(biāo)準(zhǔn)RFID接收機(jī)的中繼解決了這個(gè)問題。這些追求不同的開發(fā)商最終均將進(jìn)入一個(gè)形態(tài)，那就是無人機(jī)貫穿供應(yīng)鏈進(jìn)程的始終，從庫存管理到送達(dá)客戶。如果以亞馬遜2016年的專利和沃爾瑪2月份的專利為業(yè)界導(dǎo)向，那么倉庫本身將成為無人機(jī)，在城市上空穿梭，派遣成群的無人機(jī)運(yùn)送物品。