全球新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量冠軍，并不是老和蘋(píng)果傳緋聞的特斯拉，而是比亞迪，該品牌今年銷(xiāo)售的超過(guò)5萬(wàn)輛新能源汽車(chē)中，就有來(lái)自比亞迪杭州分公司的功勞。站在風(fēng)口上的新能源汽車(chē)，正帶來(lái)無(wú)限的想象空間。在這個(gè)領(lǐng)域，我省的實(shí)力如何？昨天（1月4日），記者從全省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和推廣應(yīng)用工作會(huì)議上了解到，在新能源汽車(chē)這個(gè)產(chǎn)業(yè)上，浙江是實(shí)力派。

                         生產(chǎn)推廣位居前列 浙江新能源車(chē)發(fā)展優(yōu)勢(shì)大　
　　新能源汽車(chē)

　　制造和推廣

　　浙江都是杠杠的

　　在新能源汽車(chē)推廣數(shù)量上，浙江位居全國(guó)前列。到2015年底，全省推廣新能源汽車(chē)28475輛，由杭州、湖州、紹興、金華組成的試點(diǎn)城市群共推廣24337輛，其中杭州22011輛，湖州230輛，紹興904輛，金華1192輛，據(jù)到2015年11月底的數(shù)據(jù)，名列全國(guó)第三。

　　作為配套，浙江的充電設(shè)施建設(shè)也在加快推進(jìn)。到2015年底，全省已建成充換電站281座、充電樁3472個(gè)，其中杭州233座、3143個(gè)。

　　值得一提的是，這么多新能源汽車(chē)中，有相當(dāng)一部分是本土產(chǎn)的。2015年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量35萬(wàn)輛，超過(guò)美國(guó)，位居世界第一。這其中，20%的車(chē)是浙江制造。有數(shù)據(jù)顯示，2015年全省新能源汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)量約7萬(wàn)輛，其中康迪2.5萬(wàn)輛，吉利2萬(wàn)輛，眾泰1.8萬(wàn)輛，整車(chē)及零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模150億元。我省的康迪（吉利）、眾泰進(jìn)入全球純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量前10名，位居全國(guó)前2名。

　　昨天的會(huì)議上，我省還明確了未來(lái)的新能源汽車(chē)行業(yè)目標(biāo)。到2020年，我省新能源汽車(chē)產(chǎn)量累計(jì)達(dá)50萬(wàn)輛以上，推廣應(yīng)用累計(jì)達(dá)23萬(wàn)輛以上，充換電站800座以上，充電樁超過(guò)21萬(wàn)個(gè)。

　　每年3億元專(zhuān)項(xiàng)資金

　　財(cái)政助力

　　新能源汽車(chē)

　　穩(wěn)穩(wěn)抓住了這個(gè)風(fēng)口，與我省早早布局是分不開(kāi)的。在2010年，省政府就在全國(guó)率先發(fā)布新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，出臺(tái)了系列扶持政策。

　　其中，杭州、湖州、紹興、金華和寧波5個(gè)試點(diǎn)城市出臺(tái)了相關(guān)配套政策。如杭州市對(duì)新能源汽車(chē)上牌不限制，鼓勵(lì)西湖景區(qū)公交車(chē)優(yōu)先使用新能源汽車(chē)；新能源客車(chē)按國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)給予1比1配套補(bǔ)助，對(duì)純電動(dòng)乘用車(chē)給予3萬(wàn)元補(bǔ)助、混合動(dòng)力乘用車(chē)給予2萬(wàn)元補(bǔ)助。

　　2015年，省財(cái)政安排了補(bǔ)助資金2億元，用于新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的價(jià)格補(bǔ)助、充電設(shè)施建設(shè)及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面。據(jù)介紹，補(bǔ)助還將進(jìn)一步加大，在2016年至2020年，我省每年將統(tǒng)籌安排3億元專(zhuān)項(xiàng)資金，扶持這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　企業(yè)搶喝頭口水

　　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈

　　已形成

　　新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的積極性，還來(lái)自搶喝頭口水的企業(yè)。

　　據(jù)介紹，目前我省已初步形成了較完整的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，包括新能源汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)、充電設(shè)施制造與建設(shè)、整車(chē)制造、關(guān)鍵零部件制造、核心基礎(chǔ)材料研發(fā)生產(chǎn)等。

　　最早的從十多年前，這些企業(yè)就投入巨資、引進(jìn)人才，進(jìn)行新能源汽車(chē)方面的研究，如今已初見(jiàn)成效。西湖數(shù)源主攻新能源汽車(chē)的運(yùn)營(yíng)，到目前為止建設(shè)完成的智能充電樁為1500輛純電動(dòng)公交車(chē)提供了充電服務(wù)，預(yù)計(jì)到2016年底，還將為5000輛新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)提供雙向交互信息服務(wù)。

　　在電池制造方面，通過(guò)收購(gòu)擁有鋰離子電池全球領(lǐng)先技術(shù)的A123公司和知名電動(dòng)汽車(chē)制造企業(yè)菲斯科公司，萬(wàn)向集團(tuán)在這些方面也掌握了世界領(lǐng)先技術(shù)。三花省重點(diǎn)企業(yè)研究院則從事純電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)及汽車(chē)熱管理系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件制造的研究，累計(jì)研發(fā)投入已超過(guò)4億元，在2015年新增申請(qǐng)電動(dòng)汽車(chē)空調(diào)相關(guān)專(zhuān)利80件，累計(jì)申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利239件，今年還將投入研發(fā)經(jīng)費(fèi)1億元。

　　在整車(chē)制造企業(yè)中，吉利汽車(chē)研究院研發(fā)的帝豪EV純電動(dòng)轎車(chē)，目前已獲得2000輛訂單，計(jì)劃到2016年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售14000輛。

　　“未來(lái)3年，我們將出十多款新車(chē)型，其中有90%將是新能源汽車(chē)?！奔笨偛脧垚?ài)群介紹。

　　觀點(diǎn)

　　李書(shū)福：2020年，9成吉利都是新能源車(chē)

　　這幾天，不少在濱江的小伙伴叫上了“曹操專(zhuān)車(chē)”打車(chē)軟件。這軟件背后的大佬是李書(shū)福。造車(chē)賣(mài)車(chē)的李書(shū)福為何要玩這“燒錢(qián)玩意”？原來(lái)，其特別之處在于使用的汽車(chē)均為新能源汽車(chē)。

　　“以后我們開(kāi)發(fā)的新產(chǎn)品基本是新能源汽車(chē)和智能互聯(lián)汽車(chē)，傳統(tǒng)汽車(chē)就逐漸不生產(chǎn)了?！奔毓杉瘓F(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福如是說(shuō)。

　　在致全體員工的新年賀辭中，李書(shū)福稱(chēng)，到2020年，吉利90%的汽車(chē)都是新能源汽車(chē)，將實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)車(chē)企向新能源車(chē)企的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

　　其實(shí)，吉利集團(tuán)在新能源領(lǐng)域布局多年：在全國(guó)多地投資建廠生產(chǎn)甲醇汽車(chē)并試運(yùn)營(yíng)，2015年初收購(gòu)冰島碳循環(huán)國(guó)際公司；與浙江康迪車(chē)業(yè)、山東新大洋電動(dòng)車(chē)公司分別合資成立康迪電動(dòng)車(chē)與知豆汽車(chē)，主攻微型電動(dòng)車(chē)；收購(gòu)倫敦出租車(chē)公司以及綠寶石電動(dòng)車(chē)公司，共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)……

　　此前李書(shū)福在世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上透露，到2020年吉利汽車(chē)的年銷(xiāo)量要達(dá)200萬(wàn)輛左右，如此算來(lái)，5年后吉利新能源車(chē)年銷(xiāo)量要突破百萬(wàn)輛。這是個(gè)宏大的目標(biāo)，吉利要實(shí)現(xiàn)它，頗有些“大刀闊斧”的味道。

　　陳峰：期待更多的市場(chǎng)動(dòng)力

　　前幾天，時(shí)空電動(dòng)在東風(fēng)年會(huì)上被列為最核心的合作伙伴?！案鄰S商在接洽之中。整車(chē)廠商對(duì)我們的定制模式非常認(rèn)可?！睍r(shí)空電動(dòng)CEO陳峰說(shuō)。

　　“今年有兩個(gè)重點(diǎn)，一是汽車(chē)本身，更專(zhuān)注于制造生產(chǎn)工具，二是繼續(xù)建設(shè)能量網(wǎng)絡(luò)，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上做更大投入?！标惙逭J(rèn)為，新能源汽車(chē)能走出多大的天地，由基礎(chǔ)設(shè)施的普及程度決定。

　　“新能源汽車(chē)的地方補(bǔ)貼有較大不確定性，這給我們的產(chǎn)品定價(jià)帶來(lái)了困擾?！标惙逭f(shuō)，如果相關(guān)政策制定和補(bǔ)貼落地時(shí)，能給企業(yè)和用戶更多的鼓舞，讓更多的力量最后都能真正變?yōu)槭袌?chǎng)的動(dòng)力。