為了快速提升新能源汽車的產(chǎn)銷量，國家相關(guān)部門向符合要求的15家企業(yè)核發(fā)了新建純電動車生產(chǎn)資質(zhì)，當(dāng)中包括北汽新能源、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、江蘇敏安、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康、國能新能源、云度新能源、知豆、速達、合眾、陸地方舟及江淮大眾等15家企業(yè)。而頗受關(guān)注的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)雖然沒能獲得資質(zhì)，卻仍舊虎視眈眈，通過與傳統(tǒng)汽車企業(yè)合作的方式，盡快推動產(chǎn)品落地生產(chǎn)。

雖然沒有獲得純電動車的生產(chǎn)資質(zhì)，但是并沒有影響蔚來汽車的量產(chǎn)化節(jié)奏。實際上，蔚來汽車一開始就計劃以代工的形式進行量產(chǎn)，因此早在2016年就與江淮簽訂了代工合同，近日，據(jù)悉蔚來汽車的首款量產(chǎn)車型ES8將于今年12月中旬上市，這是互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)真正實現(xiàn)市場化的首款產(chǎn)品。

同樣選擇代工模式的還有小鵬汽車，該公司牽手海馬汽車(5.200,0.00,0.00%)，不但第一款量產(chǎn)車已于近日下線，而且該車已經(jīng)登上了工信部的產(chǎn)品目錄，目前正在申請進入各個地方的新能源補貼目錄。

威馬汽車的造車背景雖然不是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，但卻是產(chǎn)品量產(chǎn)化進程即將落地的企業(yè)，該公司的第一款量產(chǎn)車正在進行耐久性測試，位于溫州的新能源汽車工廠建設(shè)也進入了尾聲，對目前的威馬汽車來說，急缺一張“準生證”。