在今年的新加坡航展上，羅羅公司提出了“智能引擎”的概念。結(jié)合自家現(xiàn)有以及從其他發(fā)動(dòng)機(jī)上得到經(jīng)驗(yàn)，其旨在借助交互通信和支持網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)出更加安全高效的智能飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著技術(shù)的進(jìn)步，未來其甚至有望實(shí)現(xiàn)自我維護(hù)。

現(xiàn)代航空發(fā)動(dòng)機(jī)有著相當(dāng)復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)，因而需要大量的護(hù)理和維保。然而隨著航旅市場(chǎng)的逐年增長(zhǎng)，這就成為了一個(gè)大問題。

“智能引擎”是當(dāng)前“全面護(hù)理”（TotalCare）服務(wù)的一種延伸。20世紀(jì)90年代，羅羅意識(shí)到飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)銷售和維護(hù)升級(jí)服務(wù)的重要性。當(dāng)然，“智能引擎”需要伴隨著面向未來的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)、測(cè)試和維護(hù)方案，借助數(shù)字技術(shù)來進(jìn)一步協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)支持服務(wù)。

新技術(shù)將允許與其他發(fā)動(dòng)機(jī)、支持服務(wù)以及航空公司互相通信。然后利用大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)以及視覺化，以了解發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)境和操作狀況。這不僅可以讓它學(xué)習(xí)到什么，還可以預(yù)見到需求并作出相應(yīng)的改變——比如應(yīng)對(duì)天氣變化而做出調(diào)整——從而提升效率和可靠性、同時(shí)降低風(fēng)險(xiǎn)和成本。通過為發(fā)動(dòng)機(jī)和“服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)”的其他部分提供持續(xù)的雙向通信，發(fā)動(dòng)機(jī)就能夠在問題出現(xiàn)之前即加以解決以及學(xué)習(xí)如何改善性能。

羅羅還展望了一下未來：隨著先進(jìn)機(jī)器人和人工智能技術(shù)的發(fā)展，有朝一日，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅會(huì)知曉自己該何時(shí)進(jìn)行維護(hù)、也能夠自行實(shí)施修復(fù)。