對于美國人來說，日常生活久被Made-in-Chin（中國制造）包圍，但也只在吃喝穿戴，若涉及到汽車這樣的技術硬通貨，中國制造氣勢立馬弱了下去。

　　近日，凱迪拉克官方宣布，新一代旗艦凱迪拉克CT6插電式混合動力車型將在中國制造，其中涉及部分零配件的生產以及整車組裝。該車在2017年將采用出口的形式回歸美國市場。這是繼昂科威后，又一款中國生產出口美國市場的車型。

　　據悉，常規(guī)動力版CT6將在美國工廠和中國工廠共同生產，但未來插電式混動版本的CT6就只在中國工廠生產，并在中美兩國市場共同銷售。

　　雖然凱迪拉克在美國本土算不上通用爆款，插電混動版CT6的國產可以避開中國高額的進口關稅，通用更多是出于節(jié)省生產成本考慮。但能出口美國，至少也表明了老美對中國汽車制造能力的認可。

　　Made-in-China的豪車品質是否一如既往，還有待市場檢驗。那不如先來看看剛剛竣工的凱迪拉克工廠吧。

　　2016年1月21日浦東金橋，上汽通用汽車凱迪拉克工廠正式竣工投產，1月27日將上市的凱迪拉克新旗艦車CT6成為新工廠投產的第一款產品。

　　據悉，該工廠一期總投資80億元人民幣，占地面積47.7萬平方米，目前能年產16萬臺，包含車身車間、涂裝車間、總裝車間、高速試車道、聯(lián)合站房等完備的配套設施。未來凱迪拉克旗下國產車型都將在專屬新工廠投產。

　　上汽通用汽車凱迪拉克工廠擁有國內首個具備全鋁車身制造能力的車身車間，車間內有386臺機器人，在涂裝車間，噴漆、涂膠均100%由機器人自動操作。其涂裝車間是目前中國汽車行業(yè)內唯一沒有混凝土高煙囪的涂裝車間。

　　凱迪拉克工廠總裝車間在建設過程中也運用了綠色環(huán)保設計理念和措施，創(chuàng)新采自動尾氣收集系統(tǒng)和抽排設備，車輛尾氣收集效果大大提升。

　　通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用中國公司總裁錢惠康向媒體表示:“上汽通用汽車凱迪拉克工廠總裝車間不僅能夠支持7款車型柔性拼裝，而且通過業(yè)界領先的智能物聯(lián)網系統(tǒng)還可以追溯每一個關鍵緊固點的扭矩信息。”

　　除CT6外，凱迪拉克旗下一款中型SUV——XT5也將在華國產。