2018年1月30日，中航國(guó)際旗下大陸發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)獲得中國(guó)民航局頒發(fā)的Cessna172 系列飛機(jī)換裝大陸補(bǔ)充型號(hào)認(rèn)可證。

這意味著繼美國(guó)和歐洲地區(qū)之后，中國(guó)用戶也可以運(yùn)營(yíng)裝配大陸航煤CD-155(114 kW, 155 HP) 發(fā)動(dòng)機(jī)的Cessna172飛機(jī)。該VSTC批準(zhǔn)之后，用戶不僅能夠直接從德事隆集團(tuán)購(gòu)買全新的Cessna 172 JTA機(jī)型，同時(shí)也能夠?qū)吓f的Cessna 172飛機(jī)進(jìn)行全方位升級(jí)。

Cessna 172 飛機(jī)是國(guó)內(nèi)141航校的重要機(jī)型，飛機(jī)航電系統(tǒng)經(jīng)過了數(shù)次升級(jí)，但是動(dòng)力系統(tǒng)一直沒有大的改進(jìn)。相對(duì)航煤發(fā)動(dòng)機(jī)，之前裝載的航空汽油發(fā)動(dòng)機(jī)油耗較高，燃油價(jià)格也高，且不易獲得。并且因含鉛航空汽油，在環(huán)保指標(biāo)方面也需要進(jìn)一步加以改善。

此次大陸發(fā)動(dòng)機(jī)公司旗下的航煤CD-155(114 kW, 155 HP) 發(fā)動(dòng)機(jī)獲得中國(guó)民航局該VSTC批準(zhǔn)后，將更加節(jié)能環(huán)保的FADEC航空煤油動(dòng)力裝置添加到了這款經(jīng)典飛機(jī)當(dāng)中。目前大陸CD-100系列航煤發(fā)動(dòng)機(jī)換發(fā)區(qū)間為2100小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)周期相對(duì)較長(zhǎng)，極大降低了該機(jī)型的整體成本和運(yùn)營(yíng)成本。

中航國(guó)際大陸發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)執(zhí)行副總裁、大陸發(fā)動(dòng)機(jī)中國(guó)公司總經(jīng)理于曉東先生說到“大陸發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)非常高興能夠取得該認(rèn)可證，讓我們有機(jī)會(huì)與德事隆公司共同將這款卓越的產(chǎn)品推向中國(guó)市場(chǎng)。中航國(guó)際大陸發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)取得VSTC之后，在中國(guó)，所有塞斯納172飛機(jī)擁有者都將能夠使用這款高效率和高可靠性兼具的航煤發(fā)動(dòng)機(jī)。飛行院校、機(jī)隊(duì)運(yùn)營(yíng)商和娛樂活動(dòng)用戶都可以通過換裝大陸航煤發(fā)動(dòng)機(jī)降低油耗和維修成本?！?/p>

搭載了大陸CD-155航煤發(fā)動(dòng)機(jī)和MTV-6-A/190螺旋槳之后的航煤版塞斯納172在8000英尺的高度下最大空速可達(dá)135節(jié)。其在8000英尺高度下經(jīng)濟(jì)巡航速度大約為109節(jié)，平均油耗僅為4.9加侖/小時(shí)（18.5l/h）；如果使用傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)版飛機(jī)，在此高度的巡航油耗高達(dá)8.1加侖/小時(shí)（30.7l/h）。航煤版塞斯納172最大爬升速度是833英尺/分鐘（約254米/分鐘），在12000英尺（約3658米）的時(shí)候仍能達(dá)到638英尺/分鐘的爬升速度。特別值得一提的是，航煤的可獲得性強(qiáng)，在幾乎所有的機(jī)場(chǎng)均有Jet-A油料的供應(yīng)，油料使用更安全便捷。

自2017年塞斯納172 JTA飛機(jī)及該款發(fā)動(dòng)機(jī)取得了美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）和歐洲航空安全局（EASA）的認(rèn)證，投入交付運(yùn)營(yíng)以來，塞斯納172 JTA飛機(jī)在性能、效率以及運(yùn)營(yíng)成本等多方面均表現(xiàn)優(yōu)異，證明該機(jī)型是飛行員培訓(xùn)的又一理想機(jī)型。獲得中國(guó)民航局認(rèn)可之后，這款先進(jìn)高效的飛機(jī)終于得以進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，成為國(guó)內(nèi)航校的又一選擇，而且，也為國(guó)內(nèi)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)塞斯納172機(jī)隊(duì)的用戶提供了大幅降低成本的又一方案。