應用領域
　　交通
　　挑戰(zhàn)
　　該系統(tǒng)的核心技術是通過高清晰度路面圖像的自動采集及計算機圖像自動識別，實現(xiàn)路面裂縫的全自動化檢測。CiCS系統(tǒng)可以識別細到1mm的裂縫，裂縫的自動識別準確率達到95%以上。該系統(tǒng)設計充分吸取了英國和歐洲的公路快速檢測標準和規(guī)范。CiCS的研究開發(fā)采用了立足國內、面向國際的研究思路，使研究成果既滿足了我國公路部門的養(yǎng)護檢測要求，在國際市場上又具備了競爭能力。
　　使用產(chǎn)品
　　硬件：USB-6215
　　軟件：VC
　　傳感器：加速度傳感器、激光測距傳感器
　　簡介
　　路況快速檢測系統(tǒng)能實現(xiàn)車流速度、晝夜檢測路面損壞、平整度、車轍、紋理深度及前方圖像這五項道路性能指標檢測的功能。
　　正文
　　從2003年開始，交通部公路科學研究院公路養(yǎng)護管理研究中心將創(chuàng)新的理念融入西部科技項目開發(fā)行動中，根據(jù)科技資源富集的實情和行業(yè)功能定位，立足西部，著眼全國，旨在提高行業(yè)服務能力，把加強自主創(chuàng)新作為經(jīng)濟社會全面、協(xié)調和可持續(xù)發(fā)展的首要推動力量，激發(fā)創(chuàng)新活力，為路面養(yǎng)護技術的全面發(fā)展帶來不竭動力。
　　“瀝青路面快速檢測與養(yǎng)護技術的研究” 是2003至2006年度西部交通建設科技項目 ，養(yǎng)管中心的科技人員在深入分析我國公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀、快速增長的養(yǎng)護需求和未來管理發(fā)展趨勢的基礎上，依靠嚴謹?shù)睦碚摲治龊痛罅康膶嶒烌炞C，研發(fā)了我國首個具有完全自主知識產(chǎn)權和國際最先進技術水平的“路況快速檢測系統(tǒng)（CiCS）”裝備及配套“路面損壞識別系統(tǒng)（CiAS）”自動識別軟件技術。項目研究成果共申請了5 項國家專利，已經(jīng)取得了兩項專利權證書和3 項軟件著作權證書。此項成果的推廣應用，將顯著提高我國路況快速檢測的裝備水平和公路管理的技術含量，推進我國公路養(yǎng)護管理的現(xiàn)代化、規(guī)范化和科學化建設。

　　近年來，公路養(yǎng)管中心正在國家高技術研究發(fā)展計劃（“863”計劃）項目、西部交通建設科技項目和交通部標準規(guī)范等研究項目的支持下，根據(jù)我國公路管理的需要，持續(xù)開展具有產(chǎn)業(yè)化發(fā)展前景的應用技術研究與開發(fā)，顯示了國家級技術研究中心為行業(yè)提供源源不斷的創(chuàng)新成果的關鍵作用，中心的技術優(yōu)勢實實在在地轉化成了生產(chǎn)力，成為高技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地，并在養(yǎng)護管理技術領域扮演著行業(yè)領跑者的角色。
　　該項技術創(chuàng)造性地提出了用于路面損壞原因診斷的結構強度完好狀況預測方法，系統(tǒng)地分析了我國車轍的發(fā)展規(guī)律，提出了車轍評價模型、預測模型和車轍評價標準；根據(jù)現(xiàn)有的裝備條件和管理需要，提出了路面快速檢測裝備成套配置方案和應用技術指南；結合我國公路養(yǎng)護管理的特點，在研究路面損壞養(yǎng)護措施及應用技術的基礎上，開發(fā)了用于路面損壞原因診斷與損壞修復分析的瀝青路面養(yǎng)護專家系統(tǒng)。
      專家介紹說，研究瀝青路面快速檢測及養(yǎng)護技術是為了改變長期以來路況檢測依靠人工目測和手工丈量的傳統(tǒng)方式，減少封閉交通對公路運營的影響，提高路況指標檢測的效率和準確性，為我國國省道及高速公路路面管理提供準確、可靠和具有可比性的動態(tài)路況數(shù)據(jù)及科學的養(yǎng)護分析方法。如今，這一技術正以優(yōu)質的服務體系為行業(yè)營造發(fā)展平臺。

　　路況快速檢測系統(tǒng)包括集成指標（路面損壞、道路平整度、路面車轍、紋理深度、前方圖像）的快速（0~100km/h）檢測裝備和配套的高科技路面損壞自動識別（CiAS）軟件。路況快速檢測系統(tǒng)（CiCS）與我國早期開發(fā)的路面自動彎沉儀（ABB）和路面抗滑性能檢測車（RiCS），共同組成了一個完整的路面快速檢測裝備體系，成為我國公路養(yǎng)護快速檢測的三大主力裝備。