面對當(dāng)前形勢，節(jié)能降耗已勢在必行。本文通過現(xiàn)場實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn),總結(jié)并分析出了火電廠在運(yùn)行過程中切實(shí)可行的節(jié)能降耗措施。如提高真空、加強(qiáng)燃燒調(diào)整、減少泄漏和工質(zhì)損失、節(jié)省廠用電、生產(chǎn)管理方面等進(jìn)行分析。

　　汽輪機(jī)方面

　　一、提高真空

　　提高真空 , 增強(qiáng)機(jī)組做功能力 , 可進(jìn)行如下方面措施 :

　　1、 真空嚴(yán)密性試驗(yàn) :

　?、賵?jiān)持貫徹每月一次真空嚴(yán)密性試驗(yàn) ;

　　②試驗(yàn)有利于停機(jī)后汽機(jī)冷態(tài)時進(jìn)行凝汽器灌水查漏 ;

　?、壅{(diào)整機(jī)組軸封供回汽運(yùn)行正常 ;

　　④運(yùn)行中經(jīng)常檢查負(fù)壓系統(tǒng) , 發(fā)現(xiàn)漏泄及時處理。

　　2、夏季根據(jù)負(fù)荷情況啟第二臺循環(huán)水。

　　3、檢查凝汽器循環(huán)水入口壓力差 , 發(fā)現(xiàn)入口過濾器堵塞及時聯(lián)系檢修清理。

　　4、保持凝汽器水位正常、 保證凝汽器的自身除氧能力。

　　二、 維持正常的給水溫度

　　給水溫度變化 , 一方面引起回?zé)岢槠孔兓?, 影響到作功力 ; 另一方面將使鍋爐排煙溫度變化 , 影響鍋爐效率。首先 , 要確保高加投入率 , 這需要做以下方面 :

　?、賹⒏呒舆M(jìn)汽電動門改為三態(tài)控制電動門 , 實(shí)現(xiàn)高加滑啟、 滑停 , 防止高加漏泄 ;

　?、诒３指呒铀环€(wěn)定 ;

　?、蹎C(jī)前應(yīng)檢查高加入口三通閥開關(guān)正常 ;

　?、芸刂聘呒踊瑔ⅰ?滑停、 給水溫升率符合規(guī)程規(guī)定 ;

　?、莅l(fā)電機(jī)并網(wǎng)后及時投入高加 , 發(fā)電機(jī)解列前停止高加。其次 , 調(diào)整高加水位正常。水位過高 , 會淹沒有效傳熱面降低熱經(jīng)濟(jì)性 , 同時疏水可能倒流入汽輪機(jī)危及主機(jī)安全 , 此時汽側(cè)壓力擺動或升高 , 端差增大 , 還可能導(dǎo)致抽汽管和加熱器殼體振動。 水位過低或無水位 , 蒸汽經(jīng)疏水管進(jìn)入相鄰較低一級加熱器 ,排擠低壓抽汽 , 熱經(jīng)濟(jì)性降低 , 并可能使該級加熱器汽側(cè)超壓、 尾部管束受到?jīng)_蝕 , 同時加速對疏水管道及閥門的沖刷 , 引起疏水管振動和疲勞損壞 ;再次 , 檢查高加旁路無漏泄 , 以及抽汽逆止門或加熱器進(jìn)汽門開度正常以保證抽汽管壓降正常。

　　鍋爐方面

　　一、加強(qiáng)燃燒調(diào)整

　　鍋爐的完全燃燒除合理的燃燒調(diào)整外 , 應(yīng)加強(qiáng)對風(fēng)量的配比 , 保持合理的過剩空氣系數(shù)。在正常運(yùn)行中 , 在負(fù)荷增加過程應(yīng)先將風(fēng)量適當(dāng)加大 , 然后增加燃料量 , 使風(fēng)量調(diào)整優(yōu)先于燃料量。 而在減負(fù)荷過程中 , 應(yīng)先減燃料量而后減風(fēng)量 , 使風(fēng)量滯后于燃料量的調(diào)整。 這樣可保證燃料的完全燃燒 , 降低燃料的不完全燃燒熱損失。在低負(fù)荷 140 ～ 160 MW 時 , 氧量超出規(guī)定值 4% ～ 6% , 燃料量雖然減下來但風(fēng)量并沒有減下來 , 增加了煙氣量 , 從而使損失增加 , 對發(fā)電煤耗有直接影響 , 所以低負(fù)荷時應(yīng)加強(qiáng)對風(fēng)量、氧量的控制。

　　二、減少再熱器減溫水量提高機(jī)組熱效率

　　主要途徑是提高初溫、 初壓、降低排汽壓力。 再熱器的調(diào)溫 , 設(shè)計(jì)上是采取煙氣擋扳進(jìn)行調(diào)整 , 而實(shí)際運(yùn)行中很多情況下烏海熱電廠采用再熱器減溫水噴水的方法進(jìn)行調(diào)整 , 大大降低了熱經(jīng)濟(jì)性。所以 , 在調(diào)整中應(yīng)盡量保證再熱器溫度 , 減少噴水量。

　　三、 加強(qiáng)受熱面吹灰

　　鍋爐運(yùn)行中 , 受熱面上發(fā)生結(jié)渣或積灰時 , 受熱面的傳熱變差 , 排煙溫度升高。為了減少排煙損失 ,應(yīng)經(jīng)常保持鍋爐受熱面的清潔 , 應(yīng)按設(shè)計(jì)工況合理地進(jìn)行吹灰次數(shù)的確定 , 并嚴(yán)格執(zhí)行。

　　四、滑壓運(yùn)行

　　采用混合變壓運(yùn)行方式 : 即負(fù)荷低于 160 MW時 , 切換為兩個調(diào)節(jié)汽門全開的變壓運(yùn)行方式 ; 當(dāng)負(fù)荷高于 180 MW 時 , 采取定壓運(yùn)行方式。這樣會取得較好的經(jīng)濟(jì)效益 , 這是因?yàn)?: 首先 , 變壓運(yùn)行時 , 鍋爐較易保持額定的主、 再熱蒸汽溫度。其次 , 變壓運(yùn)行汽壓降低汽溫不變時 , 汽輪機(jī)各級容積流量、 流速近似不變 , 能在低負(fù)荷時保持汽輪機(jī)內(nèi)效率不下降 ;再次 , 變壓運(yùn)行 , 高壓缸各級 , 包括排汽溫度將有所升高 , 保證了再熱蒸汽溫度 , 有助于改善熱循環(huán)效率 ; 最后 , 變壓運(yùn)行時允許給水壓力相應(yīng)降低 , 采用變速給水泵可顯著地減少給水泵的用電。

　　工質(zhì)

　　火電廠的工質(zhì)損失 , 往往伴隨能量的損失。 降低工質(zhì)損失可從以下方面入手 :

　　1、保證熱網(wǎng)疏水回收 ; 將疏水回收至凝結(jié)水補(bǔ)水箱。

　　2、暖風(fēng)器疏水回收。 實(shí)際運(yùn)行中由于暖風(fēng)器系統(tǒng)的水位變送器立管水位調(diào)節(jié)不能正常投入等原因 , 暖風(fēng)器的大量疏水有時不能有效回收至除氧器 ,而全部排至定排擴(kuò)容器 , 造成大量的工質(zhì)損失 , 使得機(jī)組的補(bǔ)水率提高 , 故應(yīng)該保證暖風(fēng)器系統(tǒng)設(shè)備及調(diào)節(jié)正常 , 保證疏水回收率 , 以提高經(jīng)濟(jì)性。

　　3、認(rèn)真處理排入定排擴(kuò)容器各疏放水手動門 ,確保關(guān)閉嚴(yán)密。

　　4、應(yīng)根據(jù)化學(xué)要求合理控制排污 , 以提高經(jīng)濟(jì)性及安全性 , 汽包鍋爐連續(xù)排污量大、 能位高 , 回收利用的經(jīng)濟(jì)價值較大。

　　廠用電

　　對于節(jié)能降耗 , 節(jié)省廠用電率也是重要一方面。可采取以下措施 :

　　1、機(jī)組啟動前 , 從工作安排上盡量縮短鍋爐上水到鍋爐點(diǎn)火時間間隔 , 以減少循環(huán)水泵、電泵、凝結(jié)水泵運(yùn)行時間 ;

　　2、機(jī)組啟動前鍋爐上水溫度高于汽包壁溫 ;

　　3、停機(jī)時盡可能降低鍋爐汽包壓力后機(jī)組解列 , 解列后可通過開主汽管道排大氣等方法根據(jù)汽包壁上下壁溫差降低汽包壓力 , 減少停機(jī)后電泵向鍋爐補(bǔ)水時間 ;

　　4、停機(jī)后具備停循環(huán)水泵、 電泵、 凝結(jié)水泵等輔機(jī)條件時 , 盡早停運(yùn)。

　　5、低負(fù)荷時保留一臺循環(huán)水泵運(yùn)行。

　　6、根據(jù)情況調(diào)整凝結(jié)水泵運(yùn)行方式。

　　7、對于低谷負(fù)荷低于 140 MW , 粉位在 3 米以上時考慮停制粉系統(tǒng)。

　　8 、全廠廠房照明白天沒必要亮的地方建議采用光控。

　　加強(qiáng)燃料管理

　　1、要加強(qiáng)入廠煤的檢驗(yàn)。 不能出現(xiàn)燃煤管理的盲區(qū)、 工作崗位的失職 , 防止入廠煤在采制樣和化驗(yàn)過程中出現(xiàn)舞弊行為。

　　2、燃料的購貨價應(yīng)以熱值為單位 , 盡最大努力減少虧卡虧噸。 要逐步作好選購燃煤的經(jīng)濟(jì)性分析。

　　3、燃料加裝入廠煤采樣工業(yè)電視監(jiān)視系統(tǒng)與自動采樣裝置 , 加強(qiáng)監(jiān)督 , 確保采制樣和煤質(zhì)情況的真實(shí)性、 準(zhǔn)確性。

　　4、實(shí)現(xiàn)配煤參燒管理。