很多誤區(qū)會(huì)把企業(yè)和事業(yè)導(dǎo)到溝里去，所以凡是不想重蹈覆轍，或者尊重投資、市場(chǎng)、客戶(hù)的企業(yè)，都要認(rèn)真對(duì)待以下這些常識(shí)錯(cuò)誤。

　　誤區(qū)1：車(chē)聯(lián)網(wǎng)就是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是實(shí)體互聯(lián)網(wǎng)，是一種重載型移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，軟硬件+平臺(tái)，O2O。傳統(tǒng)做信息型互聯(lián)網(wǎng)的，不適合做實(shí)體互聯(lián)網(wǎng)，一是兩個(gè)平面串接，二是規(guī)律不同。

　　誤區(qū)2：車(chē)聯(lián)網(wǎng)終端很簡(jiǎn)單，就是OBD加數(shù)據(jù)卡。目前這種“腦殘式”的OBD終端，很快如同山寨手機(jī)一樣，銷(xiāo)聲匿跡了。

　　誤區(qū)3：OBD終端就是車(chē)聯(lián)網(wǎng)。這顯然是錯(cuò)誤的，僅僅是一部分就不錯(cuò)了，還需要云平臺(tái)，需要客戶(hù)端的豐富業(yè)務(wù)。

　　誤區(qū)4：車(chē)聯(lián)網(wǎng)與“RFID”。很多網(wǎng)站上和學(xué)者們還在大肆定義車(chē)聯(lián)網(wǎng)-RFID，這是閉著眼睛說(shuō)瞎話(huà)。什么車(chē)聯(lián)網(wǎng)都與RFID不相關(guān)，ETC等也不是車(chē)聯(lián)網(wǎng)。RFID是電磁條碼，只是光學(xué)條碼的變異。

　　誤區(qū)5：藍(lán)牙也是車(chē)聯(lián)網(wǎng)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)需要“永遠(yuǎn)在線(xiàn)”，僅此一點(diǎn)，就把藍(lán)牙方案摒棄在外，同時(shí)，未來(lái)汽車(chē)對(duì)藍(lán)牙將另有他用，也不能沖突。

　　誤區(qū)6：車(chē)聯(lián)網(wǎng)可以解決車(chē)輛遠(yuǎn)程控制，開(kāi)關(guān)門(mén)窗、空調(diào)等。用鑰匙鎖門(mén)都不確定是否鎖上，還要手拉一下試試，遠(yuǎn)程非視覺(jué)鎖車(chē)/開(kāi)車(chē)、控制門(mén)窗等，你能確信是正確操作的嗎？是安全的嗎？是無(wú)傷害的嗎？手機(jī)還有信號(hào)好壞，通斷不連續(xù)，這是“鏈路層悖論”（通信學(xué)中協(xié)議棧設(shè)計(jì)基礎(chǔ)理論）基本常識(shí)都不具備的方案。詳見(jiàn)本系列第1篇提到的只監(jiān)不控原則。

　　誤區(qū)7：PND屏（WinCE or Android）就是車(chē)機(jī)。說(shuō)這是目前一個(gè)誤區(qū)，是因?yàn)榇蠖鄶?shù)人認(rèn)為車(chē)機(jī)一定是與CAN連接的，其實(shí)大部分是不連接的、或不全連接的，其次，車(chē)機(jī)OS是Linux和WinCE居多，不適合如今的App（Widget）模式，再者，后裝PND屏等，都需要破線(xiàn)安裝，會(huì)導(dǎo)致大量非安全因素。

　　誤區(qū)8：油耗/里程可以從OBD中讀取出來(lái)。絕大多數(shù)是讀不出來(lái)的。車(chē)既要具備普適性，是不容易的。

　　誤區(qū)9：智能輔駕、自動(dòng)駕駛就是車(chē)聯(lián)網(wǎng)。這些都屬于汽車(chē)電子和制造領(lǐng)域，根本不是車(chē)聯(lián)網(wǎng)范疇。只是用到了汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)和通信。

　　誤區(qū)10：各主機(jī)廠(chǎng)都在做自己的車(chē)聯(lián)網(wǎng)。他們不能做到互聯(lián)互通。

　　誤區(qū)11：“遠(yuǎn)程診斷”就是車(chē)聯(lián)網(wǎng)。這是汽車(chē)修理工和后服務(wù)專(zhuān)業(yè)的事，如同人們需要體驗(yàn)，但不需要擁有診所和醫(yī)院一樣，互聯(lián)網(wǎng)將顛覆這種模式。主機(jī)廠(chǎng)將很快會(huì)自動(dòng)提供這類(lèi)服務(wù)。

　　誤區(qū)12：CAN（OBD）可以給出完整車(chē)況。CAN通常只能根據(jù)汽車(chē)制造時(shí)的配置，提供可檢測(cè)區(qū)間，而不是如理論上可檢測(cè)所有動(dòng)力、底盤(pán)、信號(hào)、車(chē)身等所有系統(tǒng)，因此，是否能給出完整車(chē)況，是汽車(chē)制造的事，而車(chē)聯(lián)網(wǎng)關(guān)注的是聯(lián)網(wǎng)和網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)的屬性。

　　誤區(qū)13：CarPlay、OAA等是車(chē)聯(lián)網(wǎng)。根據(jù)前面闡述和分析說(shuō)理，讀者可以自己得出結(jié)論。其實(shí)，無(wú)論是CarPlay、CarNet，還是OAA等，他們的主設(shè)計(jì)師和產(chǎn)品經(jīng)理們從未定義過(guò)這些是車(chē)聯(lián)網(wǎng)，充其量只是部分，都是媒體和外界皇帝新衣鼓吹者們制造出來(lái)的，這些始作俑者們樂(lè)得坐觀(guān)其變。

　　最后，我想說(shuō)車(chē)聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)偉大的創(chuàng)新，將顛覆很多互聯(lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的思維，同時(shí)創(chuàng)造出更多的產(chǎn)業(yè)與用戶(hù)價(jià)值，而車(chē)聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)是要挖掘出“新價(jià)值空間”。