每年夏季是雨水最多的時(shí)候，近期全國(guó)各地降水量更是異常多，因此很多人都對(duì)車輛的涉水性能關(guān)切起來(lái)，尤其是電動(dòng)車車主。在人們的潛意識(shí)當(dāng)中，電動(dòng)汽車也跟手機(jī)、電腦這類電子產(chǎn)品一樣，對(duì)于水，還是敬而遠(yuǎn)之比較穩(wěn)妥。

　　對(duì)于電動(dòng)汽車而言，行駛過(guò)程中如何應(yīng)對(duì)積水路段和車輛遇水之后會(huì)不會(huì)影響整車性能和安全性，對(duì)這個(gè)問(wèn)題，小編也很關(guān)注。

　　首先，對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)講，由于不存在內(nèi)燃機(jī)，不用擔(dān)心進(jìn)氣和排氣的問(wèn)題，一般可以在水深40厘米的情況下正常行駛。電動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)布局規(guī)整，核心部件如電控、電機(jī)等都有充分的保護(hù)措施。電動(dòng)機(jī)是全封閉的，未與外界連通。

　　而且一般為了保證安全，電動(dòng)汽車企業(yè)都會(huì)采用各種專門技術(shù)防止危險(xiǎn)發(fā)生。例如動(dòng)力總成與線纜的輸入接頭都會(huì)符合IPX4或5防護(hù)級(jí)別。IPX4-IPX6代表設(shè)備可以防止飛濺、噴射等影響；IPX7代表防浸型設(shè)計(jì)，即使浸在1米深的水中半小時(shí)也不會(huì)進(jìn)入內(nèi)部。但在日常生活中，如果遇到1米深的積水，還是繞開(kāi)為宜。

　　即便出現(xiàn)碰撞事故或者救援人員需要切割車身救援的狀況，電動(dòng)車的電源管理系統(tǒng)也會(huì)在檢測(cè)到短路或碰撞后迅速放電，讓電池保持安全狀態(tài)。

　　電池組安全系數(shù)則更高，首先就是電動(dòng)汽車的電池組都是由封閉在金屬外殼內(nèi)的電池單體組成的，電池組的外殼放水標(biāo)準(zhǔn)是IPX7級(jí)，也就是說(shuō)可以在水下浸泡半小時(shí)以上也不會(huì)進(jìn)水。

　　盡管如此，不管車輛性能如何，新能源車車主都應(yīng)盡量避免駛過(guò)積水地區(qū)，將車停靠在高地，一旦車子熄火，不要隨意啟動(dòng)，防止電池?fù)p壞。市場(chǎng)上部分車型如果發(fā)生過(guò)水?dāng)嚯姡瑢儆谲囕v保險(xiǎn)裝置自動(dòng)斷開(kāi)，不必驚慌。

　　車輛涉水后，還應(yīng)立即聯(lián)系售后，過(guò)水的車輛可能會(huì)有很多隱患，需徹底檢修后才能繼續(xù)行駛，防止危險(xiǎn)發(fā)生。