中國工業(yè)和信息化部27日發(fā)布“2018年智能網聯汽車標準化工作要點”，表示將加快落實智能網聯汽車標準體系中，行業(yè)急需和通用基礎標準的制修訂工作，并加大國際標準參與度。

2018年，工信部將加快推進先進駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）標準制定，積極開展自動駕駛相關標準研究與制定，協同推進汽車信息安全標準制定，盡快啟動汽車網聯標準研究與制定。

根據此前文件，到2020年，中國將初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網聯汽車標準體系。到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐高級別自動駕駛的智能網聯汽車標準體系，制定100項以上智能網聯汽車標準。

工信部稱，將加大國際標準法規(guī)參與力度。全面參與聯合國智能交通／自動駕駛（ITS／AD）的項目規(guī)劃與法規(guī)協調，積極提出國際標準提案并牽頭相關制定工作。

近日，自動駕駛道路測試在中國獲積極進展。3月1日，上海發(fā)放了全國首批智能網聯汽車開放道路測試號牌，上海汽車集團股份有限公司和上海蔚來汽車有限公司獲測試號牌。3月22日，北京有關部門向百度發(fā)放北京首批自動駕駛測試試驗用臨時號牌。

新能源汽車和智能網聯汽車是汽車工業(yè)轉型升級的突破口。智能網聯汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現代通信與網絡技術，實現車與X（人、車、路、云端等）智能信息交換、共享，具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協同控制等功能，可實現“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛，并最終可實現替代人來操作的新一代汽車。