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吉利在國(guó)內(nèi)建造了一座世界頂級(jí)水平的汽車(chē)工廠,我們?nèi)タ纯此T谀膬海?/h1>

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關(guān)鍵詞:吉利汽車(chē) 智能工廠 自動(dòng)化

    吉利寶雞基地項(xiàng)目總投資72億元人民幣,占地1344畝,建設(shè)用地1164畝,一次性建成包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝的整車(chē)四大主要工藝用房,以及與之配套的聯(lián)合動(dòng)力站、油化庫(kù)、試車(chē)跑道、成品車(chē)停放區(qū)、管理中心、生活配套區(qū)等各項(xiàng)輔助設(shè)施,形成雙班年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)整車(chē)的生產(chǎn)規(guī)模。


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    沖 壓 車(chē) 間

    沖壓車(chē)間,擁有兩條達(dá)到世界先進(jìn)水平的全自動(dòng)化生產(chǎn)線,采用德國(guó)SMT獨(dú)立清洗、涂油機(jī),可以實(shí)現(xiàn)最高精度5um的油膜厚度控制,達(dá)到高效清洗,沖壓車(chē)間整線全封閉設(shè)計(jì),噪音低于85分貝;


     

    A線為2400噸打頭的五序沖壓連線,用于生產(chǎn)外覆蓋件。這是濟(jì)二的沖壓線。

    B線為日本網(wǎng)野公司生產(chǎn)的四序壓機(jī),用于生產(chǎn)內(nèi)板件深拉延件。


    兩條生產(chǎn)線均采用ABB直線七軸機(jī)器人搬運(yùn),最高可達(dá)14SPM,實(shí)現(xiàn)整線自動(dòng)化


    一鍵換模技術(shù)更是達(dá)到世界領(lǐng)先水準(zhǔn)


    焊 裝 車(chē) 間


    焊裝車(chē)間,作為引領(lǐng)吉利集團(tuán)邁向工業(yè)4.0的首創(chuàng)工廠,從建設(shè)之初貫徹實(shí)施自動(dòng)化、智能化、模塊化、柔性化等先進(jìn)理念,力圖打造吉利的標(biāo)桿工廠。

          

    焊裝車(chē)間全線擁有128臺(tái)焊裝領(lǐng)域頂尖的意大利柯馬、瑞典ABB機(jī)器人,可以完成包括車(chē)身總成、地板總成、側(cè)圍總成等七大總成的全自動(dòng)化生產(chǎn),實(shí)現(xiàn)了低能耗、高強(qiáng)度車(chē)身以及高品質(zhì)的制造目標(biāo)。


    德國(guó)博世中頻逆變自適應(yīng)焊接技術(shù),1000赫茲的通電時(shí)間控制精確輸入熱量,保證鋼板剛好達(dá)到1536.5攝氏度的最佳焊接溫度,保證了焊接質(zhì)量。


    奧地利福尼斯CMT的弧焊,在焊接領(lǐng)域是專(zhuān)家中的專(zhuān)家,福尼斯冷金屬焊接,能夠在焊接過(guò)程中精密的控制弧焊的溫度,采用這個(gè)技術(shù),鍍鋅板的燒蝕可以減少90%以上。

    涂 裝 車(chē) 間


    涂裝車(chē)間,率先在吉利集團(tuán)采用水性免中涂工藝,在保證車(chē)身防腐性能和油漆外觀質(zhì)量的同時(shí),減少VOC排放50%,降低能耗30%,是目前世界涂裝領(lǐng)域最先進(jìn)的工藝。


    無(wú)論是在車(chē)身底部的UBC噴涂,還是色漆、清漆的噴涂,甚至到噴涂過(guò)程中的門(mén)蓋的開(kāi)啟與關(guān)閉均采用涂裝行業(yè)全球最先進(jìn)的39臺(tái)德國(guó)杜爾機(jī)器人來(lái)實(shí)現(xiàn)。



    油漆上,也是使用了最好的材料!美國(guó)PPG的高泳透力漆可以保證車(chē)身的內(nèi)表面、外表面電泳油漆膜厚均勻,外表面膜厚大概是20μm,正負(fù)2μm,內(nèi)表面可以達(dá)到16μm,正負(fù)2μm。色漆清漆采用德國(guó)巴斯夫美國(guó)PPG油漆,保證車(chē)身顏色在整個(gè)生命周期里面亮麗如新。

    總 裝 車(chē) 間

    總裝車(chē)間,由電裝、內(nèi)裝,底盤(pán)1、底盤(pán)2,外裝、復(fù)合線等6條裝配線銜接而成的主線,包括前懸、后懸、輪胎、儀表臺(tái)、前端模塊、車(chē)門(mén)、頂棚等7條分裝線以及整車(chē)檢測(cè)線組成。主線與分裝線全部采用低噪音的摩擦輸送方式,大幅度降低了車(chē)間噪音。


    四輪定位上,采用德國(guó)杜爾非接觸式激光測(cè)量?jī)x,精度非常高。對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)力、車(chē)速表的校準(zhǔn),也是采用德國(guó)杜爾的設(shè)備。


    360度淋雨房,包括車(chē)輛底下的軌道都是有噴頭的。噴雨強(qiáng)度達(dá)到每小時(shí)100毫升大暴雨級(jí)別,國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)每小時(shí)50毫升就是暴雨級(jí)別。如果密封條有問(wèn)題,即刻便能發(fā)現(xiàn)。


    試車(chē)跑道吸收了很多經(jīng)驗(yàn),300米包括扭曲路、波浪路、凸井蓋路、凹井蓋路、搓板路、繩索路、普通壞路、卵石路特殊路段,780米高速,輕松讓檢查人員靠視聽(tīng)檢測(cè)風(fēng)噪音,輪胎胎噪?!?”字廣場(chǎng),檢查方向盤(pán)回正速度等;

    本 期 小 結(jié)


    除了先進(jìn)的四大工藝車(chē)間,寶雞基地的生產(chǎn)管控也達(dá)到了世界領(lǐng)先水平,采用整線生產(chǎn)監(jiān)控、一鍵換模、光學(xué)對(duì)中等先進(jìn)技術(shù),具備全自動(dòng)化生產(chǎn)水平。寶雞基地堅(jiān)持“零缺陷”生產(chǎn)管理體系,采用主客觀雙向檢驗(yàn)方法,通過(guò)人工與機(jī)器的雙重檢查,把控產(chǎn)品合格度。


    (審核編輯: 智匯張瑜)

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