加州運(yùn)輸局（Caltrans）最近完成了橫跨東西跨度的標(biāo)志性大橋——舊金山奧克蘭海灣大橋的LED照明改裝。

　　超過(guò)1600的馬斯科照明燈具定制設(shè)計(jì)，包括51,000克里的XM-L LED都已經(jīng)安裝完畢。

　　“之所以選擇LED燈，是因?yàn)樗臒襞輭勖L(zhǎng)，能效和光控能力好。”馬斯科銷售經(jīng)理亞當(dāng)·德瓊解釋說(shuō)： “由Cree公司的XM-L LED提供的產(chǎn)品性能和耐久性都非常好，而且允許我們使用自定義的反射器，設(shè)計(jì)一個(gè)可以提高安全性德爾突出的橋梁美學(xué)解決方案。”

　　新建成的2000英尺橫跨東西的奧克蘭海灣大橋是有很多專門抵御地震的裝備。除了道路和懸索，它還有自行車道，人行道，隧道入口和自錨式懸索橋塔。

　　“2008年當(dāng)馬斯科最初接觸這個(gè)項(xiàng)目的時(shí)候它使用還是金屬鹵化物的材料，”德瓊解釋道， “審查規(guī)范后，馬斯科拒絕合作，因?yàn)楫?dāng)時(shí)被選作最佳解決方案的是金屬鹵化物技術(shù)。原因是隨著長(zhǎng)時(shí)間的使用，橋身的金屬鹵化物燈將需要每?jī)芍寥旮鼡Q一次，特殊眩光控制的均勻性也并不好。“

　　為此他們?cè)O(shè)法跟交通局去洽談。 “從2008年開始，馬斯科設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)精密合作。在這段時(shí)間里，馬斯科團(tuán)隊(duì)做了很多測(cè)試，以確保設(shè)計(jì)的系統(tǒng)可以符合實(shí)地運(yùn)用。”德瓊補(bǔ)充道。

　　最終LED的解決方案誕生了。而它跟金屬鹵化物設(shè)計(jì)比起來(lái)，預(yù)計(jì)要少花費(fèi)了50％的能量。