據(jù)聯(lián)合國(guó)網(wǎng)站消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月8日，瑞士代表團(tuán)在紐約聯(lián)合國(guó)總部舉行特別活動(dòng)，紀(jì)念該國(guó)探險(xiǎn)家駕駛?cè)旌蛱?yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)”（Solar Impulse）完成橫穿美國(guó)之旅。聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)潘基文在活動(dòng)上表示，太陽(yáng)能是重要的可持續(xù)能源，他希望“陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)”的發(fā)展能夠激勵(lì)更多人為應(yīng)對(duì)氣候變化和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展而銳意創(chuàng)新。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月6日晚上11點(diǎn)多，由瑞士探險(xiǎn)家皮卡德（Bertrand Piccard）和博爾施伯格（André Borschberg）主導(dǎo)研發(fā)并輪流駕駛的全天候太陽(yáng)能飛機(jī)“陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)”成功在紐約肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)著陸，標(biāo)志著為期兩個(gè)月的橫越美國(guó)之旅取得圓滿成功。

　　潘基文8日出席瑞士代表團(tuán)舉辦的紀(jì)念活動(dòng)時(shí)發(fā)表講話指出，他在2011年發(fā)起了“人人享有可持續(xù)能源”倡議，提出了“2030年普及現(xiàn)代能源服務(wù)、將能源利用率提高一倍、將可再生能源在全球能源組合中所占比例提高一倍”的目標(biāo)，太陽(yáng)能是實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的重要手段。

　　他表示，陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)跨越美國(guó)的飛行證明，通過(guò)發(fā)揮獨(dú)創(chuàng)性，人們能夠利用太陽(yáng)能來(lái)取得令人印象深刻的成果。人們應(yīng)該從這個(gè)例子中汲取靈感，利用多邊主義的力量來(lái)應(yīng)對(duì)氣候變化，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

　　陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)是單座飛機(jī)，由4個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，能量來(lái)自于機(jī)翼上1.2萬(wàn)個(gè)太陽(yáng)能電池，白天充電以供晝夜飛行使用。飛機(jī)機(jī)翼長(zhǎng)達(dá)63米，和大型噴氣式客機(jī)差不多，但重量?jī)H為1600公斤，相當(dāng)于一部汽車的重量，平均飛行時(shí)速可達(dá)70公里。

　　2003年11月，曾在1999年完成全世界首次環(huán)球氣球飛行的瑞士探險(xiǎn)家皮卡德與前瑞士空軍飛行員、工程師博爾施伯格聯(lián)手洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院，正式發(fā)起了打造陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)的項(xiàng)目，并于2009年取得成果。“陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)”在2010年成為全球首架26小時(shí)晝夜飛行的太陽(yáng)能飛機(jī)，并在2011年和2012年先后完成跨國(guó)和跨州飛行。2013年5月3日，“陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)”從美國(guó)加利福尼亞州出發(fā)，途中在亞利桑那、德克薩斯、密蘇里、俄亥俄州和華盛頓特區(qū)停留，最后在紐約結(jié)束飛行。目前項(xiàng)目組正在研發(fā)“陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)”第二代，計(jì)劃在2015年進(jìn)行環(huán)球飛行。