據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，自特斯拉的CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）放棄并免費(fèi)公開(kāi)公司的電動(dòng)汽車專利權(quán)起，整個(gè)汽車行業(yè)都對(duì)這一技術(shù)躍躍欲試，其中包括很多著名的汽車公司，例如寶馬和尼桑。馬斯克的專利組合里究竟有什么讓他們?nèi)绱伺d奮不已？答案是，真正建造一輛特斯拉所需要知道的方方面面。

　　由湯森路透(Thomson Reuters)進(jìn)行的一項(xiàng)有關(guān)特斯拉專利的調(diào)查提供了一些新見(jiàn)解。湯森路透估計(jì)這家電動(dòng)汽車公司至少花費(fèi)了900萬(wàn)美金積累包含近300項(xiàng)美國(guó)專利和專利應(yīng)用的專利組合。加上特斯拉所擁有的各種國(guó)際專利，專利總數(shù)高達(dá)691項(xiàng)。

　　專利組合中還包括一些任何汽車公司都可以預(yù)期的很無(wú)趣的專利，例如車門的裝飾圖案設(shè)計(jì)，展示面板等等。但是雖然這些年特斯拉申請(qǐng)的專利數(shù)量直線上升，與電池以及充電科技相關(guān)的一系列專利的數(shù)量也呈上升趨勢(shì)，湯森路透知識(shí)產(chǎn)權(quán)專家、特斯拉專利的首席研究員鮑勃·斯蒂姆布里奇(Bob Stembridge)這樣說(shuō)道。

　　斯蒂姆布里奇將特斯拉的296項(xiàng)美國(guó)專利和應(yīng)用分成三類，但你也可以細(xì)分成更多子類，這完全取決于你想要如何深度探討這一專利組合。例如其中一項(xiàng)很酷的專利：位于車身下方的保護(hù)電池的防彈盾專利。這種保護(hù)性障礙“介于電池外殼和驅(qū)動(dòng)曲面之間”。

　　這是一項(xiàng)有關(guān)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的專利，在駕駛過(guò)程中，它可以利用逆風(fēng)對(duì)電池進(jìn)行短暫的充電。

　　這是電力電纜的連接器，你可以將它插入汽車以對(duì)后者充電。

　　這是即將推出的特斯拉X SUV的鷗翼形門。

　　在特斯拉不可思議的充電站里還有很多科技。1年前馬斯克演示了特斯拉充電基礎(chǔ)設(shè)施里的一項(xiàng)新科技，這項(xiàng)有償科技可以在數(shù)秒鐘內(nèi)自動(dòng)的置換已經(jīng)耗盡的特斯拉電池并安裝新的電池。馬斯克去年就表示很快將會(huì)出現(xiàn)比開(kāi)車進(jìn)入商店充電（這是免費(fèi)的）更為迅速的充電方案。

　　有趣的是，今年特斯拉并未像往年一樣申請(qǐng)很多專利，其中一種可能便是特斯拉已經(jīng)預(yù)期了免費(fèi)開(kāi)放自己的專利組合。斯蒂姆布里奇表示，特斯拉還利用自身專利作為籌集資金的抵押。雖然特斯拉的專利總共價(jià)值多少目前還不清楚，“對(duì)專利進(jìn)行估值就像魔法，” 斯蒂姆布里奇這樣說(shuō)道。公司已經(jīng)將一系列專利組合遞交給PNC金融服務(wù)集團(tuán)和自己的貸款服務(wù)公司米德蘭（Midland）。

　　斯蒂姆布里奇表示，這一行為并未清晰的展示特斯拉的財(cái)務(wù)狀況 。但是考慮到公司建造和維持專利組合的花費(fèi)，以及在電動(dòng)汽車真正變成汽油動(dòng)力汽車的替代物之前公司所需要繼續(xù)付出的努力，特斯拉可能會(huì)暫時(shí)將長(zhǎng)期目標(biāo)放一邊，以換取短期來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)者的幫助。