奧迪最近利用SLM Solutions的金屬增材制造系統(tǒng)來打印一些限量型號車型的零件、設(shè)計制造的原型以及一些不太常用的備件。這些不太常用的備件包括奧迪W12引擎的水適配器，這個備件現(xiàn)在都是按照客戶需求在SLM 280機器上打印供貨的。

奧迪的售后主管Alexander Schmid博士解釋說：“按需生產(chǎn)的著眼點在于未來可以更環(huán)保且更有持續(xù)性地供應(yīng)這些更換不那么頻繁的原裝備件。區(qū)域打印中心可以簡化物流和倉儲的流程?！眰魉湍Ｐ臀募皇沁\輸模型這一個理念現(xiàn)在正在讓更多的汽車工業(yè)的廠商和供應(yīng)商接受，區(qū)域打印中心可以打印所需的備件，對于訂單量較少的備件來說這種模式是未來的趨勢。

在原型制作方面，金屬增材制造可以加速有多個設(shè)計驗證周期零件的設(shè)計驗證和生產(chǎn)。奧迪研發(fā)部的Harald Eibisch表示金屬增材制造帶來的建設(shè)性的設(shè)計自由尤為引人注目。SLM技術(shù)比傳統(tǒng)制造技術(shù)更適合于這些批量不大甚至特別小的原型件和備件的制造。

“零件的性能跟傳統(tǒng)加工制造的零件性能完全一致！”Harald補充道。奧迪在W12引擎上對SLM制造的水適配器的使用也證明了這一點，金屬增材制造的零件可以承受相當程度的載荷。打印出來的金屬零件在材料性能上沒有什么明顯缺陷，甚至一些需要承受高壓的零件比如活塞都可以通過SLM技術(shù)打印。

SLM 280機器有一個280×280×365的成型空間，是同級別打印機中最大的，激光系統(tǒng)則是SLM Solutions專利的多激光技術(shù)系統(tǒng)。激光系統(tǒng)提供了多種激光組合包括單激光頭（400W或700W），雙激光頭（700W+1000W，雙400W或雙700W）。SLMSolutions表示通過對零件合理地擺放，SLM 280可以實現(xiàn)80%以上的打印率。

SLM Solutions的全球業(yè)務(wù)發(fā)展主管Ralf Frohwerk說：“汽車廠商和供應(yīng)商對金屬3D打印的信任與日俱增。這得益于業(yè)界對基于3D打印的設(shè)計越來越多的認同，而最關(guān)鍵的是，這些設(shè)計都是實用且有意義的。之前難以想象的汽車零件的設(shè)計正在他們眼前實現(xiàn)?！?/span>

關(guān)于金屬增材制造未來在汽車行業(yè)的發(fā)展，Ralf表示：“根據(jù)我們了解到的信息，幾乎每個汽車制造商或供應(yīng)商都有一些年產(chǎn)量少于2000-3000件的小批量產(chǎn)品，現(xiàn)在基本都是用鑄鋁工藝來做的，今后可以更多地使用增材制造來實現(xiàn)?！?/span>