日前，航空工業(yè)航宇在襄北試驗(yàn)基地成功進(jìn)行了兩發(fā)不利姿態(tài)補(bǔ)充彈射驗(yàn)證試驗(yàn)。該試驗(yàn)的成功，再次展示了航宇新型火箭彈射座椅跨代的救生性能，增強(qiáng)了公司將該型座椅作為重點(diǎn)型號(hào)座椅研究平臺(tái)的信心。

在低空低速條件下且伴隨著大橫滾角、大下沉率等惡劣條件下，能否真正實(shí)現(xiàn)安全救生，是新一代彈射救生座椅設(shè)計(jì)亟需解決的難題。航宇某新型彈射座椅設(shè)計(jì)，通過多種關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)，基本實(shí)現(xiàn)了低空低速且處于不利姿態(tài)彈射工況下的救生需求。為進(jìn)一步摸清該座椅的救生性能或包線邊界，需要兩發(fā)不利姿態(tài)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)與仿真數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析，為進(jìn)一步優(yōu)化彈射座椅的控制邏輯提供參考和依據(jù)。

為了圓滿完成任務(wù)，參試人員克服時(shí)間周期緊張等各種困難，完成了兩臺(tái)座椅試驗(yàn)件的準(zhǔn)備工作，并從進(jìn)場聯(lián)試、包傘、裝彈、假人準(zhǔn)備、稱重心、進(jìn)艙等過程悉心準(zhǔn)備，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鞔_保了本次試驗(yàn)的圓滿成功。