“早在今年3月，我們就獲得了東方證券領(lǐng)投的數(shù)千萬人民幣Pre-A輪投資，公司估值達(dá)到數(shù)億元?！睋?jù)上海莫吉娜智能信息科技有限公司（簡稱“莫吉娜”）CEO葉峰透露，公司的A輪融資也已經(jīng)在開展中，而公司主打的77GHz中長距毫米波雷達(dá)將在年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)，其性能可達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

據(jù)悉，莫吉娜在上海正式設(shè)立的時間還不到一年。是什么原因讓這家此前非常低調(diào)的公司后來居上，如此快速的就可實現(xiàn)量產(chǎn)，并且獲得了投資機構(gòu)的追捧呢？

“我們在落戶上海之前，就花了近2年的時間在硅谷做前期研發(fā)。在國內(nèi)更是早早就籌備了一支完整的從設(shè)計、研發(fā)到工程、生產(chǎn)、銷售的汽車電子團(tuán)隊。這可以說在國內(nèi)的創(chuàng)業(yè)公司中是絕無僅有的”，葉峰說。和其他毫米波雷達(dá)公司不同，莫吉娜的產(chǎn)品團(tuán)隊不僅僅包括來自研究所和高校的專家，更多的是來自一線Tier 1和OEM的資深的工程技術(shù)人員。據(jù)了解，毫米波雷達(dá)的研發(fā)只是難點之一，國內(nèi)目前也有數(shù)家企業(yè)推出了樣品。而真正的挑戰(zhàn)在于完成整個工程過程，實現(xiàn)符合車規(guī)要求的量產(chǎn)，這在國內(nèi)的創(chuàng)業(yè)企業(yè)中尚屬空白狀態(tài)。莫吉娜是否可以率先實現(xiàn)零的突破，讓我們拭目以待。

“合適的技術(shù)方案選型，可以少走很多彎路”，葉峰說。“我們使用了TI去年發(fā)布的新一代CMOS制程AWR1243單芯片方案。該芯片較傳統(tǒng)多芯片鍺硅方案，集成度高、信號穩(wěn)定、良品率高。尤其是其精度高，可以幫助我們彎道超車，直接對標(biāo)國際巨頭的下一代產(chǎn)品”。自動駕駛的傳感器整體都在不斷演進(jìn)的道路上，從攝像頭到毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)，更優(yōu)化的性能意味著多一份可靠、多一份安全。莫吉娜的布局無疑尤其獨到之處。此前，我們也曾聽到了TI對莫吉娜的盛贊：“莫吉娜的開發(fā)速度非?？欤钊顺泽@”。這應(yīng)該也是對莫吉娜團(tuán)隊的實力和勤奮的最好認(rèn)可。據(jù)悉莫吉娜在一年多的時間中已經(jīng)完成了6個版本的樣品設(shè)計和優(yōu)化。更高的迭代速度也意味著可以更快的完善產(chǎn)品，滿足自動駕駛不斷提高的傳感器要求。

“擁有自己的核心技術(shù)是重中之重”。目前莫吉娜已經(jīng)公示了在天線、算法、多模式融合方面的3項核心專利，形成了對產(chǎn)品的知識產(chǎn)權(quán)的初步保護(hù)，另有多項專利在申請之中。尤其是在算法方面，莫吉娜引入了機器學(xué)習(xí)的方法，自主研發(fā)的“Morgina AI Engine”，結(jié)合大量路測數(shù)據(jù)，利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來訓(xùn)練目標(biāo)的跟蹤和分類模型，不僅可以跟蹤識別機動車輛，更是針對中國的交通情況優(yōu)化，加強了對行人和非機動車輛的識別。今年5月，莫吉娜更是在南京增設(shè)了研發(fā)基地，加快在人工智能+傳感器融合上的布局。

團(tuán)隊、設(shè)計方案、AI技術(shù)，這三駕馬車讓莫吉娜后發(fā)先至，在國產(chǎn)77GHz毫米波雷達(dá)這條賽道上脫穎而出，也贏得了投資機構(gòu)的青睞。我們也希望能盡早看到莫吉娜量產(chǎn)的那一天，讓我們中國的智能駕駛傳感器真正走向和國際巨頭比拼的舞臺！