燃料乙醇，因其易燃、高密度特性也被用來調(diào)合汽油。按照《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》要求，未來三年內(nèi)，車用乙醇汽油將在全國形成無縫覆蓋。自此，一場從汽油向低碳循環(huán)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的車用能源大變革在即。

　　生物燃料乙醇再現(xiàn)大動作 產(chǎn)業(yè)高景氣周期前景可期

　　作為替代化石燃料的理想汽油組分，生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)終于要迎來久違的暖春了?？稍偕茉吹耐茝V猶如撬動生物燃料乙醇的一個(gè)支點(diǎn)，能發(fā)揮出多大的能量尚不得而知。不過可以預(yù)見的是，勢必將加速整體產(chǎn)業(yè)鏈整合、轉(zhuǎn)型的結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐。截至目前，乙醇汽油消費(fèi)量已占同期全國汽油消費(fèi)總量的五分之一。

　　來自權(quán)威媒體8月22日的報(bào)道消息稱，國務(wù)院常務(wù)會議確定了有序擴(kuò)大車用乙醇汽油推廣使用，并出臺了一系列政策。而在發(fā)展任務(wù)方面，2018年京津冀及周邊、長三角、珠三角等大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域開始推廣，2019年實(shí)現(xiàn)全覆蓋。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，迄今乙醇行業(yè)發(fā)展比較快，但相對其他能源行業(yè)，仍然弱小，政策有利于市場的擴(kuò)大。

　　燃料乙醇是車用清潔燃料重要的發(fā)展方向。公開資料顯示，乙醇汽油是指燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。其主要是由碳?xì)溲踉亟M成，燃燒會更加充分，能減少碳氧化物排放，也能減少顆粒物形成?？紤]到實(shí)際情況，煤、合成氣制燃料乙醇應(yīng)當(dāng)成為生物燃料乙醇最具成本競爭力的補(bǔ)充。另據(jù)有關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)測算，我國每年產(chǎn)生的超期超標(biāo)等糧食可支撐一定規(guī)模的生物燃料乙醇生產(chǎn)。

　　中石化科技部原主任喬映賓曾指出，發(fā)展生物燃料乙醇還是解決秸稈等農(nóng)林廢棄物焚燒問題、改善大氣環(huán)境質(zhì)量的重要措施。一方面，自推廣車用乙醇汽油以來，我國已累計(jì)消耗人畜不能食用糧食達(dá)到1597萬噸，在為大宗農(nóng)產(chǎn)品建立長期、穩(wěn)定、可控的加工轉(zhuǎn)化渠道的同時(shí)，亦可提高國家對糧食市場的調(diào)控能力。另一方面，隨著國家清潔油品實(shí)施加快，生物燃料乙醇有利于減少污染排放，尤其是機(jī)動車尾氣中的一氧化碳和烴類排放量將明顯降低。

　　根據(jù)15部門印發(fā)的《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車用乙醇汽油的實(shí)施方案》要求，市場化運(yùn)行機(jī)制初步建立，先進(jìn)生物液體燃料創(chuàng)新體系初步構(gòu)建，生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體對標(biāo)國際先進(jìn)水準(zhǔn)。根據(jù)方案，到2020年全國范圍內(nèi)將基本實(shí)現(xiàn)車用乙醇汽油全覆蓋。下一步，還將適時(shí)對各省級政府推廣車用乙醇汽油監(jiān)督管理職責(zé)和成品油銷售企業(yè)車用乙醇汽油目標(biāo)完成情況進(jìn)行考核。

　　當(dāng)前，生物燃料乙醇產(chǎn)業(yè)總體布局方案初步擬定完成，生物燃料乙醇應(yīng)用推廣工作規(guī)范有序展開。其中，包括安徽、黑龍江、河南、吉林、遼寧等11省已經(jīng)在推廣使用車用乙醇汽油。而在2018年，還將進(jìn)一步在北京、天津、河北等15個(gè)省份推廣。分析人士指出，未來推廣使用車用乙醇汽油的省份會越來越多，甚至于在天津市封閉銷售的試點(diǎn)工作區(qū)域開啟的發(fā)展形勢下，生物燃料乙醇也將對國內(nèi)傳統(tǒng)汽油消費(fèi)帶來沖擊。

　　此外，醇進(jìn)口關(guān)稅上調(diào)、乙醇汽油試點(diǎn)推廣都將對國內(nèi)燃料乙醇需求形成利好，迎來新的機(jī)遇。僅在2017年全年，中國汽油表觀消費(fèi)量超過1億噸，按照目前國內(nèi)推廣的E10乙醇汽油，燃料乙醇在國內(nèi)市場消費(fèi)前景可期。國內(nèi)券商預(yù)計(jì)在整個(gè)“十三五”期間，燃料乙醇的需求量有望攀升至1357萬噸左右，較此前260萬噸消費(fèi)量，將呈現(xiàn)出近5倍增長空間。