5月13日，據(jù)華爾街日報報道，中國計劃大力投資技術(shù)來幫助各個城市處理空氣污染、交通堵塞等難題，硅谷的公司正紛紛與該國的企業(yè)機構(gòu)展開合作，以抓住這一商機。該趨勢有望給Sensity Systems等公司帶來巨大的提振。

　　Sensity的投資者包括思科和通用電氣，該私人持股公司將在周五宣布與中國科學(xué)院成立合資公司，幫助建立帶有視頻監(jiān)控、傳感器等特性的新型數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，以監(jiān)控交通狀況和空氣質(zhì)量。

　　Sensity和它的新合作伙伴以及部分競爭對手均擁抱在燈桿上部署傳感器、無線通訊與計算技術(shù)的概念。它們想要充分利用部分城市當(dāng)前轉(zhuǎn)用OLED技術(shù)的行動，該類技術(shù)能夠節(jié)省能源成本，節(jié)省的資金可幫助用來建立能帶來照明以外的功能作用的網(wǎng)絡(luò)。

　　這類網(wǎng)絡(luò)正是所謂的“智慧城市”的一部分，長期以來，智慧城市一直被視作技術(shù)提供商的潛在金礦。

　　據(jù)市場研究機構(gòu)Navigant Research估計，2014年至2023年，智慧城市項目的總支出將達到1744億美元，其中中國將占很大一部分。

　　中國科學(xué)院智慧城市項目主任馮元（Feng Yuan，音譯）估計，目前有超過500個中國城市在考慮建設(shè)城市傳感器網(wǎng)絡(luò)。

　　Sensity的CEO休·馬?。℉ugh Martin）表示，與中國官員的會談讓他確信，中國很多城市的主要問題在于交通堵塞和空氣污染?！矮@得更多的相關(guān)信息將會有助于幫助改善城市的生活環(huán)境。”他說道。

　　馮元坦言，任何收集到的數(shù)據(jù)都必須小心處理，必須要在隱私保護需求和為市民帶來技術(shù)益處之間取得平衡。

　　另一個問題是，中國愿意讓外國公司供應(yīng)國家技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施的敏感組件。

　　Sensity通常是運營云端服務(wù)來管理收集自其建立的網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)。然而，馬丁說，作為中國合資公司的一部分，該公司同意傳感器和應(yīng)用程序收集的信息必須在中國國內(nèi)的服務(wù)器系統(tǒng)（政府所有的優(yōu)先）上存儲和處理。

　　Sensity及其合作伙伴將會面臨來自大大小小的公司的激烈競爭。

　　例如，3月，硅谷公司Silver Spring Networks宣布與廣東榮文能源科技集團成立合資公司。

　　成立于2010年的Sensity致力于結(jié)合利用商用組件和內(nèi)部開發(fā)的技術(shù)來建立網(wǎng)絡(luò)。馬丁說道，公司的技術(shù)尤其突出的一個賣點在于，它相對特別的處理來自攝像機的數(shù)據(jù)的方式。

　　Sensity網(wǎng)絡(luò)并不是將來自攝像機的圖像傳送到中央收集點，而是在各個燈桿上存儲和分析數(shù)據(jù)，只會發(fā)送選定的數(shù)據(jù)，如有關(guān)在可疑環(huán)境中檢測到的包裹的警告。據(jù)馬丁稱，這種處理方式能夠節(jié)省數(shù)據(jù)存儲成本，相比其它方式也來得更加精確。

　　Sensity提供的傳感器用于各類用途，如檢測溫度、震動、移動、環(huán)境光源和槍聲。馮元稱，中國很多城市都已經(jīng)部署了攝像機網(wǎng)絡(luò)，因此與Sensity的合資公司的技術(shù)一開始最有可能應(yīng)用于的領(lǐng)域包括照明控制、公共WiFi和電動汽車充電。

　　中國科學(xué)院智慧城市將占新合資公司51%的股份，Sensity占其余的49%。雙方希望吸引軟件開發(fā)者打造在中國內(nèi)外均可推行的擴展程序。

　　已向Sensity注入7400萬美元的投資者表示，Sensity很有機會在中國占有一席之地。思科智慧城市項目總經(jīng)理、Sensity董事穆尼什·科特拉帕爾（Munish Khetrapal）指出，“球開始滾起來了，這一切將會轉(zhuǎn)變成業(yè)務(wù)生意。”