美國投行高盛近日發(fā)布專題報告，展望2025年的汽車行業(yè)發(fā)展變化和趨勢?！秷蟾妗窂?qiáng)調(diào)，技術(shù)將引領(lǐng)汽車行業(yè)的變化，而技術(shù)又將受到環(huán)保、便捷、安全和廉價四大關(guān)鍵因素影響。

　　《報告》指出，2025年的汽車將與今天的看起來完全不同，交通領(lǐng)域即將迎來的變革將驅(qū)動七大關(guān)鍵趨勢發(fā)展，它們將在未來10年重塑我們的出行方式。

　　趨勢一：汽車引擎效率更高

　　對溫室氣體和污染的擔(dān)憂正推動整個汽車行業(yè)改變汽車驅(qū)動方式，對燃料燃燒效率和二氧化碳排量的監(jiān)管正迫使汽車制造商研發(fā)效率更高的汽車發(fā)動機(jī)。到2025年，售出的汽車中，25%將配置電動馬達(dá)，而今天這個比例僅為5%。

　　趨勢二：效率和安全增加材料成本

　　為了提高效率，汽車制造商正尋求減輕汽車重量。但是按照嚴(yán)格的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，汽車制造商又需要使用更重的汽車零部件。實(shí)際上，隨著汽車公司研發(fā)更多新材料，比如更輕更結(jié)實(shí)的鋁、高強(qiáng)度鋼以及碳纖維增強(qiáng)塑料等，這種矛盾已經(jīng)開始緩解。隨著時間推移，燃料燃燒效率將推動汽車制造商使用更多鋁和高強(qiáng)度鋼制造汽車。

　　趨勢三：無人駕駛汽車

　　無人駕駛汽車正接近成為現(xiàn)實(shí)。它可以幫助減少交通事故的發(fā)生，減少交通堵塞，同時改善更多人的移動能力。這個領(lǐng)域的競爭日益激烈，包括來自汽車行業(yè)內(nèi)外的許多公司都已經(jīng)參戰(zhàn)。全自動汽車已經(jīng)開始路測，首批商用半自動汽車有望在一兩年內(nèi)上路。

　　趨勢四：供應(yīng)鏈進(jìn)化

　　汽車制造技術(shù)的改變也將導(dǎo)致制造汽車的公司發(fā)生巨變。節(jié)能汽車的需求將大大增加零部件的成本，每輛汽車可能超過2500美元。巨大的挑戰(zhàn)也為零部件供應(yīng)商提供了巨大機(jī)遇。為了降低二氧化碳排放，每輛汽車平均成本增漲幅度越來越高，2013年僅274美元，到2025年將增至2596美元。

　　趨勢五：新的競爭者

　　隨著軟件和其他技術(shù)取得進(jìn)步，消費(fèi)技術(shù)公司將進(jìn)入汽車領(lǐng)域。也許汽車不是手機(jī)，但這些企業(yè)依然專注于設(shè)計(jì)、易用、自動化輔助、電池續(xù)航時間等問題，這將給汽車行業(yè)帶來更多創(chuàng)新。科技創(chuàng)新者進(jìn)入汽車行業(yè)的一個催化劑就是：電動汽車只有傳統(tǒng)汽車1/3的零部件，這大大降低了進(jìn)入門檻。更少零部件=制造更簡單：傳統(tǒng)汽車大約有3萬個零部件，而電動汽車僅有1.1萬個。

　　趨勢六：汽車網(wǎng)絡(luò)

　　2025年的汽車也將圍繞其所運(yùn)行的世界來制造，新的司機(jī)團(tuán)體和新的駕駛方式將為汽車制造商創(chuàng)造新的機(jī)遇。聯(lián)網(wǎng)汽車可以互相交流，促使形成更大的網(wǎng)絡(luò)世界，不僅可大大減少交通意外、緩解交通堵塞，還將對汽車行業(yè)之外產(chǎn)生巨大影響。比如拼車服務(wù)公司可以更好地將閑置汽車與需要汽車的消費(fèi)者聯(lián)系起來。

　　趨勢七：轉(zhuǎn)移至新興市場

　　當(dāng)人均收入達(dá)到1萬到2萬美元時，大多數(shù)國家的汽車保有量都會增長。到2025年，許多發(fā)展中國家也將首次達(dá)到這樣的水平，低價、低運(yùn)營費(fèi)用的小型汽車需求將大幅增加。