CO傳感器又稱一氧化碳傳感器屬于化學(xué)傳感器?；瘜W(xué)傳感器主要由兩部分組成：傳導(dǎo)或轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。識(shí)別系統(tǒng)把待測(cè)物的某一化學(xué)參數(shù)（常常是濃度）與傳導(dǎo)系統(tǒng)連結(jié)起來(lái)。它主要具有兩種功能：選擇性地與待測(cè)物發(fā)生作用，把所測(cè)得的化學(xué)參數(shù)轉(zhuǎn)化成傳導(dǎo)系統(tǒng)可以產(chǎn)生響應(yīng)的信號(hào)。

分子識(shí)別系統(tǒng)是決定整個(gè)化學(xué)傳感器的關(guān)鍵因素。因此，化學(xué)傳感器研究的主要問(wèn)題就是分子識(shí)別系統(tǒng)的選擇以及如何把分子識(shí)別系統(tǒng)與合適的傳導(dǎo)系統(tǒng)相連續(xù)。

化學(xué)傳感器的傳導(dǎo)系統(tǒng)接受識(shí)別系統(tǒng)響應(yīng)信號(hào)，并通過(guò)電極、光纖或質(zhì)量敏感元件將響應(yīng)信號(hào)以電壓、電流或光強(qiáng)度等的變化形式，傳送到電子系統(tǒng)進(jìn)行放大或進(jìn)行轉(zhuǎn)換輸出，最終使識(shí)別系統(tǒng)的響應(yīng)信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)槿藗兯苡米鞣治龅男盘?hào)，檢測(cè)出樣品中待測(cè)物的量。

化學(xué)一氧化碳?xì)怏w傳感器采用密閉結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其結(jié)構(gòu)是由電極、過(guò)濾器、透氣膜、電解液、電極引出線（管腳）、殼體等部分組成。

一氧化碳?xì)怏w傳感器與報(bào)警器配套使用，是報(bào)警器中的核心檢測(cè)元件，它是以定電位電解為基本原理。當(dāng)一氧化碳擴(kuò)散到氣體傳感器時(shí)，其輸出端產(chǎn)生電流輸出，提供給報(bào)警器中的采樣電路，起著將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的作用。當(dāng)氣體濃度發(fā)生變化時(shí)，氣體傳感器的輸出電流也隨之成正比變化，經(jīng)報(bào)警器的中間電路轉(zhuǎn)換放大輸出，以驅(qū)動(dòng)不同的執(zhí)行裝置，完成聲、光和電等檢測(cè)與報(bào)警功能，與相應(yīng)的控制裝置一同構(gòu)成了環(huán)境檢測(cè)或監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)。

夏季高溫期間，公交車(chē)自燃事件時(shí)有出現(xiàn)。如何預(yù)防公交車(chē)自燃事件的發(fā)生也顯得格外重要。為了防患于未然，為大部分公交車(chē)安裝一個(gè)一氧化碳傳感器用來(lái)監(jiān)測(cè)公交車(chē)，顯然是一個(gè)不錯(cuò)的預(yù)防措施，保障公交車(chē)行車(chē)安全。一般來(lái)說(shuō)公交車(chē)自燃事故，與車(chē)輛運(yùn)行年限較長(zhǎng)，內(nèi)部線路老化不無(wú)關(guān)系。一般運(yùn)營(yíng)年限較長(zhǎng)的車(chē)輛以及后置發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，運(yùn)行中很容易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)溫度過(guò)高以致出現(xiàn)火災(zāi)等事故。

而后置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛的駕駛員，很難發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高等問(wèn)題，因此安裝一氧化碳傳感器進(jìn)行報(bào)警能夠發(fā)揮較大作用。公交公司為部分公交車(chē)上安裝一氧化碳傳感器，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起火一氧化碳達(dá)到設(shè)定的閾值時(shí)，就會(huì)自動(dòng)報(bào)警。安裝一氧化碳傳感器能夠有效的改善發(fā)動(dòng)機(jī)各類安全隱患，從而保障行車(chē)安全和乘客人身安全。

當(dāng)前，“節(jié)能減排”是全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向之一，這一方面是指需要繼續(xù)研發(fā)內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的“節(jié)能減排”技術(shù)，另一方面則是指需要加強(qiáng)新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。

此外，在實(shí)際應(yīng)用中，由于電池和驅(qū)動(dòng)器同時(shí)也是混合動(dòng)力/電動(dòng)汽車(chē)重要的安全部件，因此對(duì)于傳感器的可靠性和抗震性要求也較高，需要從電子元件的選擇、工藝過(guò)程以及可靠性驗(yàn)證等方面入手，提供最佳的綜合解決方案。

最后推薦一款從國(guó)外引進(jìn)的民用一氧化碳傳感器，紐扣式一氧化碳傳感器(CO傳感器) - TGS5141，TGS5141一氧化碳傳感器CO傳感器是費(fèi)加羅研發(fā)的可電池驅(qū)動(dòng)的電化學(xué)式傳感器，使用一個(gè)特殊的電極取代了儲(chǔ)水器，由于去除了TGS5042中使用的儲(chǔ)水器，TGS5141與TGS5042相比，其外形尺寸縮減到只有后者的10%大小。超小型的體積使其可以成為諸如便攜式一氧化碳檢測(cè)儀、微型住宅一氧化碳檢測(cè)儀、多用途火災(zāi)檢測(cè)儀的理想選擇 。OEM客戶會(huì)發(fā)現(xiàn)，通過(guò)每個(gè)傳感器的條形碼，可以單獨(dú)打印每個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)，使用戶可以避免昂貴的氣體校準(zhǔn)程序，還允許對(duì)個(gè)別傳感器進(jìn)行追蹤。