近期，國(guó)內(nèi)新冠肺炎病例數(shù)字在全國(guó)人民的祈盼中不斷下降，除湖北外其他省份新增確診數(shù)量已降至個(gè)位，復(fù)工企業(yè)數(shù)量在陸續(xù)上升，但武漢地區(qū)生命消逝的人數(shù)每天依然在增加，依然有醫(yī)務(wù)工作者犧牲在抗疫一線，國(guó)外疫情出現(xiàn)攀升的趨勢(shì)，除了痛心，更沒有理由輕視初見轉(zhuǎn)機(jī)的防疫工作。面對(duì)肆虐的病毒，沒有人能獨(dú)善其身。提醒復(fù)工的朋友：千萬別松懈，務(wù)必再堅(jiān)持！這是對(duì)生命的敬畏，是對(duì)自己、親人和同事的保護(hù)，是對(duì)社會(huì)的責(zé)任！復(fù)工不是解禁，是在多維度繼續(xù)防控疫情的同時(shí)，努力讓企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)盡快步入正軌。
疫情期間最艱難的二月份，我對(duì)公司運(yùn)營(yíng)做好了入不敷出甚至只出不入的思想準(zhǔn)備，但意外收獲是在客戶朋友的支持下，在遠(yuǎn)程居家辦公的公司全體員工的共同努力下，目前已然實(shí)現(xiàn)了當(dāng)月的自負(fù)盈虧！隨著疫情局勢(shì)的好轉(zhuǎn)，相信公司業(yè)務(wù)會(huì)越來越好！公司的發(fā)展暫無需過多憂慮，讓我得以思考一下“后疫情時(shí)期”制造業(yè)的“?！迸c“機(jī)”。
一、疫情對(duì)制造業(yè)的影響
幾天前，曾在朋友圈看到一篇推文，題目《武漢肺炎是壓垮全球化的最后一根稻草》，感覺此話題嚴(yán)重了，當(dāng)時(shí)收藏了此文沒有細(xì)看，現(xiàn)在翻開，已然刪帖。雖此言重矣，但中國(guó)作為全球第二大經(jīng)濟(jì)體、第二大進(jìn)口國(guó)和最大出口國(guó)，疫情對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)乃至全球經(jīng)濟(jì)的沖擊顯而易見！如果疫情在更多國(guó)家蔓延難以控制，對(duì)于全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的沖擊和對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的傷害可能超出此前預(yù)期。
1、制造業(yè)供應(yīng)鏈斷裂
如今，中國(guó)在全球供應(yīng)鏈中的地位不可小覷。疫情的影響造成了中國(guó)對(duì)國(guó)際上游零部件的需求“供給”不足，汽車行業(yè)尤甚。已致使菲亞特-克萊斯勒汽車在歐洲塞爾維亞的一個(gè)組裝廠停止運(yùn)營(yíng)；已致使日本豐田、韓國(guó)現(xiàn)代、北京奔馳在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)線大面積停產(chǎn)。通用汽車、豐田、特斯拉和世界最大的汽車公司大眾已經(jīng)關(guān)閉或延期在中國(guó)工廠的生產(chǎn)。通用汽車在韓國(guó)工廠的生產(chǎn)線，已經(jīng)面臨停產(chǎn)的考驗(yàn)。日、韓在電子行業(yè)半導(dǎo)體原材料產(chǎn)業(yè)鏈占據(jù)重要地位，疫情的加劇致使三星龜尾智能手機(jī)工廠暫時(shí)關(guān)閉。當(dāng)然，湖北的幾大支柱產(chǎn)業(yè)，包括汽車、面板、半導(dǎo)體(存儲(chǔ)器)等受影響最大。
2、制造業(yè)產(chǎn)業(yè)外移的可能
受疫情影響，國(guó)際業(yè)務(wù)訂單取消、延遲交貨等情況有所增加，也帶給中國(guó)外需轉(zhuǎn)移甚至產(chǎn)業(yè)鏈外遷的壓力。出入境限制致使中國(guó)勞動(dòng)力海外就業(yè)的“供給”不足，加上材料備件的短缺，降低了國(guó)際供應(yīng)鏈對(duì)“中國(guó)制造”的依賴。美國(guó)咨詢公司藍(lán)絲（Blue Silk）公開建議企業(yè)應(yīng)該立即改變供應(yīng)鏈，建立一個(gè)不包括中國(guó)的替代策略。前有美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)威爾伯·羅斯（Wilbur Ross）曾表示中國(guó)處于擴(kuò)散期的疫情將有助于工作崗位回流美國(guó)，部分流向墨西哥；疫情等因素將促使美國(guó)企業(yè)重新考慮涉華業(yè)務(wù)的供應(yīng)鏈等風(fēng)險(xiǎn)問題。后有2月24-25日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在此微妙時(shí)機(jī)對(duì)印度進(jìn)行了其上任以來的首次訪問秀場(chǎng)，上演了莫迪的機(jī)場(chǎng)熊抱，11萬人的集會(huì)歡迎慶典，這不能不引起我們的思考。
3、國(guó)際合作的限制
世界衛(wèi)生組織將這次疫情定性為“國(guó)際關(guān)注的突發(fā)公共衛(wèi)生事件”，近期將新冠肺炎疫情全球風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別由此前的“高”上調(diào)為“非常高”，限制了國(guó)際合作與交流，部分國(guó)際業(yè)務(wù)已停滯。
（1）制造業(yè)相關(guān)國(guó)際峰會(huì)的影響
2015年5月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《中國(guó)制造2025》，智匯工業(yè)有幸同年同月（2015年5月）應(yīng)運(yùn)而生！此后中國(guó)以省為代表，衍生了具有風(fēng)向標(biāo)的國(guó)家級(jí)、省級(jí)高端國(guó)際峰會(huì)。智匯工業(yè)曾提供服務(wù)的部分國(guó)際峰會(huì)有：國(guó)際進(jìn)出口貿(mào)易博覽會(huì)（上海）、京交會(huì)智能制造峰會(huì)（北京順義）、世界智能制造大會(huì)（南京）、世界智能大會(huì)（天津）、世界傳感器大會(huì)（鄭州）、世界機(jī)器人大會(huì)（北京亦莊）、世界制造業(yè)大會(huì)（合肥）、中國(guó)國(guó)際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（重慶）、中國(guó)國(guó)際數(shù)字經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)（石家莊）、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全球峰會(huì)（沈陽(yáng)）、數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)（福州）、世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)（無錫）等。
這些峰會(huì)大都會(huì)邀請(qǐng)中、德、美、日、歐洲等世界制造業(yè)大國(guó)和強(qiáng)國(guó)的企業(yè)代表、相關(guān)領(lǐng)域著名專家學(xué)者、從事相關(guān)領(lǐng)域先進(jìn)技術(shù)研發(fā)的頂級(jí)科學(xué)家、及德、美、日、歐洲等國(guó)前政要參加。相關(guān)領(lǐng)域主要企業(yè)最新科技理念和研究成果往往會(huì)在峰會(huì)上首次發(fā)布；海內(nèi)外嘉賓匯聚一堂、參觀洽談、頂尖思維碰撞；借峰會(huì)契機(jī)，企業(yè)洽談優(yōu)質(zhì)客商，尋找機(jī)遇、對(duì)接項(xiàng)目簽約落地。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，受疫情影響國(guó)內(nèi)外延期展會(huì)已達(dá)317個(gè)！其中105個(gè)已重新確定開展日期，原定今年上半年的峰會(huì)大部分時(shí)間會(huì)推遲至下半年，下半年的還要繼續(xù)舉辦，這種密集程度恢復(fù)必將對(duì)國(guó)際嘉賓、前瞻性成果、對(duì)接落地項(xiàng)目的質(zhì)量提出考驗(yàn)。
（2）制造業(yè)國(guó)際合作項(xiàng)目的影響
近幾年，國(guó)內(nèi)各地政府陸續(xù)建立了中歐、中德、中日等制造產(chǎn)業(yè)園，成為中外產(chǎn)業(yè)集聚的載體。其中招商引資是產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營(yíng)管理的重要環(huán)節(jié)，目的是促成國(guó)際合作。疫情對(duì)于國(guó)際業(yè)務(wù)的影響不容樂觀，對(duì)國(guó)際項(xiàng)目的影響可見一斑。
對(duì)于正在經(jīng)營(yíng)的項(xiàng)目，疫情影響了外方管理人員出入境，雖可通過遠(yuǎn)程管理，但勢(shì)必降低工作效率。
對(duì)于進(jìn)展中的項(xiàng)目影響最大，受制于國(guó)內(nèi)復(fù)工的推遲，國(guó)外設(shè)備和貨物的進(jìn)口報(bào)關(guān)受到限制、外方管理人員出入境受到限制，項(xiàng)目必然延期投產(chǎn)，很難實(shí)現(xiàn)預(yù)期盈利，可能還會(huì)帶來合同糾紛。
對(duì)于正在洽談和將要洽談的項(xiàng)目，重燃外商對(duì)華的投資熱情，需要渡過疫情“安撫期”。而項(xiàng)目的考察、調(diào)研、談判等均受疫情影響完全停滯，“空檔期”致使2020年外資新增對(duì)華投資項(xiàng)目相應(yīng)減少。
（3）疫情帶來制造業(yè)國(guó)際關(guān)系的微妙變化
患難見真情。此次疫情中，日本的表現(xiàn)無疑是最成功的“公關(guān)”?！吧酱ó愑?風(fēng)月同天”享譽(yù)華夏，溫暖了疫情下的中國(guó)。而 “寄諸佛子 共結(jié)來緣”也必將是“后疫情時(shí)期”中日更深度合作的真實(shí)寫照。
上了熱搜的俄羅斯、柬埔寨、蒙古國(guó)，還有巴基斯坦、伊朗、馬來西亞、哈薩克斯坦、法國(guó)、匈牙利、澳大利亞、阿爾及利亞、土耳其、英國(guó)、德國(guó)、韓國(guó)、越南等國(guó)，對(duì)中國(guó)抗擊疫情紛紛給予堅(jiān)定支持。這讓我們有理由等待疫情后的更多國(guó)際合作。
二、疫情帶給制造業(yè)的機(jī)會(huì)
“危”與“機(jī)”永遠(yuǎn)并行，這次疫情帶給了中華民族沉痛的災(zāi)難與考驗(yàn)，但期望“后疫情時(shí)期”帶來更多的是思考、是防范、是機(jī)遇、是發(fā)展。
1、“中國(guó)制造”爭(zhēng)取全球供應(yīng)鏈中高端地位的機(jī)會(huì)
“中國(guó)制造”的國(guó)際地位正在經(jīng)受疫情和國(guó)際復(fù)雜因素的雙重夾擊，但這也恰恰是改善中國(guó)制造產(chǎn)業(yè)在全球供應(yīng)鏈體系處于中低端地位的機(jī)遇。加快國(guó)際產(chǎn)能合作，推動(dòng)更多中國(guó)中高端制造業(yè)加快“走出去”的步伐，優(yōu)化供應(yīng)鏈布局，提升全球資源的調(diào)配能力。已復(fù)工復(fù)產(chǎn)的企業(yè)最大化提升產(chǎn)能，將疫情對(duì)國(guó)際上游零部件的需求“供給”不足的影響降至最低。同時(shí)降低中國(guó)供應(yīng)鏈對(duì)進(jìn)口和外資的依賴程度，重構(gòu)中國(guó)可控的供應(yīng)鏈。
2、中國(guó)制造業(yè)核心部件自給生產(chǎn)的機(jī)會(huì)
美政府人士想禁止對(duì)中國(guó)出口C-919航空發(fā)動(dòng)機(jī)，中興失“芯”之痛，美國(guó)試圖切斷華為的半導(dǎo)體供應(yīng)，這些必將促使中國(guó)另尋國(guó)際合作方，推動(dòng)國(guó)內(nèi)制造企業(yè)與更多的跨國(guó)企業(yè)、國(guó)家形成長(zhǎng)期有效的合作關(guān)系?；蛲苿?dòng)國(guó)內(nèi)制造企業(yè)努力走上自主研發(fā)的道路。
2017年，曾經(jīng)組織國(guó)內(nèi)制造業(yè)企業(yè)家參觀德國(guó)制造業(yè)杜普萊恩工廠。我和企業(yè)家們共同領(lǐng)悟了什么是真正的、也是中國(guó)需要堅(jiān)持不懈學(xué)習(xí)的 “工匠精神”。杜普萊恩機(jī)床廠是斯達(dá)拉格集團(tuán)收購(gòu)的工廠，該廠的機(jī)床工具應(yīng)用于加工大型和超大型工件（最大250噸）包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、電站設(shè)備和飛機(jī)起落架使用的大型組件。其給成飛A380做精益加工，為巴西做定制化制造，為美國(guó)F35做加工，為中國(guó)的客機(jī)C919機(jī)翼、飛機(jī)起落架等進(jìn)行制作。參觀時(shí)的一段場(chǎng)景至今還讓我記憶猶新，其中對(duì)機(jī)翼最后一道檢查工序，三位50多歲的技工師傅，哼著小曲，拿著扳手對(duì)機(jī)翼上的螺釘逐個(gè)手動(dòng)校驗(yàn)。而這幾位技工，都是具有30幾年在公司從業(yè)經(jīng)歷，他們的經(jīng)驗(yàn)是對(duì)精益制造業(yè)的最優(yōu)保障。如何讓我國(guó)制造業(yè)從技術(shù)工人到高級(jí)工程師樹立終生投入某制造行業(yè)并樂此不疲為之奉獻(xiàn)，是值得深度思考的話題。
3、現(xiàn)有制造產(chǎn)業(yè)的二次發(fā)展機(jī)會(huì)
（1）催生農(nóng)副食品加工業(yè)、食品及醫(yī)藥等關(guān)乎民計(jì)民生的行業(yè)新訂單擴(kuò)張發(fā)展。
（2）健康、防疫、保健意識(shí)提升帶來消費(fèi)升級(jí)，生命科學(xué)醫(yī)療衛(wèi)生保健行業(yè)將會(huì)向陽(yáng)發(fā)展。
（3）智慧城市、智能家居的建設(shè)需求帶來的物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G、傳感器、區(qū)塊鏈等發(fā)展機(jī)會(huì)。
（4）制造業(yè)數(shù)字化智能化需求會(huì)大幅提升。通過物聯(lián)網(wǎng)、智能機(jī)器人、人工智能、云計(jì)算等，提升生產(chǎn)流程的數(shù)字化程度，減少對(duì)傳統(tǒng)人工的依賴。
（5）工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的推進(jìn)速度將加快。這次疫情復(fù)工的難易程度也可以考察企業(yè)以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為基礎(chǔ)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展程度。制造業(yè)生產(chǎn)體系趨向更能有效應(yīng)對(duì)各種錯(cuò)綜復(fù)雜市場(chǎng)情況以及突發(fā)事件發(fā)展。
4、新興制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)
中低端勞動(dòng)密集型制造業(yè)向國(guó)外轉(zhuǎn)移過程中，必將有新興創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)填補(bǔ)轉(zhuǎn)移出的制造產(chǎn)業(yè)空缺。例如，線上遠(yuǎn)程經(jīng)濟(jì)，是否一部分人經(jīng)過疫情適應(yīng)了“宅經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展，疫情需要的非接觸式配送與之匹配的新的物流供應(yīng)鏈智能化體系，醫(yī)院呼吸科等具有傳染性科室檢驗(yàn)消毒等特種機(jī)器人的需求等等。
經(jīng)過疫情的重創(chuàng)，中國(guó)制造業(yè)愈發(fā)任重道遠(yuǎn)，但只要腳踏實(shí)地，潛心鉆研，自立自強(qiáng)，依然向陽(yáng)?！?/span>
三、回放近5年中國(guó)制造業(yè)的重要成就
1、航空技術(shù)方面
（1）天鏈二號(hào)01星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。這是我國(guó)第二代地球同步軌道數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星的首發(fā)星，其成功發(fā)射后將使我國(guó)數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星系統(tǒng)能力大幅提升。
（2）世界首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星 “墨子號(hào)”發(fā)射升空。全球首次實(shí)現(xiàn)量子通信，實(shí)現(xiàn)可移動(dòng)量子衛(wèi)星地面站與“墨子號(hào)”星地對(duì)接。
（3）西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射了長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，將“嫦娥四號(hào)”探測(cè)器送上了天空。人類首次——中國(guó)科學(xué)家基于嫦娥四號(hào)揭曉月背地下結(jié)構(gòu)。
（4）“中國(guó)天眼”——500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡（FAST），運(yùn)行近兩年，已發(fā)現(xiàn)44顆新脈沖星。
（5）中國(guó)自主研制的大型水陸兩棲飛機(jī)——“鯤龍”AG600在湖北荊門漳河機(jī)場(chǎng)水上首飛成功?！蚌H龍”AG600是我國(guó)首次按照中國(guó)民航適航規(guī)章要求自主研制的大型特種用途飛機(jī)，也是目前世界上在研最大的水陸兩棲飛機(jī)。
（6）國(guó)產(chǎn)隱身戰(zhàn)機(jī)殲-20首次公開亮相。
（7）中國(guó)自行研制的ARJ21-700新支線飛機(jī)國(guó)產(chǎn)噴氣支線客機(jī)交付。
（8）中國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線飛機(jī)——C919大飛機(jī)成功問世。
2、鐵路交通技術(shù)方面
（1）時(shí)速600公里國(guó)產(chǎn)高速磁浮列車試驗(yàn)樣車下線。實(shí)現(xiàn)了我國(guó)在高速磁浮技術(shù)領(lǐng)域的重大突破。
（2）高鐵海外市場(chǎng)成果斐然。中俄高鐵與雅萬高鐵協(xié)議簽訂，首列出口歐洲動(dòng)車組下線，位于馬來西亞的東盟制造中心首個(gè)海外鐵路裝備制造基地建成投產(chǎn)。
（3）有中國(guó)鐵路“純正基因”的非洲第一條現(xiàn)代電氣化鐵路——亞吉鐵路正式通車運(yùn)營(yíng)。
（4）廣深港高鐵香港段開通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著香港也正是進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。
（5）中國(guó)首列完全自主化全線無接觸網(wǎng)“超級(jí)電容”現(xiàn)代有軌電車試運(yùn)行。
（6）中國(guó)首條自主研發(fā)磁懸浮鐵路、首條中低速磁浮列車、首列永磁高鐵首次運(yùn)行。
3、海工技術(shù)方面
（1）中國(guó)自主設(shè)計(jì)建造了第二艘國(guó)產(chǎn)航母。
（2）中國(guó)擁有了首艘055型萬噸導(dǎo)彈驅(qū)逐艦。
（3）純正中國(guó)制造的“藍(lán)鯨1號(hào)”能夠在地球上已知的任何海域進(jìn)行鉆井作業(yè)，具備抵御12級(jí)海上風(fēng)暴的穩(wěn)定力，代表了當(dāng)今世界海工領(lǐng)域的最高科技水平。
（4）首艘極地科考破冰船“雪龍2”號(hào)正式下水，標(biāo)志著我國(guó)極地考察現(xiàn)場(chǎng)保障和支撐能力取得了新的突破。
（5）萬米級(jí)無人潛水器登場(chǎng)，使我國(guó)成為繼日、美兩國(guó)之后第三個(gè)擁有研制萬米級(jí)無人潛水器能力的國(guó)家。
（6）首臺(tái)6000米自主水下機(jī)器人研發(fā)成功。
（7）中國(guó)火箭海射首秀宣告我國(guó)運(yùn)載火箭首次海上發(fā)射技術(shù)試驗(yàn)圓滿。
在各行各業(yè)均創(chuàng)造了新的“世界之最”。港珠澳大橋主體貫通，問鼎世界之巔。定位為大型國(guó)際航空樞紐的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，使中國(guó)成為世界上第六個(gè)能夠獨(dú)立研制飛行校驗(yàn)系統(tǒng)的國(guó)家。北斗導(dǎo)航向全球組網(wǎng)，5G商用的推動(dòng)，新材料、新能源、新電子……
經(jīng)過“疫情后時(shí)期”的中國(guó)制造業(yè)發(fā)展，期待著，厚積薄發(fā)，我們?nèi)匀豢梢杂芍缘卣f：“厲害了，我的國(guó)！”
(審核編輯: 智匯張瑜)
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