據(jù)power-eng網(wǎng)站4月6日報(bào)道，西門子公司已經(jīng)成功完成了首臺SGT6-9000HL重型燃?xì)廨啓C(jī)的點(diǎn)火啟動(dòng)，從而進(jìn)入為期4年的試運(yùn)行階段，SGT6-9000HL燃?xì)廨啓C(jī)是西門子目前最先進(jìn)的重型燃?xì)廨啓C(jī)。

西門子在杜克能源公司北卡羅來納州丹佛市的林肯燃燒渦輪電站（Lincoln Combustion Turbine Station）上啟動(dòng)了這臺風(fēng)冷型和4級透平的巨型燃機(jī)，這是一個(gè)為期四年測試階段的開始。在此期間，杜克能源公司將以簡單循環(huán)模型運(yùn)行這臺重型燃?xì)廨啓C(jī)，從而達(dá)到一下目的：對新技術(shù)實(shí)時(shí)評估和修改。

西門子HL級重型燃?xì)廨啓C(jī)的特點(diǎn)有風(fēng)冷型、4級透平、液壓間隙優(yōu)化、滿負(fù)荷下的效率更高、易于立即重啟、鋼制轉(zhuǎn)子設(shè)計(jì)（帶有Hirth鋸齒，中心拉桿），環(huán)管型燃燒室。

西門子在HL級重型燃?xì)廨啓C(jī)上提到了ACE（高效燃燒室）的概念，這是基于H級重型燃機(jī)的平臺燃燒系統(tǒng)(Platform Combustion System，簡稱 PCS)而研發(fā)。這個(gè)環(huán)管型燃燒室支持雙燃料燃燒，可實(shí)現(xiàn)更高的燃燒溫度和更好的操縱靈活性，HL級重型燃機(jī)有12個(gè)燃燒室，每個(gè)燃燒室中間有一個(gè)值班噴嘴，然后周邊由25個(gè)預(yù)混噴嘴包圍，而之前的H級重型燃機(jī)只有8個(gè)預(yù)混噴嘴，更多的預(yù)混噴嘴及其產(chǎn)生的預(yù)混火焰可以更好的改善燃料和氧氣的混合，從而允許ACE燃燒室在30%負(fù)荷附近就開始低預(yù)混燃燒。

首次點(diǎn)火或啟動(dòng)將確認(rèn)燃?xì)廨啓C(jī)，燃料系統(tǒng)，滑油系統(tǒng)，控制系統(tǒng)和啟動(dòng)裝置均按設(shè)計(jì)要求協(xié)同工作。在首次點(diǎn)火期間，SGT6-9000HL重型燃機(jī)上升到了預(yù)定的測試速度，并點(diǎn)燃了燃燒系統(tǒng)。

西門子在11月將這臺402兆瓦的燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組交付給了林肯電站，這臺340噸的重型燃機(jī)是從該公司位于北卡羅來納州夏洛特的制造工廠運(yùn)來的。

該HL級重型燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)組是在實(shí)際的電廠里以簡單循環(huán)模式發(fā)電，一方面，使得西門子可以不斷的評估和優(yōu)化性能，獲得寶貴的商業(yè)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。

另一方面，杜克能源公司的客戶將在四年的測試期間內(nèi)，以非常便宜的價(jià)格獲得該機(jī)組402MW的電能，而只需要支付一點(diǎn)燃料成本。測試在2024年完成后，杜克能源公司將開始正式商業(yè)運(yùn)營該機(jī)組，從而為卡羅來納州的300,000多個(gè)家庭供電。

燃?xì)廨啓C(jī)的升負(fù)荷速率約為每分鐘85兆瓦，最大限度地提高了操作靈活性，可以與波動(dòng)的可再生能源發(fā)電機(jī)組相結(jié)合。HL級重型燃?xì)廨啓C(jī)還具有出色的可靠性和更低的生命周期成本，大修間隔為33,000個(gè)等效基準(zhǔn)小時(shí)或1,250個(gè)等效啟停。

杜克能源公司于2018年9月開始其林肯電站項(xiàng)目的擴(kuò)建，之所以選擇這座已經(jīng)擁有了16座機(jī)組的發(fā)電廠，是因?yàn)槠?46英畝的場地具有擴(kuò)建空間。

值得一提的是，西門子的新型HL級重型燃?xì)廨啓C(jī)還可以在其燃料混合物中添加不超過30%的氫燃料，據(jù)西門子公司表示，利用選擇性觸媒轉(zhuǎn)化器 (Selective catalyst reduction)技術(shù)可以將NOx的排放降低到百萬分之二。