由于疫情的突發(fā)及持續(xù)，給整個制造業(yè)帶來很大的沖擊。但同時也證明的智能工廠的重要性。在上海，“上海制造”正在通過無人工廠，積極邁向?qū)挂咔榈淖钋胺健?/span>

以寶鋼股份上海寶山基地為例，冷軋熱鍍鋅車間一片漆黑，基本實(shí)現(xiàn)完全自動化生產(chǎn)。

機(jī)器人不會擔(dān)心病毒感染，數(shù)據(jù)更不需要口罩保護(hù)。統(tǒng)計顯示，目前上海已建成14家國家級智能工廠、80家市級智能工廠，機(jī)器人及系統(tǒng)集成產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和能級位居國內(nèi)第一梯隊(duì)。如果說這次疫情以極端方式凸顯出上海近年來在智能制造領(lǐng)域前瞻布局的意義，那么，它也預(yù)示著未來該領(lǐng)域勢必會成為上海經(jīng)濟(jì)新的增量、新的亮點(diǎn)。

最亮眼的“黑燈”

寶鋼股份上海寶山基地，冷軋熱鍍鋅車間最“亮眼”的特點(diǎn)恰恰在于一片漆黑，因?yàn)檫@里已基本實(shí)現(xiàn)完全自動化，兩條生產(chǎn)線運(yùn)行有條不紊，12臺機(jī)器人包辦“臟、難、?！惫ば?，只需要保留個別工人流動檢視。

事實(shí)上，當(dāng)前作業(yè)者的主要任務(wù)已轉(zhuǎn)型為通過屏幕遠(yuǎn)程操作。在寬敞、舒適的操作室里，他們不僅能對上海寶山基地進(jìn)行有序控制，還可以跟蹤湛江東山基地的情況?！皺C(jī)器代人”極大降低了防控壓力和感染風(fēng)險，實(shí)現(xiàn)了高效生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)。

同樣作為智能工廠標(biāo)桿，上海電氣旗下的上海發(fā)電機(jī)廠，近兩年的智能化改造也徹底改變了群體作業(yè)的傳統(tǒng)狀況。疫情之下，低密度、低風(fēng)險的人員配置，伴隨著高品質(zhì)、高效率的制造。以發(fā)電機(jī)鐵芯壓裝為例，以往“6個人圍一圈”的手工作業(yè)，如今被兩套鐵芯自動壓裝機(jī)器人取代，操作者只需偶爾暫停、進(jìn)行檢視。而在線圈制造環(huán)節(jié)，有了機(jī)器人助力，兩位操作人員的效率抵得上過去十多人。正是有了如此絕招，哪怕在疫情防控最吃勁時期，該廠交付的訂單依然持續(xù)增加。

上海制造正在向高端不斷邁進(jìn)，數(shù)字化、無人化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化的價值在疫情中充分顯現(xiàn)——無論是應(yīng)對勞動力缺口、助力企業(yè)盡早復(fù)工，還是逆勢接單，穩(wěn)定供貨，如果說之前的智能制造在某種意義上是錦上添花，那么，現(xiàn)在更像是雪中送炭。

機(jī)械臂和它的朋友們

無人工廠是智能制造中最吸引眼球的那部分，而在每條機(jī)械臂、每輛無人車背后，都有一個非常龐大的智能化系統(tǒng)作為支撐，而這才是上海制造的優(yōu)勢所在。

作為全球領(lǐng)先的空調(diào)壓縮機(jī)制造商，上海電氣旗下的海立股份是最早復(fù)工的大型制造企業(yè)之一。借助自動化系統(tǒng)，海立多個生產(chǎn)基地提前實(shí)現(xiàn)復(fù)工、防疫兩不誤——以南昌海立為代表，其訂單量同比還增長40%，目前處于滿負(fù)荷生產(chǎn)中。

海立生產(chǎn)線的大部分工序已被機(jī)器人取代，但其最新智能工廠的真正核心，是一張整合了訂單、生產(chǎn)、倉儲、供應(yīng)鏈管理等多環(huán)節(jié)的數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，它不僅打通了企業(yè)各部門，還鏈接整條產(chǎn)業(yè)鏈，客戶在線下單后，在海立制造部門響應(yīng)的同時，上游供應(yīng)商也自動得到通知，從而能及時將零部件送達(dá)；之后，全自動小車會根據(jù)系統(tǒng)安排，自動將所需零件送抵工位；而最終的制成品，也由小車根據(jù)訂單狀況，自動送到待發(fā)貨區(qū)或倉庫。

寶鋼股份的無人化同樣是全方位滲透。在倉庫，無人吊機(jī)的“鋼爪”從天而降；在江邊，無人駕駛重載框架車不斷把鋼材送上碼頭；在管控中心，“千里眼”系統(tǒng)全方位監(jiān)測操控……寶鋼還建成了煉鐵數(shù)字化料場、一煉鋼厚板連鑄智能產(chǎn)線、硅鋼四期智能工廠等一批智能化產(chǎn)線。過去一年，寶鋼啟動的各類智能制造裝備類項(xiàng)目超過100個。

從平時到“戰(zhàn)時”

平時練得狠，戰(zhàn)時沖得出。此次戰(zhàn)“疫”中表現(xiàn)突出的“上海制造”，很多都是國內(nèi)同行業(yè)中智能制造的先行者。經(jīng)過多年持續(xù)投入、持續(xù)迭代，才有了在今天面對疫情的底氣和韌勁。

上海發(fā)電機(jī)廠最早的兩臺壓裝機(jī)器人添置于2010年，此舉使得它在無意中成為國內(nèi)同行中最早啟用機(jī)器人疊裝的企業(yè)。海立的智能化探索更可追溯到2007年，十多年來，為應(yīng)對成本和人員壓力，提高競爭力和運(yùn)行效率，海立不斷提高機(jī)器替代率，并逐漸摸索出人機(jī)協(xié)同的離散型智能制造模式。

對海立來說，“無人車間”只是“術(shù)”，更深層次的變化在于創(chuàng)新模式、商業(yè)模式、服務(wù)模式——自動化的核心是數(shù)據(jù)，當(dāng)價值鏈被數(shù)據(jù)打通，海立就可以精準(zhǔn)管控從客戶、訂單、采購，到制造、發(fā)貨的整個過程，支持其全球化采購與產(chǎn)能布局。

作為國內(nèi)鋼鐵行業(yè)中首家嘗試智能制造的企業(yè)，寶鋼股份從2014年開始“吃螃蟹”，根本動力也是為應(yīng)對產(chǎn)能過剩、降本增效、節(jié)能減排等挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國戰(zhàn)略目標(biāo)。在寶鋼看來，智慧制造是區(qū)別“領(lǐng)跑者”與“追隨者”的分水嶺，一旦錯失機(jī)會，必然會被淘汰。

不難看出，對領(lǐng)軍者而言，無人工廠長期以來已被作為應(yīng)對挑戰(zhàn)、化危為機(jī)的手段；而當(dāng)下的疫情，只是再一次凸顯了這種戰(zhàn)略的前瞻性，并且堅(jiān)定了繼續(xù)投入的信心。

寶鋼股份相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將傾注全力提升智慧制造 “軟實(shí)力”，打造一個自主智慧決策的 “未來工廠”；特別是要以大數(shù)據(jù)和人工智能，替代人的決策，真正將人從制造中解放出來，并提升決策效率和精準(zhǔn)性。

上海電氣集團(tuán)表示，自己將同時開動旗下多家智能工廠積極在新一輪工業(yè)革命中不斷創(chuàng)新套索，形成集技術(shù)、人才、運(yùn)作模式與一體的團(tuán)隊(duì)，加速推進(jìn)智能制造，為制造業(yè)賦能。