【論壇組委會單位】

　　【主辦單位】

　　中國航空學會民用飛機運行支持技術分會

　　上海市航空學會

　　【支持單位 】

　　中國商飛上海飛機設計研究院

　　【承辦單位】

　　中國商飛上海飛機客戶服務有限公司

　　上海廣堯商務咨詢有限公司

【會議背景】

　　衛(wèi)星互聯網被國家發(fā)改委納劃定為"新基建"信息基礎設施之一，作為衛(wèi)星通信的重要應用場景，民航領域的航空互聯網有著廣闊的發(fā)展前景。世界各國對航空互聯網開展了長期廣泛的探索，民航業(yè)發(fā)展較為成熟的美國、歐洲相繼推出了ATG、Ku、Ka等技術方案，并在近10年的發(fā)展歷程中形成了廣闊的市場空間和深厚的用戶基礎。隨著我國民航業(yè)發(fā)展水平不斷提升和相關監(jiān)管政策的逐漸放開，我國航空互聯網即將迎來大發(fā)展，并加速帶動上下游產業(yè)形成規(guī)?？捎^的價值集群。

　　近年，航空機載通信逐漸由ATG向Ku/Ka高通量過渡，不斷提升的網絡帶寬和服務能力，完全滿足用戶日益豐富的機上需求，為用戶帶來更加便捷豐富的機上互聯網體驗。同時，飛機前艙、后艙通信不斷涌現的應用場景，有力支撐乘客使用及航班運控管理等需求，并衍生出內容生產分發(fā)、設備制造維修及智能服務等眾多上下游需求，對產業(yè)需求的牽引帶動作用十分明顯。國際航空互聯網市場漸趨飽和，國內市場發(fā)展?jié)摿薮?，我國民航業(yè)機隊規(guī)模數量不斷增長，機載網絡需求規(guī)模巨大，有望帶動亞太地區(qū)成為全球最大的航空互聯網市場。

【熱點議題】

　　1.關于推動中國民航機上互聯發(fā)展的舉措

　　2.新基建時代下的機上互聯網

　　3.5G和6G技術對航空互聯的影響

　　4.新一代飛機運行-空天地一體化E-service平臺運用

　　5.5G空地互聯解決方案，改善空中互聯經濟性

　　6.駕駛艙空地互聯及聯合運行優(yōu)化

　　7.聯合產業(yè)鏈上下游企業(yè)，創(chuàng)新商業(yè)運營模式

　　8.Ka波段的優(yōu)化升級

　　9.南航機上互聯接入后的商業(yè)模式探索

　　10.建設機上互聯生態(tài)圈降低機上上網成本

　　11.機上局域網的優(yōu)化升級及管理

　　12.基于5G的ATG地空通信系統(tǒng)性能提升

　　13.BAT如何助力航司未來數字化之路

　　14.全新局域網系統(tǒng)未來發(fā)展方向

　　15.未來互聯飛機的預測性維護

　　16.全機隊覆蓋的增殖演進和駕駛艙應用

　　17.國內互聯飛機改裝存在的挑戰(zhàn)和機遇

　　18.機上網絡數據管理及安全防護

　　19.空地互聯對機載系統(tǒng)功能的改變和優(yōu)化

　　20.智慧航空數字化轉型解決方案

　　21.空天互聯：從下一代網絡看信息基礎設施演進

　　22.天通衛(wèi)星系統(tǒng)如何助力智能民航國產化發(fā)展

　　23.JetWave衛(wèi)星通信系統(tǒng)-面向中國市場的突破性衛(wèi)星通信解決方案

　　24.如何持續(xù)優(yōu)化乘客機上體驗