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光纖壓力傳感器在飛機(jī)安全監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

來源:智匯工業(yè)

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關(guān)鍵詞:光纖壓力傳感器 飛機(jī)安全監(jiān)測(cè)

    隨著社會(huì)的快速發(fā)展光纖壓力傳感器已經(jīng)逐步進(jìn)入了我們的生活,這種依靠光信息進(jìn)行信息傳播的途徑有著很大的優(yōu)點(diǎn)。近年來,光纖傳感器已在飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)中得到一定程度的應(yīng)用.特別是現(xiàn)代數(shù)字電子式飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)發(fā)展以來,給光纖傳感器及其系統(tǒng)的應(yīng)用提供了廣闊的前景。


    飛機(jī)安全監(jiān)測(cè)作為至關(guān)重要的一環(huán),關(guān)系著航空事業(yè)的前途與未來。大氣壓力是監(jiān)測(cè)飛機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的關(guān)鍵參數(shù)之一,壓力傳感器的測(cè)量精度、實(shí)時(shí)性、穩(wěn)定性直接影響著飛機(jī)的操作控制。光纖法珀壓力傳感器動(dòng)態(tài)范圍大、壓力靈敏度高、精度高,非常適用于航空等復(fù)雜極端環(huán)境下的壓力測(cè)量。一些研究人員基于光纖法珀傳感和低相干干涉技術(shù),搭建了光纖法珀多通道壓力傳感系統(tǒng),對(duì)風(fēng)洞中飛機(jī)模型的三個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行五組飛行姿態(tài)變化的模擬仿真和壓力測(cè)量實(shí)驗(yàn)。對(duì)于光纖壓力傳感器在飛機(jī)安全監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用工采網(wǎng)推薦加拿大FISO 光纖壓力傳感器 - FOP-MH。


    加拿大FISO 光纖壓力傳感器 - FOP-MH專門為宇航和國(guó)防的高溫領(lǐng)域而設(shè)計(jì)??梢猿惺?50℃的高溫。與大多數(shù)的傳統(tǒng)壓力傳感器設(shè)計(jì)不同,F(xiàn)OP-MH采用獨(dú)特的硅晶體振動(dòng)膜的偏轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)。FOP-MH是苛刻環(huán)境壓力測(cè)量很好的選擇。傳感器完全不受電磁和射頻干擾,內(nèi)在可靠性適用于危險(xiǎn)和高溫環(huán)境。


    光纖壓力傳感器FOP-MH特點(diǎn):


    1) 量程: 0 to 150 psi / 0 to 1000 psi / 0 to 3000 psi


    2) 精度: ± 1% 滿量程


    3) 分辨率: 0.1 % 滿量程


    光纖壓力傳感器FOP-MH典型應(yīng)用:


    國(guó)防、宇航等


    (審核編輯: 智匯小新)

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