據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正在內(nèi)華達(dá)工廠內(nèi)部署其首座Megacharger充電站，該充電站可以為該公司即將發(fā)布的Semi電動卡車提供電量。

    特斯拉在2017年發(fā)布了Semi，當(dāng)時(shí)該公司表示將部署Megacharger充電站，其功率高于Supercharger充電站，可以為電池容量較大的Semi更快地充電。特斯拉當(dāng)時(shí)稱，Megacharger可以在30分鐘內(nèi)為Semi增加400英里（約640公里）的續(xù)航里程，而且該公司還希望在新的充電站內(nèi)維持較低的電價(jià)。

然而幾年過去了，特斯拉既沒有正式發(fā)布Semi，也沒有開始建設(shè)Megacharger充電站。但是日前，外媒發(fā)現(xiàn)該公司正在內(nèi)華達(dá)工廠建設(shè)Megacharger。由于Semi是一款大型半掛皮卡，因此充電停車位要比Supercharger內(nèi)的停車位大得多。

2019年，有報(bào)道稱特斯拉向CharIN（CCS標(biāo)準(zhǔn)背后的行業(yè)協(xié)會）提交了他們自己的大于1兆瓦的大功率電動卡車充電標(biāo)準(zhǔn)。CharIN正在與其成員一起研究商用車大功率充電樁（HPCCV），從而創(chuàng)建一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，讓電動卡車可以在任何一個(gè)品牌的充電站內(nèi)充電。一共有5家公司提交了自己的設(shè)計(jì)，除了特斯拉之外，另外幾家分別為Electrify America、ABB、paXos和Staubli。

去年，時(shí)任特斯拉重型卡車負(fù)責(zé)人的Jerome Guillen表示，該公司正在與合作伙伴一起開發(fā)Megacharger。不久前，特斯拉將首批Semi的交付時(shí)間推遲到了明年，屆時(shí)該公司的電芯供應(yīng)將更為充足。在交付之前，特斯拉將預(yù)生產(chǎn)更多的Semi，用于測試以及滿足內(nèi)部物流需求。