近年來，隨著人口紅利逐漸消失，以及人工智能等相關(guān)技術(shù)的不斷升級(jí)，工業(yè)機(jī)器人成為了目前實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)的核心設(shè)備，在全球制造業(yè)扮演著極其重要的角色。但在這個(gè)重中之重的行業(yè)，受起步晚、基礎(chǔ)薄弱的影響，我國(guó)對(duì)海外進(jìn)口的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)生了高度依賴。

　　壟斷70％中國(guó)市場(chǎng)

　　縱觀全球機(jī)器人市場(chǎng)，長(zhǎng)期處于壟斷地位的是四大海外巨頭，分別是日本的發(fā)那科和安川電機(jī)，以及瑞士的ABB、德國(guó)的庫(kù)卡。

　　數(shù)據(jù)表明，上述四大巨頭占據(jù)了我國(guó)70％以上的工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)，以及90％以上的高端工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)。

　　尤其是兩個(gè)日本企業(yè)，是當(dāng)之無(wú)愧的世界級(jí)龍頭，其中發(fā)那科早在2008年便成為全球第一大機(jī)器人制造商。

　　而之所以日本企業(yè)能夠長(zhǎng)期處于壟斷地位，主要是因?yàn)檫@些巨頭掌控著工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈上游的核心零部件。例如精密減速器、伺服電機(jī)、控制器等等，這些設(shè)備與工業(yè)機(jī)器人的性能息息相關(guān)。

被掐住脖子的中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，只能在較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)依賴進(jìn)口。雖然在這方面沒有太多的進(jìn)口限制，但毫無(wú)疑問會(huì)對(duì)我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展造成一定的負(fù)面影響。

　　畢竟工業(yè)機(jī)器人事關(guān)工業(yè)革命4．0，在機(jī)器替代人成為大趨勢(shì)的情況下，我國(guó)必須盡快掌握這個(gè)領(lǐng)域的核心技術(shù)，更好地推動(dòng)中國(guó)智造的升級(jí)。

　　令人欣慰的是，在國(guó)家的大力支持下，利好政策頻出的友好環(huán)境下，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人對(duì)進(jìn)口設(shè)備的替代開始駛?cè)肟燔嚨馈?/span>

　　國(guó)產(chǎn)替代加速

　　根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示，在今年1月到8月份，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人的產(chǎn)量相比2020年同期實(shí)現(xiàn)了63．9％的增長(zhǎng)。

　　同時(shí)，國(guó)內(nèi)工業(yè)機(jī)器人的使用密度也實(shí)現(xiàn)了高度增長(zhǎng)。筆者了解到，在2016年時(shí)使用密度只有75臺(tái)／萬(wàn)人，但2019年這個(gè)數(shù)值達(dá)到了113臺(tái)／萬(wàn)人。

　　另外，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)自動(dòng)化生產(chǎn)線上應(yīng)用的國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的技術(shù)也越來越多。近日據(jù)媒體報(bào)道，廣汽豐田旗下的一條白車身焊裝生產(chǎn)線即將完成，這條線上應(yīng)用了國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的NC柔性定位系統(tǒng)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，具備高度自動(dòng)化和智能化的特點(diǎn)。

　　而之所以國(guó)產(chǎn)替代駛?cè)肟燔嚨?，筆者認(rèn)為主要得益于三方面原因：

　　一方面當(dāng)屬前文中筆者提到的國(guó)家對(duì)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)的大力支持；另一方面則是近幾年來下游制造業(yè)景氣度的提升。

　　例如新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)，同時(shí)帶動(dòng)了光伏電池、鋰離子電池以及工業(yè)機(jī)器人行業(yè)的迅猛增長(zhǎng)。

　　至于第三方面，則在于我國(guó)制造業(yè)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的加速。在工業(yè)機(jī)器人加快攻關(guān)的同時(shí)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也被各大企業(yè)迅速構(gòu)建起來，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)線的完全智能化，用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)完成所有端的連接。

　　值得注意的是，在國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人加速實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代的同時(shí)，包括新松、埃斯頓在內(nèi)的中國(guó)行業(yè)龍頭也陸續(xù)實(shí)現(xiàn)了諧波減速器、控制器、智能控制和應(yīng)用系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)化。本土供應(yīng)鏈的修補(bǔ)和強(qiáng)化，為中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)帶來了勃勃生機(jī)。

　　據(jù)公開資料可知，盡管受到新冠疫情的長(zhǎng)期，工業(yè)機(jī)器人整體行業(yè)仍然呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。

　　預(yù)計(jì)2020年到2022年，全球工業(yè)機(jī)器人銷量年均增長(zhǎng)率將達(dá)到11．97％，2022年的全球工業(yè)機(jī)器人銷量有望a超過59萬(wàn)臺(tái)。

　　在如此廣闊的市場(chǎng)空間中，國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人將大有作為。