第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)將于2021年10月14日至16日在中國(guó)北京舉行，聚焦實(shí)現(xiàn)可持續(xù)交通目標(biāo)的機(jī)會(huì)、挑戰(zhàn)和解決方案。

本次大會(huì)將跟進(jìn)2016年土庫(kù)曼斯坦阿什哈巴德首屆全球可持續(xù)交通大會(huì)的后續(xù)工作，并為可持續(xù)交通事業(yè)指明發(fā)展方向，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)2030年可持續(xù)發(fā)展議程的目標(biāo)。

交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)人員和貨物的流動(dòng)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和人民生計(jì)，讓人們擁有獲得衛(wèi)生、教育和金融等優(yōu)質(zhì)服務(wù)的機(jī)會(huì)。它加強(qiáng)了各個(gè)層面的連通性，幫助整合經(jīng)濟(jì)、改善社會(huì)公平、加強(qiáng)城鄉(xiāng)聯(lián)系和建設(shè)復(fù)原力。

但與此同時(shí)，人們也認(rèn)識(shí)到交通運(yùn)輸帶來(lái)的負(fù)面的環(huán)境、社會(huì)和健康影響：

關(guān)于交通，你需要知道的事：

Simple Facts You Need to Know

氣候變化

全球近四分之一的溫室氣體排放來(lái)自交通運(yùn)輸，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年這些排放量將大幅增長(zhǎng)，進(jìn)一步加劇氣候變化。

道路安全

每24秒就有一人死于道路交通事故，每年有135萬(wàn)人因道路交通事故死亡。

空氣污染

交通運(yùn)輸是全球空氣和碳污染排放的最大來(lái)源之一，空氣污染導(dǎo)致全球約有700萬(wàn)人過(guò)早死亡。

不均衡發(fā)展

全世界仍有超過(guò)10億人缺乏足夠的全天候道路，特別是在發(fā)展中國(guó)家。在非洲，4.5億人（占農(nóng)村總?cè)丝诘?0%以上）仍未連接到交通基礎(chǔ)設(shè)施和系統(tǒng)。

但新的想法和創(chuàng)新正在催生出價(jià)格合理、現(xiàn)實(shí)、社會(huì)可接受且環(huán)境友好的交通解決方案。

一場(chǎng)交通方式的革命已經(jīng)開(kāi)始：可再生能源驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)、可持續(xù)航空旅行、零排放的船舶，提倡步行或自行車(chē)出行的社區(qū)。在各地加速實(shí)施這些解決方案是聯(lián)合國(guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo) (SDG) 和應(yīng)對(duì)全球氣候危機(jī)的重要部分。

本屆聯(lián)合國(guó)可持續(xù)交通大會(huì)將展示各國(guó)政府、聯(lián)合國(guó)系統(tǒng)和其他國(guó)際組織、私營(yíng)部門(mén)和民間社會(huì)等主要利益相關(guān)者對(duì)推進(jìn)可持續(xù)交通行動(dòng)的承諾和決心。

會(huì)議將聚焦于公路、鐵路、航空和水運(yùn)等所有交通方式面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，為全球?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)交通提供具體解決方案。

大會(huì)將以線(xiàn)上線(xiàn)下相結(jié)合的方式舉行，邀請(qǐng)少量嘉賓現(xiàn)場(chǎng)參加會(huì)議。

大會(huì)日程包括全體會(huì)議、部長(zhǎng)論壇、企業(yè)家論壇和科學(xué)工程技術(shù)論壇等。

其中，6個(gè)主題會(huì)議將分別聚焦：

可持續(xù)交通與消除貧困、民生和經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇

可持續(xù)交通與區(qū)域發(fā)展

可持續(xù)交通與互聯(lián)互通（包括農(nóng)村地區(qū)和特殊處境國(guó)家）

可持續(xù)交通與綠色發(fā)展：氣候變化的減緩、適應(yīng)及抵御

可持續(xù)交通與政策

可持續(xù)交通與可持續(xù)城市

在會(huì)議召開(kāi)之際，聯(lián)合國(guó)發(fā)布了題為《可持續(xù)交通，可持續(xù)發(fā)展》的報(bào)告。

聯(lián)合國(guó)主管經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事務(wù)的副秘書(shū)長(zhǎng)劉振民在報(bào)告中表示，“聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)行動(dòng)十年已經(jīng)過(guò)去兩年，我們必須認(rèn)識(shí)到要在多個(gè)具體目標(biāo)上同時(shí)加快進(jìn)展?！?nbsp;

他認(rèn)為有必要在可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境層面存在深刻、系統(tǒng)聯(lián)系的領(lǐng)域做出“有重點(diǎn)的全球努力”，而可持續(xù)交通正是“這些關(guān)鍵領(lǐng)域之一”。 

聯(lián)合國(guó)主管經(jīng)濟(jì)和社會(huì)事務(wù)的副秘書(shū)長(zhǎng)劉振民

自五年前在土庫(kù)曼斯坦舉行第一次交通大會(huì)以來(lái)，人們?cè)絹?lái)越認(rèn)識(shí)到可持續(xù)交通在全球化和數(shù)字化日益緊密聯(lián)系的世界中的重要性。 

劉振民提醒道：“交通對(duì)于促進(jìn)互聯(lián)互通、貿(mào)易、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和就業(yè)至關(guān)重要。但它也是溫室氣體排放的一個(gè)重要來(lái)源?！?他說(shuō)：“掌握好平衡對(duì)于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)交通運(yùn)輸以及通過(guò)可持續(xù)交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要”。 

如果應(yīng)用得當(dāng)，新興技術(shù)是解決許多緊迫挑戰(zhàn)的關(guān)鍵，可以加速現(xiàn)有解決方案，如低碳/零碳車(chē)輛和智能交通系統(tǒng)，并創(chuàng)造新的燃料、電力和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施來(lái)減輕有害后果。 

劉振民表示，“在新技術(shù)、不斷變化的消費(fèi)者偏好和支持性政策制定的推動(dòng)下，創(chuàng)新正在改變交通格局”。 

智利的一個(gè)電動(dòng)公交車(chē)充電終端，每輛公交車(chē)需要2.5小時(shí)才能充滿(mǎn)電

雖然科學(xué)在向可持續(xù)性轉(zhuǎn)變方面具有巨大潛力，但一些新技術(shù)也有可能進(jìn)一步加深不平等，給特定國(guó)家?guī)?lái)限制或給環(huán)境帶來(lái)更多挑戰(zhàn)。

因此，在采取這些措施的同時(shí)，必須保持和擴(kuò)大公平獲得交通服務(wù)的機(jī)會(huì)，以及采取減輕車(chē)輛整個(gè)產(chǎn)品周期對(duì)環(huán)境影響的措施。